探究高速公路運營管理信息化建設及方案

丁桂花

（河南中原高速公路股份有限公司鄭新黃河大橋分公司，鄭州450000）

探究高速公路運營管理信息化建設及方案

丁桂花

（河南中原高速公路股份有限公司鄭新黃河大橋分公司，鄭州450000）

高速公路的建設可以作為一個國家或地區(qū)的現(xiàn)代化建設水平的標志，而高速公路運營管理的信息化建設則是實現(xiàn)高速公路現(xiàn)代化建設的重要途徑。隨著科學技術(shù)的快速發(fā)展，網(wǎng)絡信息技術(shù)在交通建設、交通規(guī)劃中的密切融合（如高速公路的監(jiān)控、信息導航技術(shù)等），不斷的加速著高速公路運營管理的信息化進程，提高了高速公路的利用率。對我國高速公路營運管理信息化建設的問題，通過借鑒國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的成功經(jīng)驗，對其提出一些建設性的高速公路運營管理信息化建設方案。

高速公路；運營管理；信息化建設及方案

高速公路代表著一個國家交通的現(xiàn)代化建設水平。雖然我國的高速公路建設起步比較晚，但是卻得到了飛速的發(fā)展。隨著我國高速公路路程的不斷增加，科學信息網(wǎng)絡的快速發(fā)展，使得我國高速公路營運管理信息化建設體制和模式不斷地發(fā)生著變化。高速公路作為一個重要的交通設施，一定要采取最新、最先進的運營管理制度和方案。只有這樣，高速公路才可以不斷降低繁重的交通壓力，增加高速公路的經(jīng)濟效益，進行持續(xù)健康的發(fā)展，持久的服務于我國國民經(jīng)濟的建設。但是，目前我國的高速公路運營管理體制和模式滯后于高速公路的建設速度，無法滿足高速公路發(fā)展的要求，嚴重制約著高速公路管理水平的提高。因此，如何利用先進的科學信息技術(shù)整合高速公路信息資源，對高速公路進行運營管理，進行信息化建設就成為了目前我國高速公路發(fā)展面臨的重大問題。

一、高速公路運營管理信息化建設的必要性

（一）高速公路運營管理為經(jīng)濟發(fā)展提供推動力

我國的高速公路雖然起步晚，但是發(fā)展速度卻非常快，給我國的經(jīng)濟發(fā)展提供了非常大的推動力。高速公路的快速發(fā)展，加上公路建設費用來源不同和全國沒有統(tǒng)一的建設發(fā)展模式等因素，導致我國的高速公路運營管理明顯滯后于建設發(fā)展的需求，而且不同地區(qū)的運營管理模式也各不相同。在高速公路建設發(fā)展的初期，高速公路的運營管理一般依賴于高速公路的機電系統(tǒng)，即監(jiān)控系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、網(wǎng)絡通信系統(tǒng)。許多的高速公路都進行了機電系統(tǒng)的操控，比如監(jiān)控系統(tǒng)的設計安裝，網(wǎng)絡通信系統(tǒng)的科學管理。

（二）高速公路運營管理無法滿足發(fā)展需要

高速公路的運營管理顯得“力不從心”，無法滿足建設發(fā)展的需求，出現(xiàn)了許多不和諧的現(xiàn)象。第一，運營管理模式不健全，運營管理的智能化信息化有待提高，而且因為建設初期沒有對高速公路進行統(tǒng)一的整體規(guī)劃，使得運營管理設施影響了高速公路的進一步發(fā)展。第二，雖然公路上已經(jīng)對監(jiān)控、通信和收費系統(tǒng)進行安裝，但是運營管理對高速公路的信息化建設沒有足夠的認識，不是簡單的幾臺電腦就可以控制管理的。第三，國內(nèi)許多高速公路采取分段、分線建設的管理模式，導致不同線路、不同路段的運營管理模式不同，使得高速公路的整體效益無法充分發(fā)揮。而且不同路段的監(jiān)控、通信和收費分散獨立運行，自成體系，相互之間缺乏溝通聯(lián)系，使得運營管理和高速公路規(guī)劃常常在協(xié)調(diào)方面發(fā)生問題，進而導致高速公路的運營管理自動化程序低、信息化程度低、管理范圍小等問題，這些都會影響我國高速公路的進一步發(fā)展建設。

（三）高速公路運營管理存在諸多問題

目前的高速公路運營管理信息化建設中仍然存在許多問題。然而，經(jīng)過十幾年的發(fā)展，不同地區(qū)的高速公路的信息化建設都取得了很大的成就。與現(xiàn)代化信息服務手段以及高科技的交通管理進行了科學的結(jié)合，建成了收費處、路段和地區(qū)的信息管理模式，以便為高速公路的運營管理提供全面、及時的動態(tài)信息，方便其對每個路段、收費處的信息資源實時進行監(jiān)控管理，面對一些突發(fā)事故也能做出最及時的應對。但是，目前的高速公路運營管理信息化建設中仍然存在許多問題，比如運營管理偏重于行業(yè)和部門內(nèi)部的管理，而忽視了對高速公路上大眾的信息服務；電子商務、物流系統(tǒng)以及MIS系統(tǒng)因為高速公路的信息資源共享程度低而引起銜接性不足的問題，因此，對于高速公路運營管理進行信息化建設刻不容緩。

二、高速公路運營管理信息化建設及方案

高速公路運營管理信息系統(tǒng)應以計算機網(wǎng)絡技術(shù)為基礎，以高速公路中各級管理部門和操控機構(gòu)為服務對象，進而實現(xiàn)不同路段、不同收費處的信息整合、資源共享，不同管理級別可以綜合辦公。因此，所要設計構(gòu)建的運營管理系統(tǒng)必須要符合以下的要求：

（一）接口層模塊

由于我國的高速公路快速發(fā)展，國內(nèi)許多路線配備的監(jiān)控設備和信息收集設備沒有統(tǒng)一的控制模式，再加上不同路線的實際環(huán)境不同，導致了不同路線采集到的信息無法通過計算機網(wǎng)絡進行有效的、統(tǒng)一的連接和控制。因此，在高速公路運營管理信息化建設中一定要制定規(guī)范統(tǒng)一的接口軟件，一般包括：監(jiān)控視頻接口、收費接口、檢測控制設備接口等。同時還要制定標準的信息接口模式，以此來達到高速公路網(wǎng)上各種硬件設備無縫連接，統(tǒng)一管理的目標，有效地實現(xiàn)信息整合和資源共享。

（二）信息處理層模塊

當高速公路運營管理系統(tǒng)下達命令后，首先要經(jīng)過接口層的正確轉(zhuǎn)換，才能應用于信息的處理層，確定是否要對高速公路中的收費信息、監(jiān)控信息以及不同路線上的氣象等情況進行采集或控制，這樣不僅可以滿足現(xiàn)代化網(wǎng)絡管理的需求，還可以幫助領(lǐng)導層及時掌握高速公路上的最新動態(tài)。依據(jù)該模塊可以保證高速公路上的綜合信息得到的管理，幫助人們進行有效的應用。

第一，服務與交通指揮。該系統(tǒng)可以通過電子地圖的方式將高速公路上的服務區(qū)、收費站、隧道以及交通信息等表示出來，幫助人們了解路段情況，當人們遇到一些突發(fā)狀況時可以在熟悉路況的情況下做出最合理的判斷，避免引發(fā)無謂的傷害和損失。對于高速公路的信息管理中心而言，可以實時顯示出不同車輛的詳細信息，進而對其做出限速或報警的提示。第二，服務于收費以及財務管理。系統(tǒng)可以匯集不同路段中各個收費站的收費數(shù)據(jù)信息，進行統(tǒng)一管理和分析，將高速公路上收費系統(tǒng)的通行費用進行自動拆分，然后引入銀行或其他第三方的介入，完成通信費用的收支，保證日常的收費工作可以順利進行。另外，系統(tǒng)還可以保證收費票據(jù)的出入庫管理和核銷，幫助相關(guān)部門進行錄入、審核和查詢等操作。第三，服務于公路維修與養(yǎng)護。系統(tǒng)可以實時的調(diào)查不同路段的信息，了解路段的使用情況，制定相應的公路維修養(yǎng)護計劃，保證高速公路的持續(xù)健康運行。

（三）業(yè)務辦公系統(tǒng)模塊

在高速公路運營管理信息系統(tǒng)中最主要的組成之一就是基于網(wǎng)絡的辦公自動化系統(tǒng)，它可以為高速公路運營管理機構(gòu)的日常辦公提供友好的服務，而且還可以將信息處理層的信息上傳下達，保證上級管理部門和下級具體操作單位實現(xiàn)遠程互聯(lián)網(wǎng)交流、互聯(lián)網(wǎng)辦公，這樣不僅可以保證使高速公路管理層掌握各路線的最新狀況，做出最正確的決策，而且辦公自動化系統(tǒng)軟件可以結(jié)合高速公路的運營管理特點對其采用工作流管理技術(shù)，通過該技術(shù)將會議精神、公共信息、電子刊物、檔案管理、論壇動態(tài)等信息通過網(wǎng)絡向外進行發(fā)布，實現(xiàn)高速公路運營管理的無紙化辦公。

（四）高層決策支持系統(tǒng)

當信息采集層對路況信息進行數(shù)據(jù)采集后，經(jīng)過信息處理層的處理，最終存儲到具體的數(shù)據(jù)庫中。如果高速公路的管理層要對高速公路進行管理或其他操作的話，可以從數(shù)據(jù)庫中的海量業(yè)務數(shù)據(jù)里對所需數(shù)據(jù)進行抽取和分析，為最終所作的決定提供足夠的支持。比如，管理層要對高速公路某個路段的收費進行調(diào)整，就可以從數(shù)據(jù)庫中選擇相關(guān)的收費標準信息以及車流量等，對未來做一個合理的預判，進而做出合理的費用調(diào)整。除此之外，還可以運用動態(tài)效益分析模型，對還貸和收費等事務進行分析，以便管理層做出最合理的決定。

三、結(jié)語

在我國高速公路快速發(fā)展的當下，只有對系統(tǒng)工程機理和方式進行深入的研究和學習，成功的組建出科學合理的運營管理網(wǎng)絡信息系統(tǒng)才能實現(xiàn)我國高速公路的信息化建設。它不僅可以保證高速公路的更加科學、更加智能、更加規(guī)范的運營管理，而且還能夠為高速公路建設的領(lǐng)導層提供最新、最準確以及最可靠的技術(shù)支持和信息支持，使高速公路的經(jīng)濟效益、社會效益得到充分的發(fā)揮。因此，高速公路運營管理信息化建設工作者一定要從所在地區(qū)的實際情況出發(fā)，按照統(tǒng)一的技術(shù)標準，大力研究高速公路運營管理的信息化方案，對一些特殊的功能進行針對性的建設，以此來為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用和信息資源整合、共享提供堅定的前提，為高速公路的持續(xù)健康發(fā)展打下堅實的基礎。

[1] 陳雪蓉.高速公路運營企業(yè)抓落實工作之思考[J].成都：經(jīng)營管理者，2014(1).

[2]盧 毅，劉偉清，楊顯昌.論提高國有高速公路運營效益的途徑[J].武漢：交通科技，2001(6).

[3]賈元華，王志強，李為為.關(guān)于我國高速公路管理信息化規(guī)劃發(fā)展問題探討[J].北京：交通運輸系統(tǒng)工程與信息，2001(4).

［責任編輯：高 瑞］

U49

A

1005-913X（2015）07-0232-02

2015-06-09

丁桂花(1967-)，女，河南周口人，經(jīng)濟師，研究方向：經(jīng)濟管理。