電梯檢驗中常見的控制系統問題及處理措施分析

摘 要：隨著社會的進步，我國科學技術的快速發展，電梯技術近年來也呈現飛躍式的發展，但是電梯檢驗中還存在諸多的問題。下面本研究就針對電梯檢驗中常見的控制系統問題進行分析，并針對問題提出一些處理對策，以供參考。

關鍵詞：電梯檢驗；控制系統；問題；對策

中圖分類號：TU857 文獻標識碼：A 文章編號：1674-7712 （2014） 18-0000-01

電梯已成為高層建筑的核心構件，在方便人們生活、生產的同時，也承受著日益嚴重荷載壓力。作為電梯的關鍵部件，控制系統裝置由于高負荷或長時間的使用會出現一些問題，對大家的正常生活和工作造成影響。電梯檢驗工作的重點就是對控制系統的檢測，發現控制系統存在的問題并采取應對方法，不僅能盡快恢復電梯的正常運行，還能減少安全事故的發生。

一、電梯檢驗中常見的控制系統問題

電梯檢驗中常見的控制系統問題與很多因素有關，總結起來有四大類：轎廂安裝不合乎規范、電梯沒有得到及時保養和維護、電梯元器件存在質量問題、電梯沒有定期檢查。產生的主要問題有：電梯的開關和觸點不靈、電梯的接觸器和電路板等產生故障、電梯的自動門系統無法進行正常的開關工作、電梯的各類信號和按鈕出現問題。從線路故障進行區分，可分為電梯控制系統的短路故障和斷路故障[1]。

（一）短路故障

控制系統線路安裝錯誤、維護不良、絕緣老化、操作不對都有可能導致短路故障的發生。發生短路時，電流不經過電氣設備直接流通，此時電阻很小，電壓一定的情況下，電流會非常大，極容易燒壞電路，讓控制系統喪失應用的功能，影響電梯正常的運轉程序，導致錯停、失控的等情況的發生，嚴重時危害乘客的生命安全。

（二）斷路故障

控制系統線路的導線折斷、導線連接不當是造成斷路故障最主要因素，出現斷路故障后，控制系統的沒有足夠的電能保障，不能有效地對電梯的運行施加影響，導致電路不能閉合開關，電梯不能正常運行。

二、電梯檢驗中常見的控制系統問題的應對方法

（一）控制系統短路故障的應對方法

電源間的短路和局部電路的短路是電梯控制系統兩種短路故障。電源間的短路故障由于會在線路上產生較大電流，熔斷器往往會被燒斷，電源不能提供電源，這種故障對線路的破壞最大，不過也最容易發現和應對[2]。一般情況下，此時的故障發生在主控制電路，很容易就能找到故障發生的地方，按基本的維修方法就能解決。相對于電源間的短路，局部電路的短路非常不容易被發現，因為這種故障發生在局部的電路上，電壓低，電流小，燒不斷熔斷器，電源開關也很少斷開。不過卻能導致部分部件電氣功能無法實現，當這些部件是核心部件時，就會嚴重影響電梯的正常運行，甚至造成電梯的失控。對于這種短路故障，可以采用排除法將以應對，依次斷開可能出現故障的電器元件，檢查電壓或電流的變化，繼而找出故障并采取措施排除故障

（二）控制系統斷路故障的應對方法

導致電梯控制系統斷路故障因素有觸點接觸不良、導線接頭松動、開關接觸不良，針對斷路故障的這種特點，可利用萬用表來檢測控制系統的斷路故障。可選用電壓檔和電阻檔來檢測線路的導通性，繼而找出斷路線路。選擇電壓檔時，可用萬用表依次測量線路的端電壓，由于斷路，電阻無窮大，故障線路的電壓必定無限接近于零，所以萬用表電壓讀數為零或接近于零的線路必然是斷路電路。選擇電壓檔時，可用萬用表依次測量線路的電阻，因此對線路的電阻進行檢測，當出現無窮大的電阻值時，說明這段線路很可能就是斷路線路，找出故障并加以解決[3]。

（三）加強對電梯安全裝置的管理

電梯的控制系統是多個安全裝置組成，是控制系統功能實現的保障。安全裝置故障是導致電梯控制系統出現的問題的主要原因之一。鑒于安全裝置對電梯的控制系統的所具有的重要性，筆者針對安全裝置故障提出了應對措施。

（1）底坑急停開關。底坑急停開關的設置不僅有效地保障了底坑電梯檢驗人員的安全，還可以用來對電梯進行緊急制動，按壓底坑急停開關阻止由于故障導致的電梯下降，保證檢驗人員和乘客的人身安全，減少安全事故的發生。

（2）限速器。電梯限速器是乘客和貨物安全最后一道保護措施。在實際的運行中，電梯不可避免地出現一些不良的狀況，比如電梯超速上升或下降，而電梯限速器的存在，使得在其它保護措施實效的情況下，也能實現對電梯轎廂的緊急制動，避免超速對乘客安全造成威脅。為了保證限速器的正常工作，要定期對限速器進行檢測，保證電梯超速運行信號能及時發出和安全鉗等其它保護措施制動功能的完備。

（3）制動器。電梯的啟動停止都是通過制動器實現的，是乘客對電梯進行控制的最主要的手段，它能保證電梯轎廂能停在乘客想要到達的樓層。所以要加強對制動器的管理，發現問題及時解決。

（4）極限位置開關。如果限位開關失靈，那么電梯上下運行時，就會在軌道最高處繼續向上運行，在軌道最低處繼續向下運行，導致沖頂或蹲底的發生，損害乘客或貨物的安全。針對這種情況，除了加強對限位開關的檢修外，可以加設限位二次保護措施，預防限位開關失靈的情況，比如安裝極限位置開關。轎廂在最高處繼續向上或最低處繼續向下運行時，極限位置開關能及時切斷電源，阻止轎廂的繼續運行。

（5）安全鉗裝置。在很長的一段時間內，安全鉗是單向的，主要是為了因對因曳引鋼絲繩斷裂而導致不受控超速下降，有效地避免了嚴重安全事故的發生。由于電梯運行速度越來越快，單向的安全鉗已不能滿足安全運行的需要。對于運行速度相對較快的電梯，可以安裝雙向安全鉗，不僅能實現對超速下降轎廂的制動，還能把不受控制上升的轎廂夾持在軌道上。為了盡可能保證電梯的安全運行，應把安全鉗裝置安裝在重架或主承重結構上。

三、結束語

控制系統是否正常工作關系到電梯能否安全地運行，電梯的安全關系人們生命財產的安全。在日常的電梯檢驗工作中，安檢員要對電梯控制系統常見的問題有一個充分的認識，只要認識到問題的危害，才有可能采取應對措施加以解決，繼而保障控制系統功能的完備，為電梯的安全運行提供技術支撐。

參考文獻：

[1]馬子良，姜德林.電梯檢驗時控制系統常見問題及對策[J].黑龍江科技信息，2012（08）：1.

[2]戴勝利.電梯檢驗中的控制系統常見問題及解決措施[J].中國新技術新產品，2012（11）：136.

[3]王央央.電梯檢驗中控制系統常見問題及對策[J].科技傳播，2011（09）：74+63.