亮劍

盛夏撲面，記者來到了美麗的寧波，寧波是擁有深厚歷史文化底蘊(yùn)迅速崛起的一座城市，這里是古代海上絲綢之路的起點(diǎn)，美麗的自然景觀和深厚的人文景觀水乳交融，高速城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人與自然和諧發(fā)展原則共生，這一切使得寧波成為中國城市建設(shè)發(fā)展的標(biāo)桿。

大氣的設(shè)計理念

在寧波記者剛看到新一代東風(fēng)標(biāo)致408時候，感覺新一代東風(fēng)標(biāo)致408與這座城市十分相似。在外觀設(shè)計上也充滿平衡感，前臉格柵線條平直，更顯沉穩(wěn)大氣，車尾多處使用平直線條及上揚(yáng)線條組合，行云流水間盡顯平衡韻味。整車線條簡約動感，大氣精致，車頭設(shè)計較以往更寬，更向上，一張笑臉平添了幾分靈動。

新一代東風(fēng)標(biāo)致408充分展現(xiàn)出標(biāo)致的全新外觀設(shè)計元素和產(chǎn)品發(fā)展的新趨勢。張弛有度的外觀穩(wěn)重大氣，流暢的車身線條靈動現(xiàn)代，時尚的造型賦予車輛外形美學(xué)與性能的絕佳平衡。

讓記者印象最深刻的莫過于新一代東風(fēng)標(biāo)致408站立的獅標(biāo)。獅標(biāo)從前引擎蓋移到前格柵處，6條平行的雙色鍍鉻裝飾線上揚(yáng)匯聚，使視線聚焦于格柵正中央傲然的獅子，彰顯品牌的實力與自信。黑色下進(jìn)氣格柵平衡了前臉的動感，更顯穩(wěn)重。LED日行燈的搭載，成為新一代東風(fēng)標(biāo)致408科技造型的點(diǎn)睛之筆。

大弧度的C柱設(shè)計動感流暢。側(cè)面采用獨(dú)特的平行雙腰線，一高一低相互調(diào)和。高腰線力量感十足，低腰線穩(wěn)重大氣，利用光影形成一條從前車門貫穿至車輛尾部的凹痕，讓充滿張力的車身流線更顯肌肉感，綻放出強(qiáng)烈的現(xiàn)代氣息。

三條平行線將車尾平均劃分為三部分，沉穩(wěn)且富有層次。同樣是標(biāo)致家族反C型的尾燈設(shè)計，使尾部更加飽滿。

簡約時代潮流

記者輕輕地拉開車門，欣然地坐進(jìn)了駕駛室里感覺到了，簡約設(shè)計風(fēng)格、科技配置豐富、精致細(xì)節(jié)處理，成為新一代東風(fēng)標(biāo)致408內(nèi)飾的精準(zhǔn)寫照。新一代東風(fēng)標(biāo)致408簡潔的內(nèi)飾展現(xiàn)了東風(fēng)標(biāo)致獨(dú)具匠心的設(shè)計思路，秉承“Less is More”的理念，得益于智能配置的充分搭載，操作空間作到了最大程度的減法處理，鍍鉻元素在內(nèi)飾細(xì)節(jié)上的應(yīng)用，盡顯品質(zhì)，詮釋了“簡約而不簡單”設(shè)計風(fēng)范。

方向盤采用了皮質(zhì)包裹，底部有些運(yùn)動化的設(shè)計，手感不錯。多功能鍵也全部分布在方向盤的表面，大尺寸的9.7寸液晶屏幕是車廂內(nèi)的亮點(diǎn)之一，新一代東風(fēng)標(biāo)致408的智能互聯(lián)系統(tǒng)和眾多配置都要通過這個屏幕操作，整個中控上物理按鍵寥寥無幾，看起來很簡潔。

用料和做工也是新408比較出彩兒的地方，中控臺全部采用了軟性材質(zhì)，做工也相當(dāng)細(xì)致。并且在設(shè)計上也不缺乏層次感。而門板等處加入了皮質(zhì)包裹，很少會有讓我感覺到硬邦邦的地方。

出手不凡

新一代東風(fēng)標(biāo)致408將會有兩種動力可供選擇，分別是1.8LCVVT自然吸氣發(fā)動機(jī)，1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，匹配的則是6擋手自一體變速器，另外STT自動啟停系統(tǒng)也是全車標(biāo)配。本次記者試駕是1.8LCVVT自然吸氣的車型，駛向跨海大橋，美景盡收眼底。清新怡人的寧波，既擁有山水形勝，又兼具江海情懷，空氣中彌漫著山的清新、海的透徹。藍(lán)天碧海的襯托下，新一代東風(fēng)標(biāo)致408也毫不遜色。一路飛馳，車身線條行云流水般揮灑在天地間，時尚靈動而不失大氣的造型引人注目，張弛有度的力量盡顯動感。

在正常的D擋模式下，變速器會盡量將轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)以下，從而保證燃油經(jīng)濟(jì)性。如果想要急加速超車，就必須果斷踩下至少一半的油門，因為這臺變速器很不情愿降擋，而且從腳下發(fā)出指令到變速器真正采取降擋動作還要花費(fèi)近1秒鐘的時間，節(jié)奏稍稍有些慢。大多數(shù)情況下，我更愿意使用S擋，轉(zhuǎn)速雖然增加了500轉(zhuǎn)，但動力響應(yīng)卻有明顯提升。

第三代6擋手自一體變速器的主要任務(wù)就是保證換擋平順性，但每次升降檔都有很明顯的頓挫感，并盡可能地選擇高擋位，從而節(jié)省燃油。如果想從新一代東風(fēng)標(biāo)致408身上獲得一點(diǎn)駕駛樂趣，那么記者建議切換至M擋，手動模式下?lián)Q擋速度會有一定提升，起碼不再受制于那個過于保守的換擋邏輯。

新一代東風(fēng)標(biāo)致408全系標(biāo)配的“STT”簡單的說就是“發(fā)動機(jī)智能啟停系統(tǒng)”，是一種成熟的動力混合技術(shù)，當(dāng)行車過程中需要短時停車時，發(fā)動機(jī)即可自動關(guān)閉；再出發(fā)時，發(fā)動機(jī)瞬間自動重啟，多功能儀表同步顯示啟停信息，及時、清晰、易懂。“STT”技術(shù)的標(biāo)配使用，開啟了東風(fēng)標(biāo)致“微混時代”的大門。在試駕過程中記者對套系統(tǒng)感覺不太成熟，有可能試裝車的原因。AUTO LIFE