關(guān)于成品油管道建設(shè)的思考

涂圣鋒

摘 要：隨著成品油需求量的不斷增加，我國成品油管道建設(shè)經(jīng)過快速發(fā)展階段，目前已具備相當(dāng)大的規(guī)模。但不可否認(rèn)的是，成品油管道的建設(shè)還存在一些問題，制約了成品油的安全儲(chǔ)運(yùn)。故此本文對(duì)成品油管道建設(shè)問題展開了研究，分析歸納了我國成品油管道建設(shè)的特點(diǎn)，針對(duì)如何提升管道建設(shè)水平提出了一些有效的策略。

關(guān)鍵詞：成品油管道；建設(shè)；問題；策略

自2002年蘭成渝管道投產(chǎn)以來，我國成品油管道經(jīng)過十幾年的發(fā)展，已經(jīng)具備了相當(dāng)大的規(guī)模。隨著我國汽車保有量的快速攀升，燃油需求量持續(xù)增長，發(fā)展成品油管道是必然趨勢(shì)。然而，我國成品油管道建設(shè)起步較晚、發(fā)展過快，存在管理體制不適應(yīng)、技術(shù)落后等諸多問題。因此，深入分析成品油管道建設(shè)很有必要。

一、我國成品油管道建設(shè)的特點(diǎn)

通過學(xué)習(xí)國外先進(jìn)管道建設(shè)技術(shù)并結(jié)合自身經(jīng)驗(yàn)，我國成品油管道建設(shè)初步形成了本國特有的模式，主要具有以下5個(gè)特點(diǎn)：1、運(yùn)行管理相對(duì)集中。中國石油所轄油氣管道運(yùn)行管理都集中在北京調(diào)控中心；中國石化由區(qū)域銷售公司管理轄區(qū)內(nèi)的成品油管道；2、輸送油品種類少。我國成品油管道一般僅用來輸送汽油、柴油，大致有三四個(gè)品牌，只有極少的管道兼輸航空煤油；3、國產(chǎn)化設(shè)備水平低。大多數(shù)關(guān)鍵設(shè)備（如輸油泵、調(diào)節(jié)閥、流量計(jì)、密度計(jì)、壓力和溫度傳感器等）都依賴進(jìn)口；4、管道壓力等級(jí)較高。由于鋼管制造水平的進(jìn)步，新建成品油管道的設(shè)計(jì)壓力普遍控制在8-10MPa，基本達(dá)到了世界先進(jìn)水平；5、自動(dòng)化水平高。所有新建的成品油管道都具有遠(yuǎn)程操控功能，檢測(cè)參數(shù)齊全，所有泵站都有質(zhì)量分析橇和流量計(jì)，有些在役管道也在進(jìn)行無人化泵站改造。

二、我國成品油管道建設(shè)存在的問題

（一）管道建設(shè)地質(zhì)條件復(fù)雜。我國幅員遼闊，國土面積占據(jù)世界第三位，具有非常復(fù)雜的地質(zhì)條件，這也是限制成品油管道建設(shè)的一個(gè)重要因素。成品油管道的敷設(shè)、選線及后期的維護(hù)都與地質(zhì)條件有非常密切的關(guān)系。在進(jìn)行成品油管道敷設(shè)時(shí)，需要盡量選取比較簡單的地質(zhì)環(huán)境，同時(shí)還要注意避開地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)的地段，確保管道建設(shè)工程的安全穩(wěn)定。

（二）管理制度不完善。我國原來的成品油管道建設(shè)的管理比較粗放，多為事后管理，風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)不強(qiáng)。2016年我國正式實(shí)施了《油氣輸送管道完整性管理規(guī)范》，但距離全面實(shí)施到位、有效指導(dǎo)油氣管道建設(shè)管理還有很長的路要走。

（三）檢測(cè)技術(shù)相對(duì)落后。管道檢測(cè)是監(jiān)督施工質(zhì)量、確保管道本體安全的重要手段。從目前我國管道企業(yè)的實(shí)際應(yīng)用來看，國內(nèi)管道檢測(cè)技術(shù)落后，造成管道里程數(shù)據(jù)、界面跟蹤等數(shù)據(jù)的誤差，影響管道建設(shè)質(zhì)量。

（四）關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化程度低。目前我國成品油管道輸送的核心技術(shù)主要來自國外，管道的關(guān)鍵閥門、主輸油泵、質(zhì)量流量計(jì)、變送器等關(guān)鍵設(shè)備國產(chǎn)化程度低，有些國產(chǎn)化設(shè)備在實(shí)際應(yīng)用中存在較多問題，給管道建設(shè)帶來一定的安全隱患。

（五）管道質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。目前我國的成品油管道存在管壁厚度不均勻、耐腐蝕性差、管件硬度較低等問題，有些供應(yīng)商存在以次充好、偷工減料的現(xiàn)象，這對(duì)于管道的建設(shè)是致命的。成品油管道本身的質(zhì)量是一方面，而安裝和施工質(zhì)量又是另一個(gè)非常重要的方面。管道的施工企業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)降低施工要求、放松施工質(zhì)量的情況，導(dǎo)致管道在使用過程中出現(xiàn)問題，甚至造成嚴(yán)重的安全事故。

三、提高成品油管道建設(shè)水平的策略

（一）完善管理制度。長期以來，我國成品油管道建設(shè)的管理一直處于學(xué)習(xí)、探索階段，管道建設(shè)管理模式的創(chuàng)新是我國現(xiàn)階段的一個(gè)重要課題。我們應(yīng)加快相關(guān)法律法規(guī)的全面實(shí)施，并且積極尋找新的管理模式。目前，三大管理模式的整體合作能力是我們所倚仗的。三大管理模式，即“PMT+PMC+EPC”形式，采取工程項(xiàng)目組、項(xiàng)目管理承包商以及設(shè)計(jì)采購施工總承包三級(jí)管理的模式。通過良好的管理模式，能夠使管道的施工建設(shè)進(jìn)入一個(gè)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的模式，有利于管道工程建設(shè)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

（二）進(jìn)行科技創(chuàng)新。成品油管道建設(shè)質(zhì)量的提高要從源頭抓起，科技創(chuàng)新是重要手段。目前，傳統(tǒng)的建設(shè)體制和管理模式已經(jīng)不能適應(yīng)管道建設(shè)發(fā)展的需要，需要我們下更大的力度來進(jìn)行科技創(chuàng)新，通過高科技手段來研發(fā)先進(jìn)的管理體系和地理信息系統(tǒng)，從選線著手，科學(xué)合理地對(duì)成品油管道進(jìn)行設(shè)計(jì)，為后期的建設(shè)施工奠定重要的基礎(chǔ)。

（三）提升國產(chǎn)化設(shè)備水平和工藝技術(shù)。成品油管道的施工技術(shù)和設(shè)備尤為重要，在這方面我國與發(fā)達(dá)國家仍然存在一定的差距，所以大力提升國產(chǎn)化設(shè)備水平和工藝技術(shù)是目前我們應(yīng)當(dāng)研究的重要課題。首先，在設(shè)備方面，我國應(yīng)積極地進(jìn)行關(guān)鍵設(shè)備的研發(fā)工作，這對(duì)我國成品油管道的建設(shè)水平起到非常重要的作用；其次，在工藝技術(shù)方面，要充分利用信息化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)加強(qiáng)創(chuàng)新。同時(shí)，可以在管道的外側(cè)進(jìn)行防腐新工藝，保證管道施工技術(shù)的水平。

（四）提高從業(yè)人員的專業(yè)技能。從業(yè)人員的專業(yè)技術(shù)能力也是目前我們需要著力提高的一個(gè)重要方面。由于我國成品油行業(yè)發(fā)展迅速，導(dǎo)致專業(yè)技術(shù)人才缺口較大，這就需要優(yōu)化培訓(xùn)模式，為從業(yè)人員提供一個(gè)良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，幫助他們提高專業(yè)技術(shù)能力，為我國成品油管道建設(shè)起到良好的保障作用。

四、結(jié)語

目前我國成品油管道建設(shè)還處于探索階段，迅速發(fā)展的同時(shí)也暴露了一些問題。為了提升我國成品油管道建設(shè)的水平，我們需要借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，加大自主研發(fā)力度，進(jìn)行科技創(chuàng)新，改進(jìn)工藝和技術(shù)，提高從業(yè)人員的專業(yè)技能，為成品油管道建設(shè)的發(fā)展保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)：

[1]余建平.淺談成品油長輸管道的發(fā)展現(xiàn)狀[J].石化技術(shù)，2017，02：222.endprint