臺灣人搞騎行震到我了！

黃雅靜

當(dāng)臺灣人把能與日本人比肩的服務(wù)精神帶到騎行里，他們讓你產(chǎn)生幻覺：我不是還需要輔助輪的單車菜鳥，我肩膀上長著一個自行車環(huán)法冠軍阿姆斯特朗。

在跟著臺灣樂活自行車俱樂部開始分段環(huán)島里程時，16個人的小隊伍進(jìn)行了自我介紹。

我的自我介紹是這樣的：“活了30年，騎行累計里程可能沒超過30公里。懇請保障車跟緊我。”

5天近400公里路程，只是騎行愛好者的前菜，但是對我這個既宅又腐的女編輯，就是場一口氣吃下十個巨無霸的食王挑戰(zhàn)賽。

為什么能騎下來？

和風(fēng)景掛鉤10%——臺灣經(jīng)典美色花東線去年就已經(jīng)走了一遍（當(dāng)然是坐車）。再從彰化到高雄，第一次到臺灣那種“哇塞”的感覺自動降級成“喔哦”。

還有的90%，則是“當(dāng)臺灣人開始搞騎行，真是震到我了”的實(shí)地體驗。臺灣人在工作中的敬業(yè)和服務(wù)精神，幾乎可以在世界服務(wù)領(lǐng)域和較真到龜毛的日本人分一杯羮。

一份史上最實(shí)用的行前說明書

在出發(fā)去臺灣的前十天左右，我收到了樂活自行車協(xié)會發(fā)來的行前說明書，12號字滿滿3頁。這里面只有1頁的行程說明，而另外兩頁的注意事項才是重點(diǎn)：如果是個穆斯林，或者佛教徒，協(xié)會會提前給你準(zhǔn)備沒有豬肉的餐食或者純素的套餐。實(shí)際上，這次騎行隊友中67歲的阿嬤邱豆和她的“麻吉”秀珍就是一路的素食特餐，有面有菜有湯，分量十足。這個行前計劃還包括了一個裝備檢查表：我拿著它比對了一下自己的行李箱，加上了酸痛藥膏和一小瓶防蚊液。

表格另外分解成為“騎行個人隨身用品”、“必備基本行李”和“人車裝備”三大塊，這里面包含了一些給菜鳥的腦補(bǔ)知識：原來車褲里邊是不穿內(nèi)褲的！（否則易產(chǎn)生多層次摩擦。）軟底跑鞋什么的不適合騎行（底太軟踩久了腳底板會疼）。當(dāng)然，臺灣人的人情味也要體現(xiàn)，所以文末還有“最近請多練習(xí)”和志玲姐姐款“為你加油哦”的勵志句型。

打聽下得知，這個說明書是協(xié)會的副理事長林惠忠親自寫的，他同時擔(dān)任我們此次行程的領(lǐng)騎。說起這份幾經(jīng)修改、每次行程都又特別調(diào)整的行程說明書，他說“只是想讓大家一目了然”。值得一提的是，惠忠哥關(guān)于騎行的第三本書年底發(fā)售，而這份由作家寫的說明書，在大陸確實(shí)難得一見。

為了25天的路程，他騎了10萬公里

臺灣對自行車的友善程度有目共睹。目前臺灣已有超過80條公共自行車道，合計總長度逾3000公里。在過去10年，臺灣投入了逾10億美元打造公共自行車道建設(shè)。

怎么讓騎行者更便捷，甚至成為競選中一張不錯的政治牌。我們抵臺時，正趕上臺灣繼2012“大選”后規(guī)模最大“九合一選舉”在即，選舉范圍從市長、議員到村長、里長。幾乎所有道路和大樓邊都鋪滿了參選人的大頭照，各種彩車在路上拿著大聲公，播放參選人的故事身家和參選理念，路過車隊的時候，競選團(tuán)隊還不忘記和車友互動，大喊：“加油！幫忙投票哦！”這些競選人中的一大熱門——中國國民黨臺北市長競選人連勝文，就在競選期間推出YouBike（微笑單車）政策，計劃將臺北市的自行車道長度增加至70公里，租借站擴(kuò)增至380站。“自行車道建設(shè)也能作為競選王牌？”我們在驚嘆之余，也大概可以想象，為什么臺灣能擁有如此多讓人艷羨的車道，而他們居然還不滿意。

然而，3000公里的自行車道雖為樂活制定線路提供了不少便捷，但環(huán)島作為一個跨城區(qū)的行程，并不是騎完3000公里就能制定出路線來。5天的時間里我們不斷在自行車道、鄉(xiāng)道和城市間切換，即使被迫要在紅綠燈多又沒有設(shè)置自行車專用道的城市內(nèi)部騎行，隊伍也盡可能地選擇景致特別的城間小路。我很好奇這些行程的制定是怎么完成的。追問中，領(lǐng)騎惠忠哥拿出一份估計是連僅供一人通行的小巷子都有標(biāo)注的地圖和我說：“先找出珍珠景點(diǎn)，然后看地圖找路線接駁。”

我眼暈之余依然好奇：怎么才能知道哪些路段景觀好又安全？他的答案是一定要從騎車人的角度騎過去試試看。“這些年我在臺灣大概騎了幾十萬公里。”

在臺灣單車環(huán)島，短的路程是1200公里，騎得迂回精細(xì)一點(diǎn)，大概是2400公里。以此推算，惠忠哥大概用100倍的長度，去勘探出這幾千公里的路線。

這樣100：1的勘路帶來了肉眼可見的結(jié)果。我們在短短五天，騎過老鐵橋、舊鐵道、稻田、海岸和像是生長在城市背面的無名小巷，每一天都在不重合的影像里走向下一幀。而惠忠哥甚至熟悉這幾百公里路程的每一個紅綠燈，一路上我們不時可以聽見他和隊員喊話：“這個紅燈只有15秒，全員快速通過。”

當(dāng)然，道路還在不斷變化、改建，所以他的路勘也一直沒有停下來。

375公里路，沒有憋過一次尿

上廁所真是一件小事，但長途旅行或者跟團(tuán)游，誰沒幾次不堪回首的內(nèi)急？

臺灣人做起騎行來，卻真的連這個旅行界的“哥德巴赫猜想”也順道解決。

騎行5天，我們沒有一次急著上廁所但是找不到地方。仔細(xì)回想，發(fā)現(xiàn)每次用餐后15-20分鐘，領(lǐng)隊就會安排一次廁所Time——這應(yīng)該是考慮到大家剛攝取了較多水分。而每次整隊休息，惠忠哥也率先和隊伍人員通告洗手間位置，同時預(yù)告下一處廁所距離的公里數(shù)和大概時間，讓人自己去評估是否在這一站去洗手間。

和廁所這件小事一樣讓人驚嘆的，是所有路口過燈的情況。十幾人的團(tuán)隊，協(xié)會帶隊就有四人，領(lǐng)騎、殿后、隊長和支援。途中所有路口（是近400公里路程，所有的路口），小隊長都加速騎到隊伍前方，短促鳴哨阻斷來往車輛;隊伍偶爾拉得過長，超過200米時，小隊長或殿后會通過無線電告知領(lǐng)騎放慢速度等待。不過，這個優(yōu)越的機(jī)制有時候很具有殘酷性。騎行第一天，20公里的速度全隊輕松走起，唯有我和67歲的邱豆阿嬤落在最后。我雖奮力拼搏，但是阿嬤也不斷雄起，我們在落后隊伍一兩百米的地方彼此趕超，依然擋不住殿后每五分鐘用無線電和領(lǐng)騎匯報一次：“報告領(lǐng)騎，報告領(lǐng)騎，隊伍兩人落后200米，雅靜和阿嬤，雅靜和阿嬤……”這個聲音從下午開始貫穿我耳膜，一直到我崩潰地在最后20公里處上了保障車才沒了余響。endprint

領(lǐng)騎是怎樣誕生的？

不混跡騎行圈的我，其實(shí)不清楚在大陸一名領(lǐng)騎需要哪些培訓(xùn)流程。在樂活自行車協(xié)會，惠忠哥給出的培訓(xùn)時間是兩年。殿后、小隊長、支援、領(lǐng)騎……每個人在兩年的培訓(xùn)中需要扮演不同角色6次以上，每個階段還要針對訓(xùn)練內(nèi)容進(jìn)行考試。

但是，樂活數(shù)十位通過考試拿到資格證的領(lǐng)騎里，只有惠忠哥一人是專職領(lǐng)騎。其他人的主職五花八門，每年年初樂活自行車協(xié)會會發(fā)布全年騎行計劃，領(lǐng)隊們則根據(jù)自己的時間報名參加帶隊。

途中動不動就大幅度左右抽車的小隊長杰克，當(dāng)我知道他的真身是一個老師的時候，敲破腦袋也沒辦法想象他穿著西裝的樣子。路上的幾十個景點(diǎn)，杰克都自動擔(dān)負(fù)了解說員的角色，除了系統(tǒng)講解外，杰克還是個有問必答的知識庫。他甚至淵博地解答我多年的一個困惑：臺灣有臺北、臺南、臺東、臺中，為什么沒有臺西？——“臺灣有臺西，但是沒有發(fā)展成市區(qū)，臺灣云林縣內(nèi)就有一個臺西鄉(xiāng)。”天知道多年前，臺灣甚至有一部黑道電影叫做《臺西風(fēng)云》，說的就是臺西的故事。

“那杰克你是歷史老師嗎？”我不由自主地腦補(bǔ)了一下他的背景。

“不是啊，我教數(shù)學(xué)。”

這句話實(shí)在有點(diǎn)顛覆我的三觀。當(dāng)然，在知道開支援車的戴文是個鋁合金門窗制造商的時候，我已經(jīng)有點(diǎn)適應(yīng)臺灣人跳脫的身份羅生門了。

除了長達(dá)兩年的培訓(xùn)和實(shí)操，即便正式開始帶隊，臺灣人還是“沒完沒了”。每天飯后，隊伍四位協(xié)會工作人員都會離奇“失蹤”半個多小時。后來才知道，帶隊期間，樂活領(lǐng)隊們每日都會開會。檢討當(dāng)天工作缺失，交換每一個團(tuán)員的狀況——是否體力不支、對行程的反饋、有哪些特殊的習(xí)慣要求等等。然后需要確認(rèn)隔日行程所有細(xì)節(jié)——食宿、景點(diǎn)門票、路況，甚至第二天的風(fēng)向……

騎行的最后一天，因為入住城區(qū)的汽車旅館，沒有公共區(qū)域給我們停車，每個團(tuán)員必須把車帶到房間“同住”。當(dāng)天解散前惠忠哥交代大家，第二天需要提早半小時把車子帶下樓。我這才知道，原來每天早上，樂活的工作人員都有提早半小時在幫大家檢查車輛狀況，難怪我們吃早餐的時候他們幾乎都不在餐廳。

神一樣的隊友也不能少

大概是自行車運(yùn)動在臺灣真的很普及，而且已經(jīng)普及了很多年。這次的行程，從領(lǐng)隊到隊員，平均年齡都在四五十歲，還有兩對退休的夫妻檔，這讓三十歲的我都混成小姑娘，而67歲的邱豆被大家喊作邱豆姐。

他們還特別愿意為別人“多做一件事”。

比如，問完我騎車脖子仰得酸不酸以后，會多幫忙我上手捏一陣;覺得我鞋帶扎的不規(guī)范會卷進(jìn)車盤，就直接蹲下來幫我塞好;介紹說有哪家小吃味道好，會直接換衣服帶我們殺到店里買來嘗嘗;騎車騎到崩潰的時候，他們還會集體用那種特有的臺灣腔調(diào)說：“雅靜你一定可以的，你看阿嬤都騎完了！”

在臺灣，人和人之間的親密度，也因為每次都多做了這么一步，才顯得比大陸更親近一些，深入一些。這就是我們常常在臺灣覺得溫暖的原因——當(dāng)所有人都比客氣多做了一件事情，你就會覺得友好了。

回到大陸以后，我每次翻墻上Facebook，都能收到幾張騎行的臺灣隊友發(fā)來的合照，惠忠哥另將一路拍的照片和視頻刻錄成了光碟一邊發(fā)布一邊等著隊員們?nèi)ヮI(lǐng)。因膝蓋受傷最后兩天不得不上了支援車的大貓，在FB上和我喊話：“雅靜我好想去運(yùn)動哦！”即使是打字，也帶著臺灣特有的尾音，這讓不太擅長交朋友的我，有了一種我在臺灣也有了莫逆之交的錯覺。其實(shí)也不能說是錯覺，這只是在另一種文化下騎行后，帶來了不一樣的人生感受。

彰化-高雄

分段環(huán)島這么騎

在臺灣，自行車環(huán)島路線（主要汽車道路）不外有135種組合方式——臺1/臺3/西濱*臺9南迴/199牡丹/外環(huán)墾丁半島*臺9/臺11/193*北濱/北宜/106/臺5/北海岸臺2。組合方法請自行計算。

但是還有第136條方式——避開主要汽車道路，花25天時間，分五段旅程，用珍珠景點(diǎn)串起你的2000公里臺灣島。

分段環(huán)島段落：彰化-高雄

總里程數(shù)：375公里

總路線：彰化-臺17-王功海堤-大城海堤-海墘/下山腳堤防-西螺-虎尾-北港溪自行車道-新港糖廠車道-新港車道-嘉義-嘉油鐵馬道-后壁菁寮-鹽水-北門-臺17-七股-四草-臺南安平-黃金海岸自行車道-臺17-彌陀-赤崁-橋頭-左營-蓮池潭車道-愛河車道-高雄鹽埕區(qū)-港濱車道-高雄捷運(yùn)凱旋站。

童話鎮(zhèn)-板頭村

五彩的交趾陶覆滿整個村落，天橋下，路墻旁，鋪滿了交趾陶制的花海樹木。農(nóng)舍田野中居民的小房前也時不時冒出一些交趾陶的小驚喜，小男孩信箱、墻頭創(chuàng)意卡通、五彩巨熊門衛(wèi)，甚至一整座用交趾陶制成的公車站，絕對是喜歡拍照的女生和男文青們內(nèi)心里最理想的柔軟小村莊。

北門井仔腳瓦盤鹽田

臺灣現(xiàn)存最古老的瓦盤鹽田遺址，大約是清朝時期留下的曬鹽場，如今是北臺南超紅火的觀光景點(diǎn)。鹽田最好的攝影時間是夕陽西下時，因為行程我們大約在中午時分抵達(dá)，推著車在雪白的鹽山中間穿行，雖然沒有夕陽映襯，只要爬上鹽田邊上三層樓高的腳架往下拍，還是大片滿滿。

高雄鼓山武德殿

武德殿每周有日本師傅在此傳授劍道，和風(fēng)濃郁。全館所有門外都有以稻草制作的注連繩（日本神道中用于潔凈的咒具）圍繞，屋頂垂脊和中脊端點(diǎn)均有鬼瓦，外墻還裝飾有代表武士道精神的箭和靶圖形水泥塑。門口正對寶錢箱的榕樹上掛滿繪馬，寫著臺灣游客祈禱平安幸福的祈愿。

成功海堤

騎行在大退潮的海堤上，左手邊是混搭科幻味兒和夢幻氣息的巨大電力風(fēng)車，右邊是退潮后漫無邊際的灘涂以及海峽對岸我們的家鄉(xiāng)，即便你沒來，想想也是醉了。

嘉義森林鐵路車庫園區(qū)

位于嘉義市林森西路北側(cè)的車庫園區(qū)，介于忠孝路、文化路之間，是阿里山小火車的大本營，車庫園區(qū)收藏各式火車頭與廠房設(shè)備，除了被昵稱為“黑頭仔”的蒸汽老火車頭以外，還有柴油火車頭、早年的檜木車廂、餐車等展示，是火車迷獵取鏡頭的寶地。

鹽水老街

帶隊之一的杰克和我們說起臺灣歷史，總會念叨一句“一府、二鹿、三艋舺、四月津”，說的是清領(lǐng)時期全島三大港市的盛況。這里面說的月津，即是月津港，緊鄰嘉義的邊境鹽水小鎮(zhèn)。里邊的鹽水老街是條實(shí)實(shí)在在、沒被胡亂開發(fā)過的正港老街。百年打鐵垱混搭文藝咖啡屋，上了年紀(jì)的老宮廟邊一輛粉紅色的四驅(qū)越野車正在做競選宣傳，據(jù)說還有吉米的畫作留在老街的墻壁上。

安平樹屋

“安平樹屋”一度被稱為“安平鬼屋”。這間屋子原為英商德記洋行的倉庫，百年間幾株榕樹在屋內(nèi)肆意生長，經(jīng)年累月，竟成樹吃屋奇景，加上長期無人居住，屋內(nèi)樹影瞳瞳，見之森然。不過這個“建筑+自然”的奇景被藝術(shù)家發(fā)現(xiàn)后，幾經(jīng)改造，如今已經(jīng)成為臺南最熱門的景點(diǎn)之一。紅磚木梁中，無處不在的老樹虬枝從綠意里穿刺出濃郁的歷史感，恍惚間有種柬埔寨里千年古寺的肅殺。

左營蓮池塘

蓮池塘，聽名字總有種“老奶奶練劍處”和“阿公太極寶地”的即視感。實(shí)地騎行才發(fā)現(xiàn)，這是個高雄人曬神仙的地方！每騎幾百米，就能看到一尊拔地而起的五彩神像或神獸。大大一尊觀音騎著青龍猛然扎在池塘邊上;幾百米遠(yuǎn)處，龍虎塔威風(fēng)之余張著大嘴又有點(diǎn)兒呆萌;72公尺的玄天大帝手持38.8公尺七星寶劍湖邊一站，帥到?jīng)]朋友。早早日本旅游雜志就已把這里列為高雄必訪之地。endprint