中國版特斯拉：未裝導(dǎo)航 如同盲人

目前，特斯拉已經(jīng)開始向中國市場交付豪華電動車Model S，并發(fā)力推廣充電站。然而近日外媒曝光稱，中國版特斯拉Model S未安裝導(dǎo)航系統(tǒng)，而特斯拉方面則將此歸咎于谷歌地圖在華不受支持。

日前，Autoblog等外媒用《在中國，特斯拉Model S缺失一項(xiàng)基本功能》（In China， Tesla Model S is missing one basic feature）等文章，稱特斯拉Model S在美國發(fā)布時，導(dǎo)航系統(tǒng)存在一些問題，迄今仍有許多用戶難存好感；而中國特斯拉Model S車主發(fā)現(xiàn)，耗資數(shù)十萬乃至近百萬購買的車輛甚至連該系統(tǒng)都沒有安裝。甚至有說法稱特斯拉Model S在華等同于盲人。

特斯拉官方對導(dǎo)航系統(tǒng)缺失的解釋是，由于谷歌地圖在中國地區(qū)不受支持，因此當(dāng)下在華銷售的Model S無法使用原裝導(dǎo)航系統(tǒng)。不過，特斯拉表示旗下團(tuán)隊(duì)正在研究中文文字和語音識別解決方案。

大眾澄清：否認(rèn)收購菲亞特

大眾公司和菲亞特公司近日紛紛否認(rèn)大眾公司將并購菲亞特公司，兩家公司仍將按自己的計(jì)劃向前發(fā)展。

此前有德國媒體報道，據(jù)一位不愿透露姓名的知情人士表示，大眾公司董事會成員、大眾公司董事會主席費(fèi)迪南德·皮耶希已同菲亞特公司的實(shí)際控股人進(jìn)行了多次會晤，大眾公司有意收購菲亞特公司。

收購的消息一出，菲亞特公司的股價上升了5.1%，大眾公司則下降了2.4%。據(jù)分析機(jī)構(gòu)的專家表示，收購菲亞特公司將幫助大眾公司盡快實(shí)現(xiàn)成為世界第一廠商的目標(biāo)，但是菲亞特公司內(nèi)部存在一些問題，這可能對大眾公司造成不良影響。

但是，大眾公司的發(fā)言人近日表示大眾公司并無相應(yīng)的收購計(jì)劃，大眾公司更關(guān)注如何降低研發(fā)成本，提升總體利益。

東風(fēng)風(fēng)神：一線市場節(jié)節(jié)敗退

伴隨著市場份額連續(xù)10個月下降，自主品牌在一線市場的生存愈發(fā)艱難。曾經(jīng)一度以建“百年老店”為目標(biāo)的東風(fēng)風(fēng)神，在北京銷售市場節(jié)節(jié)敗退，已面臨退出市場的困境。

位于來廣營的龐大弘盛東風(fēng)風(fēng)神4S店成為了碩果僅存的京城惟一一家東風(fēng)風(fēng)神4S店。盡管近兩年東風(fēng)風(fēng)神廠家方面也給予了部分支持，但龐大弘盛4S店銷售仍不見好轉(zhuǎn)，更多的任務(wù)是維持北京地區(qū)風(fēng)神車主的日常需求。

“目前東風(fēng)風(fēng)神在北京只剩下1家4S店，經(jīng)營愈發(fā)艱難。”一位市場人士稱，隨著消費(fèi)需求升級，主打物美價廉的東風(fēng)風(fēng)神，由于新品遲遲未能上市、收縮網(wǎng)點(diǎn)導(dǎo)致售后利潤流失，正在逐漸遠(yuǎn)離一線核心市場，而其2012-2014年的“三年內(nèi)要實(shí)現(xiàn)銷量環(huán)比倍增”的計(jì)劃也恐將落空。

新能源車推廣難 上牌不足一成

今年開始北京每兩月一次的購車搖號雖然增加了新能源車配置指標(biāo)，但是近日有數(shù)據(jù)顯示，6月的搖號申請者數(shù)量出現(xiàn)下降。甚至出現(xiàn)了搖號者無需搖號而直接獲得配置。數(shù)據(jù)顯示，配置給個人的4852個新能源小客車指標(biāo)中，持指標(biāo)上牌量卻少得可憐，不算6月份最新一期的增量，僅頭兩期配置的3千多個指標(biāo)中，購車上牌的才320余輛（其中5月上牌216輛），上牌數(shù)量不及搖號中簽數(shù)量的十分之一。

據(jù)有關(guān)部門分析，阻礙新能源車潛在用戶最終放棄購車的最主要原因就是“里程焦慮”。由于電池技術(shù)始終沒有實(shí)現(xiàn)重大突破，純電動汽車的續(xù)駛里程一直是制約其推廣的重大障礙。還有一個主要原因是現(xiàn)在能買到的車型太少了，沒有什么選擇的余地。

廣州最貴停車費(fèi)方案實(shí)施

日前，廣州市公布了《廣州市優(yōu)化調(diào)整停車場差別化收費(fèi)方案》，最貴停車場停一天128元，最大漲幅達(dá)到100%。不到一天時間，惹來市民街坊爭相吐槽。

方案稱，除了內(nèi)街內(nèi)巷停車場收費(fèi)不作調(diào)整，其他類型停車場大漲。其中一類地區(qū)漲價最兇猛，普遍上漲六成：住宅室內(nèi)最高由2.5元提高至4元/小時，上漲60%；商業(yè)、咪表最高由10元/小時提高到16元/小時，上漲60%；露天配套由3元/小時漲到5元/小時，上漲67%。廣州市內(nèi)的商業(yè)配套、咪表停車場停車計(jì)時周期將由“半小時”調(diào)整為“15分鐘”，提高車位周轉(zhuǎn)率。

對此，上班族出來曬賬單，“16元1小時，8小時就是128元，一個月22天就近3000元，還不算小區(qū)停車費(fèi)，我們平均薪資才五～六千，賺的錢不夠車位費(fèi)！”

海馬：意外之災(zāi) 停產(chǎn)半月

近日，海馬汽車發(fā)布公告稱，受第9號超強(qiáng)臺風(fēng)“威馬遜“超強(qiáng)臺風(fēng)影響，公司海口基地部分廠房頂屋面破損、多臺設(shè)備涉水受浸，庫存車輛、零部件等物資也受到不同程度的損壞。由于臺風(fēng)對海口工廠的廠房及部分生產(chǎn)設(shè)備造成了破壞，目前海口工廠處于停產(chǎn)狀態(tài)，預(yù)計(jì)半個月后才能恢復(fù)正常生產(chǎn)。

“公司已成立應(yīng)急小組，組織全公司力量進(jìn)行災(zāi)后的搶修與恢復(fù)工作，盡最大可能減少損失。由于公司已對相關(guān)主要資產(chǎn)投保，預(yù)計(jì)不會對公司造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。”海馬汽車表示。

“海馬汽車海口基地作為海馬主要的生產(chǎn)基地，停產(chǎn)半個月將給海馬7月份的汽車產(chǎn)量帶來影響。可以說，因天氣原因，海馬7月份的汽車產(chǎn)量同比將出現(xiàn)不小的下滑。”分析人士表示。

公車改革：中央國家機(jī)關(guān)取消一般公務(wù)車

日前，《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》和《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》正式發(fā)布，中國公車改革全面推開。

根據(jù)方案，2014年年底前，中央和國家機(jī)關(guān)應(yīng)力爭基本完成公車改革；2015年年底前，基本完成地方黨政機(jī)關(guān)公車改革；用2至3年時間，公車改革全面完成。

根據(jù)方案，原則上各級黨政機(jī)關(guān)（包括黨委、人大、政府、政協(xié)、審判、檢察機(jī)關(guān)、各民主黨派和工商聯(lián)，參照公務(wù)員法管理的人民團(tuán)體、群眾團(tuán)體、事業(yè)單位）全部參加改革。方案規(guī)定，取消一般公務(wù)用車，保留必要的執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和按規(guī)定配備的其他車輛。中央和國家機(jī)關(guān)每個單位可保留5輛以內(nèi)機(jī)要通信、應(yīng)急用車。