路橋工程路基施工技術初探

摘 要：隨著我國經濟水平的不斷提高，交通事業也隨之不斷發展，在路橋工程建設上已經取得了很大進步，實現了全國各地的道路交通保障。路基工程施工作為道路橋梁建設中的基礎工程，在整個道路橋梁中起著關鍵性的作用。路橋工程建設是一個長期性的工程，為了完善路橋施工技術，希望大家多多交流，提出一些寶貴意見，促進公路建設良好發展。

關鍵詞：路橋工程；施工技術；路基施工；施工工藝；

中圖分類號：U448.14 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3520（2014）-07-00-01

近年來據調查發現，我國的大部分路橋的病害原因都是由路基強度不足引起的，路基是承受路面荷載的根本，如果不能按照一定的施工工藝和新技術進行施工，不能采取相應的手段進行對公路質量的控制，那么就難以保證道路施工質量。因此，只有控制好路基施工質量，并按施工要求推廣新技術、新工藝，才能給道路結構層及面層奠定良好的基礎。

路橋工程的使用質量關鍵取決于公路路基的強度和穩定性，因此要確保路基的這種特性，必須按規定選用路基填料和確保路基的壓實度。

一、路橋工程施工新技術的應用

（一）施工測量：在道路施工測量中主要包括對導線、中線、和水準點的復測。首先是要認真檢查和熟悉圖紙要求，并審查圖紙設計是否有誤，如果存在差異及錯誤，請及時與設計人員溝通并改正。對線路的控制裝，如轉點、圓曲線、及緩和曲線的端點，采取有效的固定方法對樁點進行保護。為了滿足施工要求，最好的方法就是在中線的復測中增設臨時的基點標高和加樁的地面標高，并且確保對每道工序的測量放線都要滿足規范要求，使路基的結構和尺寸滿足設計質量要求。

（二）路堤處理：對路堤處理主要是對基底的處理，路堤基底壓實前首先要清除干凈樹根草皮，然后再將土體打碎、壓實。對于軟基地如水田、洼地等，要采取疏干、拋石擠淤的方法進行處理，確保路堤具有足夠的穩定性。

（三）路基填料：路橋工程施工技術規范要求應采用具有一定比值的路基土強度，并對其工程的上路床及下路床、填土強度給出相應的規定值。對路堤填料液塑限、塑性指數、含水量、密度及土的有機含量進行試驗測試。如果達不到最小強度時應摻和粗粒料或石灰來增強路基的穩定性。但是，路橋工程路基填料不應用沼澤土、淤泥、含水量過大、含有樹根的腐蝕性材料。路堤填土時應做好控制性試驗，分別對路堤填土分層，包括填筑厚度、碾壓次數進行檢驗，保證路基的平整度及每側填土寬度相同，從而確保路基邊坡的壓實度及平整度。

（四）路基排水施工技術：在路基施工中，要重視排水工作，通常采用邊溝截水溝急流槽及排水管道進行路基排水，為路面排水是為了減少水的滲入，減少對路基及路基邊坡的破壞。地面排水設施主要是采用邊溝、截水溝、急流槽以及地表排水管。路橋工程排水溝應采用砌片石加固，一般是應用水泥混凝土預制板塊和鋪砌防護技術。路面排水是為了減少雨水進入路面基層，從而降低因水造成的基層出現的各種病害。路基地下排水一般采用暗溝、滲進等滲透排水方式，當水流較大時要采用滲水管滲溝。

（五）路基防護：對路基進行防護一般是對邊坡防護及沖刷進行防護。路基在自然環境下容易受到各種因素的侵蝕，從而改變了土層的力學性質，因此，為了防止地表面層風化剝落及沖刷，通常采用石砌及混凝土預制塊護坡方法。但是，這種方法與種植物防護比起來存在造價問題，所以建議種植植物來進行防護。對于沿河路基邊坡的沖刷防護應采用砌石、鐵絲石籠、擋土墻的方法免受水沖浪擊邊坡。

（六）路基處理要求：路基是道路的基礎，我們一定要注意路基的穩定性和強度，尤其是對軟土基的處理。路基工程在整個路橋工程使用過程中承擔著主要的荷載作用，因此，為了防止路基結構在承重的荷載下發生變形甚至坍塌現象，必須要加強對軟土基的處理。以確保路基具有較強的穩定性。

1、為了保證路基在外力荷載的壓力作用下不至于產生超過規定范圍的變形及破壞，必須加強振搗作用及對路基壓實的密實性，加強對路基的碾壓來使路基結構強度增大。路基在溫度及濕度的作用下會發生強度和剛度性質的變化，因此，為了保證路基在地面水及地下水共同作用下，其強度不會降低和發生變化，從而帶來周期性的凍脹與翻漿現象，必須保證路基有足夠的水溫穩定性。2、基層松鋪厚度的把握。在路基施工中，要嚴格抓好松鋪厚度，在最佳含水量的情況下盡量減少基層成型，經初壓后必須進行人工修整，特別是基層邊緣部位，對因特殊情況碾壓不到位的地方進行人工夯實，并分層夯實，以確保路基的壓實度。3、保證基層平整。面層鋪筑前，首先用直尺進行平整度測量，面層鋪設前要確保把基層表面清掃干凈，以確保面層平整度，對于平整度差大的路段進行整平工作，以確保路面平整。對軟土基的處理根據土體的特性、厚度、及施工因素確定施工方法，以確保軟土基的的強度和穩定性。一般對于軟土基處理的方法有換填法、拋石擠淤法、反壓護道法、砂墊層法、設置砂井法以及土工布軟基處理法。

二、路橋工程施工質量控制

路基施工是直接進行的填挖工作，因地形地質不同，我們在采掘時可能對路基造成的破壞程度也不同，為了更好地保證原地面的穩定性，一定要保證路基的足夠強度。在對公路路基填土過程中，一定要分層處理，對上一層土壓實后，才可以對下一層進行填埋。施工前要對所需材料進行二次檢驗，壓實前必須測定材料的含水狀況，只有符合該規定的要求后才能碾壓，避免因返工造成浪費。在碾壓過程中，要用先慢后快、先輕后重、先兩邊后中間的方法進行碾壓，以便保證路基的整體平整度。路橋工程建設是一個對人力、物力耗費量大的工程，所以在建設工程中必須要制定統一科學的管理方法，保證施工過程對人員材料技術的充分利用，保證施工過程科學有序順利的進行。路基的質量問題對整個公路的質量問題起著關鍵的作用，路橋建設是一個巨大的工程，不僅施工距離長、工期長，而且任務繁重，因此，在建設公路時要對公路路基基礎工程進行全面綜合的分析，避免在施工過程中由于疏忽大意使得整個工程功虧一簣。

三、結語

路基建設是道路橋梁建設施工中的重點，關系到道路橋梁的質量安全，施工過程中準備階段工作、施工階段工作以及后期對路基的養護工作都關系到路基的質量及安全。因此，要運用良好的道路橋梁施工技術來完成基礎施工工作，從而推動我國經濟的良好發展。

參考文獻：

[1]公路軟土地基路堤設計與施工技術規范[S].人民交通出版社

[2]郭溫生.高速公路路基施工工藝與質量控制的分析[J].科技咨詢報，2007

作者簡介：喬鑫：（1986-）男，漢，內蒙古赤峰市人，本科，助理工程師，研究方向：道路 橋梁路基基礎。