高職道路橋梁工程技術專業調整與建設研究

朱芳芳，于忠濤

（遼寧省交通高等專科學校，遼寧沈陽110122）

高職道路橋梁工程技術專業調整與建設研究

朱芳芳，于忠濤

（遼寧省交通高等?？茖W校，遼寧沈陽110122）

針對遼寧省交通高等?？茖W校道路橋梁工程技術專業示范校課程改革存在的問題，對比傳統教學和示范校教學改革的利弊，結合道橋專業知識結構特點和工作崗位技能要求，對課程體系、教學體系、實訓體系、課程教學資源建設、師資隊伍建設等方面進行了調整和改革。探索適合高職道路橋梁工程技術應用型人才的培養方案和課程改革，使學生的職業技能和綜合素質得到全面提升，培養企業崗位能力需要和可持續發展的技術應用型人才。

高職院校；道路橋梁工程技術專業；教育教學改革；課程教學資源建設

1 道路橋梁工程專業教學現狀分析

2009年，遼寧省交通高等專科學校完成了國家示范性高等職業院校建設項目“道路橋梁工程技術專業及專業群”子項目的建設。道路橋梁工程技術專業借鑒德國、新加坡及國內等職業教育的成功經驗，采用基于工作過程的課程開發模式，根據公路建設過程和工作崗位，按“工作任務分析→行動領域歸納→學習領域轉換”的路徑，設計出包括公共學習領域、專業學習領域和拓展學習領域的工學結合課程體系。對照示范校建設教學改革前“重理論，輕實踐”的傳統學科體系，改動最大的是道路和橋梁施工技術這兩方面內容的專業課程，示范校建設前后課程設置對比情況見表1。

表1 示范校建設前后課程設置對比表

道路施工方面的課程由原先的1門課拆分為5門課，橋梁施工方面的課程由原先的2門分為3門，并根據目前的橋梁施工現狀，新增1門課程。針對每一門課程都按照基于工作過程的課程開發模式編寫了相應的教材，調整了教學方法。經過三輪的教學改革實踐，雖然取得了一些可喜的成績，但同時也存在著一些弊端，主要表現在三個方面：

第一，在這9門專業課的教材編寫上采用了統一的模式，均為“情境一：識讀施工圖，核算工程量；情境二：原材料檢測及配合比設計；情境三：施工方案組織設計；情境四：施工放樣；情境五：施工工藝；情境六：工程質量檢測與評定”。這樣，在教材編寫和教學內容上，雖然采用了基于工作過程的課程內容設計，但使得有些相同的內容在不同的課程中反復出現，造成學生厭煩的心理。

第二，從學生畢業后從事的工作順序來說，基于工作過程的課程內容設計是正確的。作為一個工程技術人員，應該首先對工程的施工工藝做到心中有數，才能進行施工方案組織設計，即先進行“情境三施工方案組織設計”再進行“情境五施工工藝”；但作為一名在校學習道橋專業的學生，從對專業的認知規律來說，只有先學了“情境五施工工藝”，才能進行“情境三施工方案組織設計”。實踐證明，不是所有的專業都適合“基于工作過程”的教學設計和改革，“基于工作過程”的教學改革可能適合機械加工類的專業教學，但對于技術應用性的道橋專業并不完全適用。道路橋梁工程技術專業培養的人才應該是技術應用型人才，而不是技能應用型人才。

第三，在示范校建設教學改革之前，學生有四周校內測量實習，通常是一名指導老師指導十幾名學生在四周的時間內進行測量技能的訓練，以便學生在學完測量學后對測量技術能進行鞏固和提高。測量技術是道橋專業學生非常重要的一項技能，它貫穿整個工程施工過程，所以在示范校建設教改中，這一重要技能被拆分到了各門專業課中，即包含在每門課的“情境四施工放樣”中，以達到讓學生知道學之所用并反復訓練的作用，為保證總學時不增加太多，從而將四周的測量實習取消。如果是小班30多人這樣的班型授課，可能達到較好效果，但從本專業的授課規模來講，通常是100多人一起上大課，沒有足夠的師資來支撐小班授課，所以合班授課實訓效果非常差，而且實訓內容分散在各門課中，課時有限，訓練的內容有限，通常為6課時，6課時中一名老師指導30名學生實踐還勉強可以，但要指導100名左右的學生實踐，效果可想而知，所以測量技能掌握得不系統不扎實，根據近兩年來用人單位的反饋，學生的測量能力明顯下降。對于原材料試驗，工程質量檢測這樣的實訓課也都存在類似問題。

所以，基于以上已經暴露出的三方面的問題，迫切需要通過對企業、畢業生、教師、學生等不同群體的大量調研，對比傳統教學和示范校教學改革的利弊，分析示范校課程改革存在的問題，提出相應的對策。探索適合道路橋梁工程技術應用型人才的培養方案和課程改革，使學生的職業技能和綜合素質得到全面提升，培養企業崗位能力需要的技術應用型人才。

2 道路橋梁工程專業調整與建設內容

2.1 職業崗位能力調研與分析

課題組在充分調研的基礎上，組織專業教師和一線技術人員，確定專業培養目標及職業崗位核心能力，并據此對比分析目前道路橋梁工程技術專業人才培養方案存在的問題和不足，做出相應的科學調整，根據調整后本專業知識、能力、素質結構的要求，系統化設計工學結合課程體系和實訓體系，制訂以職業能力培養為主線的滿足企業需求的人才質量提升方案。

2.2 課程體系建設

道路橋梁工程技術專業依照調整優化后的人才培養目標和職業崗位能力的需求，對示范校建設改革的課程內容進行整合重構，避免重復內容在不同課程中反復出現，理論知識以“必需、夠用”為度，注重實踐技能訓練和應用，引入工程實際案例和最新行業標準規范，貼近工程實際系統開發6門專業核心課程，具體情況見表2。

表2 新開發的6門專業核心課程表

2.3 教學體系建設

結合公路工程的建設過程和學生的認知規律，教學體系建設側重科學合理地設計基礎課、專業基礎課、專業課、實訓環節教學安排的先后順序，使教學安排有鋪墊、有銜接、有延續、有訓練、有系統、有邏輯。尤其是在第四學期，針對大二學生為期21周的施工頂崗實訓，在他們離校下工地之前的8周校內教學任務中，為他們創造性地系統開設了道路橋梁工程施工中相應于試驗、測量放樣、質量檢測這些工作崗位的教學內容，以便讓學生更好地“零距離”上崗，更好地滿足企業的需要，為他們大三順利就業打下良好的基礎。

2.4 實訓體系建設

根據用人單位的實際需求，為了提高學生的專業技能，實訓體系建設新增加了以職業能力培養為核心，以工作崗位培訓為目標的道路勘測實訓、道橋施工放樣實訓、水泥混凝土和瀝青混凝土配合比設計實訓。并且科學設計實訓手冊，并對以往的道路施工頂崗實訓、畢業綜合實訓進行完善，最終形成道路橋梁工程技術專業的實訓匯編，加強實訓監管和實訓考核體系，培養學生過硬的動手操作和解決實際問題的能力，凸顯道路橋梁工程技術專業的人才培養特色。

2.5 課程教學資源建設

全國的高職道路橋梁工程技術教學資源庫雖然已建成，但跟我校的道路橋梁工程技術專業教學體系、課程體系和實訓體系還存在很多不同之處。所以，按照我校教務處的教學資源建設框架要求，教學資源建設新增動畫演示、視頻、虛擬、圖片、教學課件、習題、案例、教學標準文件等教學資源，有利于我校本專業老師和學生的使用，真正實現教學信息化。

2.6 師資隊伍建設

“好的高職教師手上要有油”，即職業院校的教師不僅要能把理論講得深入淺出，還要有較強的職業動手能力，與行業企業保持密切聯系，時刻關注行業發展動態，這樣教出來的學生才能與企業“零距離”對接。本專業的教師大多畢業于交通行業的本科院校，理論知識扎實，但大部分老師因為教學任務繁忙，無法到合適的工地進行實踐鍛煉，對工地現場的新儀器、新施工工藝、新材料缺乏足夠的了解。因此，師資隊伍建設是本課題的一項重要內容，應針對施工現場一線的新儀器、新工藝、新材料、新技術，組織本專業教師進行一系列培訓，具體培訓計劃見表3。

表3 道橋專業師資培訓計劃表

“打鐵還需自身硬”，只有高水平的師資隊伍，才能培養出高水平的學生，所以，通過上述一系列的培訓，提高了本專業教師的職業能力，從而達到提高學生培養質量的目標。

3 結語

遼寧省交通高等?？茖W校道路橋梁工程專業針對國家高職示范校建設中存在的問題，結合道橋專業知識結構特點和工作崗位技能要求，對課程體系、教學體系、實訓體系、課程教學資源建設、師資隊伍建設等方面進行了調整和改革，使專業人才培養更加符合道橋專業的認知規律，培養出職業崗位技能要求的可持續發展人才。

通過調整和建設取得的成果如下：研究示范校課程及教學改革與傳統教學的利與弊，形成優化調整后的專業人才質量提升方案；對原來課程體系進行重構，新增設路基路面試驗與檢測、橋梁工程試驗與檢測2門試驗檢測的課程，系統開發橋梁上部結構設計與施工、橋梁下部結構設計與施工、路面結構設計與施工、路基設計與施工4門核心課程，將理論教學與實踐教學內容系統歸類，解決原有課程中教學內容多次重復的問題；以完成大作業提交實訓成果的方式，新開發道路勘測實訓、道橋施工放樣實訓，水泥混凝土和瀝青混凝土配合比設計實訓等技能實訓模塊，對學生的專業技能進行系統的強化訓練，解決學生動手能力下降的問題；完成了新開發的路基路面試驗與檢測、橋梁工程試驗與檢測等6門核心課程的教學資源建設；加強專業師資隊伍建設，提高了道橋專業教師的實踐動手能力。

[1]霍軼珍.地區高職道路橋梁工程技術專業課程體系設置研究與實踐[J].中國科教創新導刊,2009(13):173-174.

[2]丁永燦.基于行動導向的“三階遞進”式高職道路橋梁工程技術專業課程建設研究[J].大眾科技,2013(5):195-197.

[3]馬合.高職道路橋梁工程技術專業的特色建設[J].齊齊哈爾職業學院學報,2008(4):6-9.

[4]吳穎峰,俞小蕓.中高職道路橋梁工程技術專業課程體系銜接的研究[J].浙江交通職業技術學院學報,2013(4):39-42.

［責任編輯：陸麗娜］

Research on the Adjustment and Construction of Road and Bridge Engineering Technology Specialty in Higher Vocational College

ZHU Fangfang,YU Zhongtao
(Liaoning Provincial College of Communications,Shenyang 110122,China)

In view of the problems existed in road and bridge engineering technology specialty demonstration curriculum reform in Liaoning Provincial College of Communications,comparing with the pros and cons of traditional teaching and demonstration school teaching reform,combining with road and bridge specialty knowledge structure characteristics and job skills requirements,the researchers adjust and reform the curriculum system,teaching system,practical training system,curriculum teaching resource construction,teacher team construction,etc,explore the training program and curriculum reform appropriate for higher vocational road and bridge engineering technology talents,so that the students'professional skills and comprehensive quality can be improved overall,and to develop the skilled professionals suitable for enterprise post ability needs and sustainable development.

higher vocational college;road and bridge engineering technology specialty;education reform;curriculum resource construction

G710

A

2095-5928（2015）05-13-04

2015-05-12

朱芳芳（1973-），女，江蘇宜興人，教授，碩士，研究方向：道路橋梁工程專業教學改革。于忠濤（1970-），男，遼寧朝陽人，教授，碩士，研究方向：橋梁設計、施工、高職教學。