創新型物流管理應用人才培養模式研究

摘 要：隨著現代物流業的快速發展，物流企業對創新型物流管理應用人才的要求不斷提高。高等院校作為人才培養機構，必須適應現代物流發展的客觀要求，選擇科學的創新型應用人才培養模式，才能培養出適應現代物流發展要求的新型物流管理人才。

關鍵詞：物流管理；人才培養；模式

中圖分類號：F252-4 文獻標識碼：A 文章編號：1674-7712 （2014） 16-0000-02

據統計，截止到2012年我國物流人才缺口為600萬，其中管理層的缺口至少在50萬以上。雖然我國物流本科教育主要培養中層物流管理人才，但由于國內物流教育起步較晚，基于本科教育的物流人才培養體系不完善，無論是培養目標、課程設置還是教學理念上，都沒有較好地貼合企業的實際需求。同時，教學方法上也依然沿用傳統的課堂教學為主，實踐教學環節流于形式，導致學生創新能力不強，難以培養出適應市場需求的系統性、綜合性的復合型物流人才。因此，根據我國物流產業的實際狀況，構建適應我國物流業發展的創新人才培養模式，可以解決各高校普遍存在的物流畢業生實踐能力和創新能力不強的問題，為培養出滿足市場需求與國際接軌的具有創新能力和實踐能力的應用型高素質物流人才提供了有效途徑。

一、我國創新型物流應用人才培養現狀

（一）教師單向灌輸，缺乏師生互動

一直以來，大多數學校不管是本科還是專科教育，都是以教師“認真”講，學生“坐好”聽，這種方式，一方面教師無法完全掌握學生學到什么程度，聽或不聽；另一方面學生在學習過程中沒有獨立思考和創新能力，導致了學生對教師的依賴程度大，學習中拿來主義思想嚴重，求知欲不強，創新意識薄弱。

（二）教材與新知識體系缺乏緊密聯系

物流業是當前發展最為迅猛的行業，物流離不開信息技術的支持，如果不緊跟時代變化，物流教育就會出現滯后甚至落后的現象。我國物流教材大多沿襲傳統理論，部分教材的編寫仍是20世紀末的知識，從整體看尚缺乏時代性和新穎性；有的教材內容僅僅是國外知識的摘抄，不能較好地結合我國物流業發展的實情，缺乏實用價值。陳舊的教材既不利于專業學生的培養，也妨礙教師視野的開闊及知識的更新。

（三）課程設置與市場需求有差距

學校、科研機構及物流市場之間缺乏有效地溝通與交流，教育機構無法及時和準確地獲取相關人才需求信息，使其無法有效按市場需求及時調整課程設置和人才培養方案，導致部分高校培養出來的人才不符合市場所需，即需求和供給出現不銜接的現象。

（四）實踐環節薄弱

與其他行業相比，現代物流主要特點就是較強的實踐性。物流工作人員不僅要求扎實理論基礎，而且要有一定的實踐經驗。無論國內外都是如此，如歐美等國高級物流從業人員中80%在38-57歲之間，有經驗的從業人員平均年齡為45歲。因此實踐經驗對物流工作來說必不可少。然而當前物流專業教學與實踐的脫節，使得學生只能紙上談兵，就業競爭力和發展前景受影響。

二、創新型物流應用人才培養模式

（一）優化物流專業培養方案與課程體系

創新能力既依賴于豐富的知識離不開感性思維的活躍和理性思維的嚴密。國外許多大學在培養設置時，強調學科結構的綜合性和平衡性，教學內容的滲透性與前沿性。培養方案的合理安排是課程體系得以實施的保障，可以在整體優化基礎上提出物流管理專業培養方案及課程體系結構，并進行課程的重組與改造。

新的物流專業人才培養方案充分強調以學生為本，對傳統的學科性三段式——基礎課、專業基礎課、專業課的課程體系進行改良，從而建立起由基礎課、專業基礎課程、專業課和實踐環節并行的綜合網絡體系；調整、整合了專業系列課程，開設有利于創新型學生培養的課程，如：物流企業經營與創意管理、職業生涯規劃與創業等；培養方案的整合和優化嚴格按“厚基礎、寬口徑、強能力，高素質，廣適應”的原則。新的物流專業培養方案規定，學生在修完九個科目的科學課程外，還須修完8個科目的人文、社會科學的學分，同時，選修課程的開設為學生提供了自主選擇的權利，有利于培養學生的個性，也為培養學生的創新意識提供了廣闊的發展空間。此外，還開設了生動的創新項目研究/競賽活動與基地實習，如圖1所示。

圖1 創新型物流專業應用人才培養框架

（二）轉變教學理念及創新教學方式

“填鴨”式教學理念越來越不適應于應用創新型應用人才的培養。隨著時代的變化，以及年輕人更易于接受新鮮以及富于挑戰事物的特點，在教學中采用差異化和個性化的教學方式更易于引發學生學習的興趣，激發創新思維。以學生為中心的教學方式改革主要表現為以下幾點：

（1）課堂上教師與學生形成良好的互動。摒棄教師上課時一個人從頭講到尾，學生聽著打瞌睡的教學方式，用一些熱點問題激發學生的參與和思辨熱情，教師不時總結并提出新問題，通過課堂討論消除學生的一知半解、片而性觀點，形成對現實問題的正確認識。在這個過程中，要注意發揚課堂和教學民主。作為教師，要尊重學生的想法，要在課堂教學中留給學生思考和討論的空間。

（2）培養學生的主動學習意識。教學過程以講授、討論和學生課外獨立思考相結合，形成課堂講授要點，課下研究熱點，課上課下良性互動。

（3）還可以采用啟發式教學（包括案例討論、研究式教學）其目的并不在于陳述某一問題，也不在于獲得某一真理，而是通過營造一種開放活躍的氣氛，逐漸培養學生拓展與應用物流知識的能力。倡導學生對任何問題都抱合理的懷疑態度，不迷信權威與答案。

（4）是以實驗室為平臺，讓學生“深入實際”，將課堂學習融入物流模擬仿真操作環節，學生相互探討與協助，在教學中多征求學生意見，增添和拓展吸引學生注意力的知識體系。

（三）強化實踐教學及搭建實踐平臺

建立有利于培養學生實踐能力和創新能力的物流實踐新體系是近年來強化實踐教學的核心思想。

以我校為例，實踐教學主要分以下幾種：

（1）拓展物流基地實踐教學環節。從大二開始每個學期定期組織學生到物流公司、大型倉儲基地、貨物集配中心等處實習，形成對物流系統各個結點的感性認識。

（2）建立適合創新能力培養的實踐教學基地和專業教學設施，包括物流仿真實驗室，供應鏈一體化實驗室、網絡實驗室等。

（3）運用先進的現代化教學手段。如在專業課教學中，由專業教師指導學生定期在相關物流網或信息資料網上跟蹤國內和國際上物流產業的最新發展信息，更好的使學生將理論知識與產業實際聯系起來。物流專業可授權使用的有CNKI數據庫、萬方數據信息資源、OVID平臺CABI、Agris、Agricol、Wilson外文期刊數據庫與服務體系等，可以享有超過30個以上的國內國際的Web服務。

（4）通過不同的實習“認識實習—綜合實習—模擬實習—畢業實習（設計）”等實踐性教學環節進行了結構性重組，增強學生自學能力、動手能力、創新能力的培養，以貼合學生的各學習階段的要求與未來工作實際。

參考文獻：

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[2]彭飛.淺議經濟管理類創新型人才保障體系構建[J].經管空間，2012（12）.

[3]李勇，余冰，夏瓊.物流管理專業創新型人才培養模式[J].科技管理研究，2012（12）.

[作者簡介]符瑛（1972-），湖南湘潭人，中南林業科技大學物流學院副教授，中南大學交通運輸工程學院博士生，研究方向：物流管理、供應鏈管理；張暢（1984-），湖南岳陽人，中南林業科技大學物流學院講師，研究方向：物流信息管理。

[基金項目]中南林業科技大學教改課題：創新型物流管理應用人才培養模式及保障措施研究；湖南省教育科學規劃青年專項課題（項目編號：XJK012QGD010）。