士別三年 奇瑞瑞虎

2005年3月22日，奇瑞發(fā)布首款SUV產(chǎn)品“瑞虎”。

2006年，瑞虎在2.0L、2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上推出1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。

2009年，瑞虎DR 歐版上市，瑞虎也成為第一個(gè)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的中國(guó)品牌SUV。

2010年，瑞虎1.8L AMT大師版、精英版上市。

2011年，瑞虎精英版1.6DVVT上市。

2014年5月15日，新品牌體系下的瑞虎3上市。

2005年，奇瑞發(fā)布首款SUV產(chǎn)品“瑞虎”。在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)自主品牌的SUV市場(chǎng)中，能夠叫得上名字的產(chǎn)品屈指可數(shù)。現(xiàn)在市場(chǎng)上熱賣的自主品牌SUV，包括哈弗H6、比亞迪S6、海馬S7、江淮瑞風(fēng)S5等等車型，在2005年都還沒(méi)有誕生。就是如此一款定義為“NCV”的產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)自主品牌SUV市場(chǎng)上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷數(shù)年時(shí)間。伴隨著近幾年國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的大躍進(jìn)式發(fā)展，奇瑞在2011年推出了上一代的瑞虎精英版，但各個(gè)自主品牌廠商也都推出了自己的SUV力作，瑞虎因此顯得不那么搶眼了。

去年上海車展前夕，奇瑞發(fā)布了新的產(chǎn)品族譜和命名體系，瑞虎由一個(gè)車型名稱榮升為一個(gè)品牌名稱。半年之后，采用全新命名體系的瑞虎5上市，而今年的5月15日，瑞虎的改款車型上市，同時(shí)，它有了新的名號(hào)——

外觀向年輕時(shí)尚邁進(jìn)

不可否認(rèn)，2005年上市的第一代瑞虎模仿了豐田RAV4。歷經(jīng)多次改款，9年過(guò)后的今天，在瑞虎3的身上，我們已經(jīng)基本看不出這其中的痕跡了。相比上一代車型來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)師并沒(méi)有對(duì)它施以翻天覆地的革新，更多的是在局部細(xì)節(jié)上的精雕細(xì)琢。

新車的前臉變化較大，進(jìn)氣格柵采用全新的六邊形設(shè)計(jì)，全新logo懸掛其中，配以鍍鉻裝飾，足夠上檔次。大燈棱角分明，體現(xiàn)了奇瑞全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。盡管采用鹵素光源，但是全系標(biāo)配透鏡及高度調(diào)節(jié)功能，僅此一項(xiàng)已經(jīng)領(lǐng)先同級(jí)車。Led光源由示寬燈名正言順地成為了日間行車燈，且由大燈處移到了霧燈上方的位置。

瑞虎3的側(cè)面線條基本沒(méi)有變化。行李架與車頂貼合在一起，更加注重視覺(jué)效果，不過(guò)實(shí)用性可能會(huì)降低一些。側(cè)門防擦條有所加寬，同時(shí)增加鍍鉻裝飾。17寸的雙五幅鏡面輪輞搭配自主品牌SUV上常見的佳通舒適型SUV輪胎。

瑞虎3的車尾造型與瑞虎基本一致，燈組的結(jié)構(gòu)有細(xì)微調(diào)整。tiggo標(biāo)志從備胎罩右側(cè)移到左側(cè)，同時(shí)加上了3這個(gè)數(shù)字。牌照架則由保險(xiǎn)杠左側(cè)移到了正中央，看上去年輕了許多，但少了歷史傳承的韻味。盡管RAV4已經(jīng)放棄了外掛備胎的設(shè)計(jì)，但瑞虎3依然在堅(jiān)守，算是瑞虎的經(jīng)典元素之一。備胎罩的樣式經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，時(shí)尚了很多。外掛式備胎除了看上去更加野性外，還能減小倒車碰撞時(shí)的損失，畢竟更換備胎罩的價(jià)格無(wú)法與修理尾門及保險(xiǎn)杠的價(jià)格同日而語(yǔ)。

縱觀瑞虎3的整個(gè)車身，雖然僅僅是細(xì)節(jié)之處的改動(dòng)，瑞虎3也絕對(duì)算是一輛年輕時(shí)尚，跟得上潮流的車型了，奇瑞新引進(jìn)的國(guó)際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)功不可沒(méi)。

內(nèi)飾不變配置給人驚喜

不像外觀的精雕細(xì)琢，瑞虎3的內(nèi)飾與瑞虎幾乎完全一致。上深下淺，家居氛圍濃厚一些。常規(guī)的儀表盤，依舊使用藍(lán)色液晶屏，顯示效果很清晰，不過(guò)行車信息只有瞬時(shí)油耗、時(shí)間和里程三項(xiàng)，似乎有點(diǎn)落后于這個(gè)時(shí)代了。中控臺(tái)上是一塊觸控電容屏，反應(yīng)靈敏，功能還算強(qiáng)大，多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)，藍(lán)牙電話，倒車影像，導(dǎo)航等應(yīng)有盡有。除頂配車型上的倒車影像外，瑞虎3還全系標(biāo)配帶距離監(jiān)視的倒車?yán)走_(dá)，可精確到0.05m，在寸土寸金的停車場(chǎng)里十分實(shí)用。

空調(diào)還是很厚道的，除低配車型外均是自動(dòng)空調(diào)，這在同級(jí)車上并不多見。藍(lán)色液晶屏還可以顯示車外溫度，很實(shí)用。瑞虎3還配備座椅加熱功能，這在同級(jí)車甚至是高一級(jí)別的車上也并不多見。只是操作按鍵位于轉(zhuǎn)向柱旁邊，副駕駛操作起來(lái)會(huì)很不方便。

瑞虎3全系標(biāo)配多功能方向盤，我們?cè)囻{的這款頂配車型使用真皮包裹，但是握感一般，還有點(diǎn)橡膠方向盤那種滑滑的感覺(jué)。中控臺(tái)、門板等處都以硬塑料為主，這對(duì)一臺(tái)七八萬(wàn)的車來(lái)說(shuō)算是情理之中。

車窗控制按鍵全是一鍵降落，但均不是一鍵升起。化妝鏡，主副駕駛都有，但是沒(méi)有化妝燈。天窗在中高配車型上都有配置，可開啟面積較大，除一鍵開關(guān)外，還具有防夾功能，拔下鑰匙以后，天窗還會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。如果把這項(xiàng)配置應(yīng)用到四個(gè)車窗上的話，相信健忘的車友會(huì)更加感恩戴德。

前文中提到過(guò)，瑞虎3配備Led日間行車燈，就在這組再簡(jiǎn)單不過(guò)的Led日間行車燈上，我還發(fā)現(xiàn)了與眾不同的地方。與其它車型啟動(dòng)后日間行車燈悄無(wú)聲息亮起不同，瑞虎3的日間行車燈只有在你松手剎以后才會(huì)亮起，而且在儀表盤顯示屏上會(huì)點(diǎn)亮一個(gè)小符號(hào)，而在你拉起手剎以后，日間行車燈便會(huì)自動(dòng)熄滅。由此，日間行車燈變成了一項(xiàng)可控配置。這樣不起眼的設(shè)計(jì)可以減少夜晚路邊停車時(shí)對(duì)過(guò)往車輛及行人的干擾，同時(shí)還可以提高Led燈的壽命。不知道奇瑞會(huì)不會(huì)在以后的車型中推廣這項(xiàng)貼心設(shè)計(jì)。

瑞虎3的按鍵觸感很舒適，旋鈕阻尼適中。做工提升顯而易見，縫隙很小，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)毛邊現(xiàn)象，與九年前的瑞虎，甚至是與上一代瑞虎精英版相比，都應(yīng)當(dāng)刮目相待了。

總體來(lái)說(shuō)，瑞虎3的內(nèi)飾樣式較傳統(tǒng)，但是配置給人驚喜。在瑞虎3面前，相信一向自稱低價(jià)高配的韓系車也會(huì)相形見絀。

乘坐空間尚可儲(chǔ)物空間豐富

瑞虎3的中高配車型均配備皮質(zhì)座椅，皮質(zhì)十分細(xì)膩柔軟，舒適度不錯(cuò)。但透氣性差一些，炎熱的夏天很容易把后背濕透，這時(shí)低配車型的布質(zhì)座椅反而有了優(yōu)勢(shì)。座椅六向手動(dòng)調(diào)節(jié)，方向盤只能上下調(diào)節(jié)。然而，即使把方向盤調(diào)到最高，座椅調(diào)到最低，儀表盤的視野也受到了限制。瑞虎3的人機(jī)工程還有待提升。

乘坐空間方面，瑞虎3表現(xiàn)稍好一些。對(duì)于身高177cm的我來(lái)說(shuō)，前排頭部空間有一拳半左右，毫無(wú)壓抑之感。后排頭部空間四指左右，腿部空間約有一拳。對(duì)一款車長(zhǎng)4420mm，軸距2510的車型來(lái)說(shuō)，能有這樣的空間表現(xiàn)已經(jīng)很不錯(cuò)了。同時(shí)，后排配置了三個(gè)頭枕以及三點(diǎn)式安全帶，安全帶插口不用時(shí)還可以隱藏起來(lái)，更加平整。兒童安全座椅接口由上一代車型的一個(gè)增加為兩個(gè)，更加符合當(dāng)前的國(guó)情。后排地板凸起在可接受范圍之內(nèi)，臨時(shí)乘坐三位乘客沒(méi)有太大的問(wèn)題。

對(duì)一輛家用汽車來(lái)說(shuō)，豐富的車內(nèi)儲(chǔ)物空間必不可少。中央扶手箱分上下兩層，深度比罐裝可樂(lè)稍大一些。前排杯架大小比較合適，支撐作用差一些。擋桿前邊的儲(chǔ)物格里集成USB插口，同時(shí)配有防滑墊，十分適合放置手機(jī)充電。其上方還有一個(gè)可開啟的儲(chǔ)物格，點(diǎn)煙器設(shè)在其中，但絨布防滑墊說(shuō)明這只是一個(gè)儲(chǔ)物格，瑞虎3采用的是移動(dòng)式煙灰缸。瑞虎3在方向盤下方還創(chuàng)意性地設(shè)置一處儲(chǔ)物空間，可以放置不少東西。手套箱開口略小，儲(chǔ)物能力會(huì)受影響。后排中央扶手可以放倒，集成兩個(gè)杯架。除此之外，每一個(gè)門板處都有獨(dú)立杯架，剩余地方還可以放些東西。總體來(lái)說(shuō)，瑞虎3的車內(nèi)儲(chǔ)物空間在數(shù)量和實(shí)用性方面表現(xiàn)都不錯(cuò)。

把大象裝冰箱總共分三步，那把路邊的一個(gè)箱子裝進(jìn)瑞虎3的行李箱分幾步呢？答案：很多步。如前文中所述，瑞虎3依舊采用外掛式備胎，也正因此尾門依舊使用側(cè)開門的設(shè)計(jì)。但是與RAV4原產(chǎn)地島國(guó)日本靠左行駛的規(guī)定不同，我國(guó)是靠右行駛的，尾門向右打開的方式并不適合我國(guó)的國(guó)情，把車停在路邊搬東西的時(shí)候總是要繞過(guò)尾門，并不那么方便。

瑞虎3的行李箱容積有550L，后排座椅支持分開放倒，容積可以擴(kuò)展到1800L。行李箱離地間隙很小，搬運(yùn)大件物品會(huì)很方便，不過(guò)正因?yàn)槿绱耍畏诺怪笙喈?dāng)不平整。是要更實(shí)用的空間，還是要更好的視覺(jué)效果，需要消費(fèi)者自己抉擇了。

動(dòng)力源自更清晰的定位

在瑞虎9年的歷史中，曾經(jīng)搭載過(guò)1.6L、1.8L、2.0L、2.4L、1.6S等多種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)?？此拼钶d了豐富的動(dòng)力系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇，實(shí)際上一鍋端的做法無(wú)論從制造成本還是從后期營(yíng)銷上來(lái)看都是弊大于利的，也正表明了企業(yè)對(duì)產(chǎn)品不清晰的定位。去年大變革后，奇瑞推出全新品牌體系，瑞虎3入門級(jí)都市SUV的定位逐漸明朗。

瑞虎3全系搭載一臺(tái)1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率93kW，3900rpm時(shí)爆發(fā)160Nm的峰值扭矩，單從數(shù)據(jù)來(lái)看還是有一定優(yōu)勢(shì)的。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5擋手動(dòng)變速器或模擬7擋CVT變速器，與上一代車型一致。不過(guò)3擋和倒擋難掛的問(wèn)題得到了很有效的改善，各個(gè)擋位都很清晰。瑞虎3自重1.35噸，1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這個(gè)不大不小的家伙沒(méi)有太大壓力，當(dāng)然你也別指望它有多么強(qiáng)勁的動(dòng)力。如果滿載乘客和行李時(shí)，你就要考慮關(guān)掉空調(diào)了。

瑞虎3離合器結(jié)合點(diǎn)比較低，同時(shí)油門還有一定的虛位，所以起步時(shí)，瑞虎3的油門踏板需要比大部分車型踩得更深一些，跟不上的話就很容易熄火。各個(gè)踏板都比較輕盈，即使堵車也不會(huì)給腿部增加過(guò)重的負(fù)擔(dān)。不過(guò)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速比較低，大概只有650rpm左右，堵車時(shí)的震動(dòng)會(huì)比較明顯。

方向盤存在一定的虛位，應(yīng)用成本較低的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速時(shí)方向盤略顯沉重，高速助力還算沉穩(wěn)。談不上指向性精準(zhǔn)，但是路感要比電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)清晰一些。

瑞虎3使用前麥弗遜式后雙連桿獨(dú)立懸架組合，雙連桿的性能介于扭力梁和多連桿之間。瑞虎3底盤給人的感覺(jué)很扎實(shí)，能過(guò)濾掉一部分顛簸，同時(shí)支撐力又比較到位，并不是那種拼湊起來(lái)的廉價(jià)底盤。調(diào)校很注重舒適性，但和日系車的那種軟還不是一種感覺(jué)。加上前后橫向穩(wěn)定桿的作用，高速過(guò)彎不會(huì)有很夸張的側(cè)傾。

還有一點(diǎn)值得說(shuō)明，與前款不同的是，瑞虎3改用了非全尺寸的鋼圈備胎。關(guān)于備胎應(yīng)該使用全尺寸還是非全尺寸，汽車業(yè)界爭(zhēng)論了幾十年，相信再爭(zhēng)論幾百年也不會(huì)有結(jié)果。但是對(duì)于瑞虎3這樣的城市SUV來(lái)說(shuō)，非全尺寸備胎帶來(lái)的燃油經(jīng)濟(jì)性要比越野爆胎后的續(xù)航里程來(lái)得更實(shí)際一些。根據(jù)行車信息顯示，瑞虎3的綜合油耗基本能控制在8L以內(nèi)。

購(gòu)車

瑞虎3上市三個(gè)月以來(lái)，銷量逐步攀升，現(xiàn)銷量已經(jīng)超過(guò)每月萬(wàn)臺(tái)。記者咨詢多家4S店后得知，瑞虎3基本都是象征性的1000元現(xiàn)金優(yōu)惠，多費(fèi)口舌的話可能還會(huì)有部分裝飾贈(zèng)送。讀到這里，先別著急“上天臺(tái)”，請(qǐng)先看一下旁邊的表格。

換代車型降價(jià)的情況并不罕見，但敢降五分之一的實(shí)屬稀有。這樣對(duì)車主來(lái)說(shuō)，無(wú)論是購(gòu)置稅還是保險(xiǎn)，無(wú)疑都降低了不少成本。敢于自降身價(jià)，我們足以看得出奇瑞汽車敢為天下先的魄力和滿滿的誠(chéng)意。

編輯觀點(diǎn)：

盡管是一款中期改款車型，但根據(jù)奇瑞工程師的說(shuō)法，他們已經(jīng)把它當(dāng)作一款新產(chǎn)品來(lái)開發(fā)。瑞虎3也確實(shí)值得我們刮目相待，這與奇瑞的正向開發(fā)技術(shù)不無(wú)關(guān)系，當(dāng)然，最重要的還是痛定思痛后的醒悟。鑒于瑞虎3在市場(chǎng)上的火爆表現(xiàn)，估計(jì)短期內(nèi)不會(huì)有太大的優(yōu)惠，所以選定瑞虎3的朋友可以考慮入手。