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電子商務(wù)商流和物流技術(shù)超網(wǎng)絡(luò)有效結(jié)合的路徑探索

2015-01-04 02:54:08張仲雷安陽(yáng)工學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院河南安陽(yáng)455000
商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究 2015年3期
關(guān)鍵詞:物流

■ 張仲雷(安陽(yáng)工學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 河南安陽(yáng) 455000)

電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)模式分析

電子商務(wù)的運(yùn)行模式主要包括四種:B2C電子商務(wù)模式、B2B電子商務(wù)模式、C2C電子商務(wù)模式和C2B電子商務(wù)模式。

在上述電子商務(wù)運(yùn)行模式中,B2C電子商務(wù)運(yùn)行模式是目前存在形式最為豐富,發(fā)展最為迅速的一種電子商務(wù)模式并逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位。它有三種存在類(lèi)型:商城式B2C電子商務(wù)、百貨商店B2C電子商務(wù)以及垂直商店式B2C電子商務(wù)。第一種包含著龐大的消費(fèi)群體,在商務(wù)交易平臺(tái)的穩(wěn)定性上、安全體系的信任度以及整個(gè)支付系統(tǒng)的完善度上都處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。第二種主要滿(mǎn)座家庭和個(gè)人的日常消費(fèi)需求。第三中主要是滿(mǎn)足特定的的消費(fèi)群體,包括特定生理或者心情需求。基于特定的電子商務(wù)平臺(tái)上,后兩個(gè)的市場(chǎng)份額相對(duì)較小。

B2C電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)模式的盈利模式主要有以下幾個(gè)方面:一是通過(guò)電子商務(wù)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)自主生產(chǎn)銷(xiāo)售自己的產(chǎn)品或者通過(guò)代理賺取差價(jià)來(lái)進(jìn)行分銷(xiāo);二是收取為廠商提供的服務(wù)費(fèi);三是拍賣(mài)產(chǎn)品過(guò)程中產(chǎn)生的交易傭金;四是在為業(yè)內(nèi)人士提供相關(guān)服務(wù)主要在上網(wǎng)服務(wù)中收取費(fèi)用:通過(guò)網(wǎng)頁(yè)的瀏覽量的大小招攬廣告,賺取廣告費(fèi)來(lái)為企業(yè)吸引廣大消費(fèi)者的注意。

電子商務(wù)的組成主要包括三個(gè)部分,首先是線上商場(chǎng)網(wǎng)站,其功能是為消費(fèi)者提供在線購(gòu)物的平臺(tái)。在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)上,能夠在最大程度上消除時(shí)空和地域?qū)τ谏唐返牧魍ǖ木窒蕖F浯问巧唐放渌拖到y(tǒng),這是聯(lián)系企業(yè)與消費(fèi)者的途徑,從根本上擺脫了傳統(tǒng)的人到商場(chǎng)的購(gòu)物方式;這個(gè)系統(tǒng)主要的現(xiàn)存形式是物流配送,這也使得我國(guó)的物流業(yè)能夠在最大程度上發(fā)展起來(lái)并且日趨繁榮。最后便是支付結(jié)算和銀行認(rèn)證系統(tǒng),這在很大程度上豐富和發(fā)展了商品流通中支付手段和支付方法,并且在很大程度上促進(jìn)了電子商務(wù)的發(fā)展。

電子商務(wù)下商流與物流特點(diǎn)及其關(guān)系

(一)電子商務(wù)下商流的特點(diǎn)

商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移便是電子商務(wù)下商流所需要著重體現(xiàn)的內(nèi)容,并且必須特別注意的是,電子商務(wù)下的商流并不包括資金的支付和資金的轉(zhuǎn)移等過(guò)程。商流的產(chǎn)生首先是源于第三次科技革命之后電子商務(wù)的飛速發(fā)展,其次是伴隨著電子商務(wù)誕生的網(wǎng)絡(luò)貨幣支付方式所帶有的特殊性使得商流和資金流朝著進(jìn)一步分離的方向發(fā)展。

商流的方式呈現(xiàn)單一化的傾向。傳統(tǒng)購(gòu)買(mǎi)和銷(xiāo)售方式中,商家可以選擇代銷(xiāo)、自由銷(xiāo)售和聯(lián)營(yíng)銷(xiāo)售的方式,消費(fèi)者則可通過(guò)選購(gòu)、自由購(gòu)買(mǎi)以及訂購(gòu)的方式。在整個(gè)交易的過(guò)程中,消費(fèi)者是能夠看到商品的實(shí)體或者樣品的,但在電子商務(wù)的交易平臺(tái)上,消費(fèi)者只能夠通過(guò)賣(mài)家的商品圖片展示和文字描述來(lái)了解商品的相關(guān)情況。并且商品的所有權(quán)的轉(zhuǎn)移并非是直接一步到位的,在消費(fèi)者確定收貨并無(wú)其他特殊情況的時(shí)候,所有權(quán)才會(huì)從真正意義上進(jìn)行轉(zhuǎn)移,也就是說(shuō),商流的方式在傾向單一化的同時(shí)所有權(quán)的轉(zhuǎn)移時(shí)間也被拉長(zhǎng)。

(二)電子商務(wù)下物流的特點(diǎn)

BC2電子商務(wù)下物流特點(diǎn)主要有信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、集成化和柔性化。物流的信息化是電子商務(wù)的必然條件。信息化首先體現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化的物流信息傳遞方面,這是物流信息化的保證;然后體現(xiàn)在數(shù)字化的物流信息的存儲(chǔ)方面,電子商務(wù)時(shí)代與傳統(tǒng)的商業(yè)模式在規(guī)模和地域區(qū)間上有很大的差距,如果沒(méi)有實(shí)現(xiàn)物流信息的數(shù)字化存儲(chǔ),電子商務(wù)的運(yùn)行就無(wú)法真正實(shí)現(xiàn);接著體現(xiàn)在電子化和計(jì)算機(jī)化的物流信息處理方面;同時(shí)也體現(xiàn)在商品化的物流信息方面,在電子商務(wù)時(shí)代,物流信息也是作為特別的商品形式存在,即物流信息也作為有償?shù)姆?wù)類(lèi)型存在;物流的信息化最后體現(xiàn)為代碼化和數(shù)據(jù)庫(kù)化物流信息的收集。自動(dòng)化是B2C電子商務(wù)下物流的特點(diǎn),同時(shí),物流的自動(dòng)化是以物流的信息化為前提的。其外在表現(xiàn)形式便是作業(yè)的無(wú)人化。這對(duì)提高物流業(yè)的生產(chǎn)效率具有很大幫助,同時(shí)由于自動(dòng)化的設(shè)施種類(lèi)繁多使得物流自動(dòng)化能力大大提升,這也能夠在很大程度上減少物流自動(dòng)化的誤差。物流的網(wǎng)絡(luò)化是信息化的必然結(jié)果,也是物流壯大發(fā)展過(guò)程中的重要特征。物流的網(wǎng)絡(luò)化主要由兩大部分構(gòu)成:一是企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)化;二是計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)在物流配送系統(tǒng)中所發(fā)揮的一系列作用。第三次科技革命在客觀上為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供外部條件和有利環(huán)境。物流的柔性化在傳統(tǒng)的企業(yè)理念中早有體現(xiàn),即常說(shuō)的“以客戶(hù)為中心”。但在整個(gè)物流系統(tǒng)中,要想達(dá)到真正的柔性化就必須有完備的相關(guān)物流系統(tǒng)設(shè)施,這樣就能夠不斷滿(mǎn)足日新月異不斷變化的客戶(hù)需求,從而從真正意義上實(shí)現(xiàn)物流的柔性化。物流集成化指的是一種發(fā)展趨勢(shì),即人員組織、功能數(shù)據(jù)以及技術(shù)設(shè)備在整個(gè)物流系統(tǒng)中向著集成化的方向發(fā)展。

(三)商流與物流的關(guān)系

電子商務(wù)下,商流與物流同時(shí)屬于流通領(lǐng)域的范疇,都以實(shí)現(xiàn)更好的商品流通為發(fā)展目的。相輔相成,呈現(xiàn)互補(bǔ)的趨勢(shì),在先后順序上先商流后物流。在電子商務(wù)的大背景下,商品流通由上游向下游流動(dòng)的過(guò)程中,商流和物流分別扮演著源頭和終點(diǎn)的角色,并且最終目的都是為企業(yè)獲得最大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)效益、更快更好地為廣大消費(fèi)者服務(wù)。

圖1 分支網(wǎng)路模型構(gòu)建

圖2 經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者的結(jié)合情況

電子商務(wù)下商流與物流的不同主要體現(xiàn)在流動(dòng)實(shí)體不同、功能不同和發(fā)生的先后順序和路徑不同和實(shí)質(zhì)不同。商流在商品流通中有價(jià)值的變化和更替,這是本質(zhì)的變化。而物流主要是商品空間位置的變化,是表象的變化。

電子商務(wù)商流和物流技術(shù)超網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)有效結(jié)合的措施

隨著電子商務(wù)時(shí)代的到來(lái),類(lèi)似于電子商務(wù)交易平臺(tái)的超大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。而在此同時(shí),會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中的網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題和各種網(wǎng)絡(luò)相互交織的問(wèn)題,這類(lèi)網(wǎng)絡(luò)包括物流網(wǎng)絡(luò)與信息網(wǎng)絡(luò)、資金網(wǎng)絡(luò)。雖然這類(lèi)網(wǎng)絡(luò)在催生出新的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、消費(fèi)方式方面發(fā)揮了不可忽視的作用,但隨之而來(lái)產(chǎn)生的復(fù)雜性也同樣不容忽視。要想理清這些網(wǎng)絡(luò)之間的關(guān)系,傳統(tǒng)的工程方法很難奏效。因此就出現(xiàn)了如何處理超越一般網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)問(wèn)題,這種高于而又超于現(xiàn)存網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)被稱(chēng)之為“超網(wǎng)絡(luò)”。超網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)為研究和理清各個(gè)網(wǎng)絡(luò)之間的相互作用提供了方式方法,其模型可以對(duì)各個(gè)網(wǎng)絡(luò)之間的相互作用和影響起到模擬的效果,具體模型構(gòu)建如圖1所示。這個(gè)模型并非數(shù)理模型,而是通過(guò)對(duì)網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中的各個(gè)組成要素之間的關(guān)系進(jìn)行描述而構(gòu)建的模型。其對(duì)網(wǎng)絡(luò)上的時(shí)間和流量等變量的定量分析和計(jì)算可以通過(guò)博弈論、優(yōu)化理論、可視化工具、變分不等式等數(shù)學(xué)工具得到很好解決。

電子商務(wù)中的超網(wǎng)絡(luò)主要呈現(xiàn)以下幾個(gè)特征:一是存在于電子商務(wù)中的超網(wǎng)絡(luò),各個(gè)網(wǎng)絡(luò)之間相互鑲嵌,較之傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)更呈現(xiàn)復(fù)雜多變的新特點(diǎn)。并且,商流子網(wǎng)絡(luò)和物流子網(wǎng)絡(luò)成為商品流通供應(yīng)鏈條中的重要組成部分。二是水平多層次,垂直樹(shù)狀化。在同層級(jí)中多個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商呈現(xiàn)相互平行競(jìng)爭(zhēng)的情形并且形式種類(lèi)相當(dāng)豐富。在垂直的各層級(jí)中供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商都有連接并且呈現(xiàn)樹(shù)狀交叉的狀況。三是流量的多維性和物流的多準(zhǔn)則性。在物流的配送方式方面各層級(jí)包括水陸空多種物流調(diào)配方式。在考慮時(shí)間、成本和需求滿(mǎn)足率等優(yōu)化目標(biāo)時(shí)要考慮輸送路徑和運(yùn)輸方式的選擇。四是隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展,商品流通中整個(gè)由生產(chǎn)到最終消費(fèi)的過(guò)程參與角色不斷增加,并且相互之間的關(guān)系日漸復(fù)雜。傳統(tǒng)商品流通鏈條中從商家到市場(chǎng)需求的簡(jiǎn)單單一過(guò)程在描述刻畫(huà)其中的關(guān)系方面已經(jīng)被淘汰。而由多個(gè)商家和多個(gè)市場(chǎng)需求不斷交織所形成的流通鏈條就形成了一個(gè)新的網(wǎng)絡(luò)即電子商務(wù)中的超網(wǎng)絡(luò)。應(yīng)很好掌握電子商務(wù)中物流和商流各自的特點(diǎn),將兩者有效結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)超網(wǎng)絡(luò)。

結(jié)合電子商務(wù)中物流和商流各自的特點(diǎn)以及在電子商務(wù)發(fā)展過(guò)程中超網(wǎng)絡(luò)內(nèi)所呈現(xiàn)的物流子網(wǎng)絡(luò)和商流子網(wǎng)絡(luò)逐漸分離的現(xiàn)實(shí)情況,做好物流子網(wǎng)絡(luò)和商流子網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展就能在最大程度上更有效地實(shí)現(xiàn)超網(wǎng)絡(luò)。要想實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)商流和物流技術(shù)超網(wǎng)絡(luò)的結(jié)合首先需要利用信息化技術(shù)。事實(shí)證明,這是此項(xiàng)事業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果。具體來(lái)說(shuō),應(yīng)該讓物流實(shí)現(xiàn)代碼化,利用數(shù)據(jù)庫(kù)理論對(duì)具備商品性質(zhì)的物流信息進(jìn)行搜集整理,然后各種數(shù)字化處理技術(shù)將其進(jìn)行存儲(chǔ),最終得以發(fā)揮現(xiàn)實(shí)作用。事實(shí)證明,物流領(lǐng)域的信息化已經(jīng)較為深入,必須進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)研究。電子商務(wù)供應(yīng)鏈的發(fā)展已經(jīng)出現(xiàn)很多新的情況,供應(yīng)鏈當(dāng)中的各個(gè)節(jié)點(diǎn)已經(jīng)發(fā)生根本性變化,導(dǎo)致原有的觀點(diǎn)已經(jīng)無(wú)法描述各個(gè)角色之間的關(guān)系。必須使非單一商家以及較多的需求市場(chǎng)共同組成網(wǎng)絡(luò),這就是電子商務(wù)的超網(wǎng)絡(luò)。此類(lèi)型網(wǎng)絡(luò)將兩種類(lèi)型的網(wǎng)絡(luò)結(jié)合在一起,雖然將兩者具備的功能逐漸區(qū)分,但是卻能夠結(jié)合在一起共同發(fā)揮作用。

可以設(shè)定在這個(gè)超網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中有i個(gè)供應(yīng)商、j個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商以及k個(gè)消費(fèi)者,各個(gè)角色共同開(kāi)展商流與物流行為,如此便可以很好地體現(xiàn);兩者之間的結(jié)合,具體情況如圖2所示。實(shí)際上,兩者之間的結(jié)合形成的網(wǎng)絡(luò)并非是信息化網(wǎng)絡(luò),而是由供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商以及消費(fèi)者互動(dòng)形成的超網(wǎng)絡(luò)。

首先,利用變分不等式解決超網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題。利用變分不等式解決超網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題的基礎(chǔ)便是促使多分層的超網(wǎng)絡(luò)和多標(biāo)準(zhǔn)的超網(wǎng)絡(luò)平衡模型更加趨向于優(yōu)化。同時(shí)在得到優(yōu)化的同時(shí)更好更有效地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。其次,轉(zhuǎn)變作為商流子網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)的商品銷(xiāo)售運(yùn)行方式。在B2C電子商務(wù)中主要分為渠道B2C和平臺(tái)B2C,前者主要通過(guò)供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者之間產(chǎn)生的差價(jià)保證利益,后者便直接通過(guò)供應(yīng)商與消費(fèi)者在流通領(lǐng)域進(jìn)行交易。最后,提升作為物流子網(wǎng)絡(luò)中流動(dòng)介質(zhì)的物品倉(cāng)儲(chǔ)和配送質(zhì)量和效率。在物流子網(wǎng)絡(luò)中同樣分為渠道B2C和平臺(tái)B2C,其區(qū)別同樣是是否存在經(jīng)銷(xiāo)商這個(gè)中介角色。

綜上所述,電子商務(wù)是由互聯(lián)網(wǎng)提供技術(shù)支撐和商業(yè)運(yùn)行可能的商業(yè)平臺(tái)。它將商務(wù)數(shù)據(jù)和商務(wù)業(yè)務(wù)有機(jī)地結(jié)合在一起,從而通過(guò)數(shù)字化電子實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)行中的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、消費(fèi)的最大便捷化和直接有效性。它提供了一個(gè)驅(qū)動(dòng)途徑,將創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值、保證質(zhì)量和提高效率有機(jī)地融入整個(gè)電子商務(wù)的運(yùn)行過(guò)程。結(jié)合電子商務(wù)中物流和商流各自的特點(diǎn)以及在電子商務(wù)發(fā)展過(guò)程中超網(wǎng)絡(luò)內(nèi)所呈現(xiàn)的物流子網(wǎng)絡(luò)和商流子網(wǎng)絡(luò)逐漸分離的現(xiàn)實(shí)情況,保持物流子網(wǎng)絡(luò)和商流子網(wǎng)絡(luò)的較好發(fā)展就能在最大程度上更有效地實(shí)現(xiàn)超網(wǎng)絡(luò)。利用變分不等式解決超網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題;更好轉(zhuǎn)變作為商流子網(wǎng)絡(luò)介質(zhì)的商品銷(xiāo)售運(yùn)行方式;提升作為物流子網(wǎng)絡(luò)中流動(dòng)介質(zhì)的物品倉(cāng)儲(chǔ)和配送質(zhì)量和效率。

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