大器天成

為你而來

2014年9月1日，東風(fēng)悅達(dá)起亞K4在古城西安上市，K4售價區(qū)間為12.88萬～18.98萬，推出1.8L、2.0L和1.6T（預(yù)計2014年年底上市）三種排量共計9款車型。作為起亞專為中國市場研發(fā)打造的全新力作，K4結(jié)合了領(lǐng)先的設(shè)計理念與國內(nèi)消費(fèi)者的審美觀及消費(fèi)者實際需求，必將引領(lǐng)潮流，顛覆國內(nèi)中高級車市的現(xiàn)有格局。

為了適應(yīng)中國市場的需求，K4著力在安全性、設(shè)計、動力和便捷性四個方面，以全面突破的姿態(tài)，樹立行業(yè)新標(biāo)桿。通過車身材質(zhì)和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與強(qiáng)化、超長軸距設(shè)計、領(lǐng)先同儕的高效動力總成及一應(yīng)俱全的人性化高端科技配置的適用等，K4將為用戶帶來超越期待的驚喜體驗。

全新視覺

作為世界著名汽車設(shè)計師彼得·希瑞爾又一杰作，K4繼承了已獲全球認(rèn)知的起亞設(shè)計。K4由全新進(jìn)化的“DESIGN KIA”設(shè)計理念指導(dǎo)，其外觀設(shè)計在延續(xù)簡約直線美學(xué)設(shè)計的基礎(chǔ)上，融入優(yōu)雅的曲線設(shè)計，大氣穩(wěn)重又不失動感，完全符合中國消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)。

K4承襲了虎嘯式家族前臉的時尚風(fēng)格，并將KIA LOGO提升至發(fā)動機(jī)蓋之上，配合大尺寸橫瀑式鍍鉻中網(wǎng)，營造出沉穩(wěn)大氣的視覺效果；飛翼狀HID前大燈銳利而深邃，配合LED日間行車燈，盡顯高端品味和時代感；車身側(cè)面，上揚(yáng)的腰線一直延伸至車尾，與優(yōu)雅的曲面相結(jié)合，恰到好處地描繪出這款車優(yōu)雅簡約的車身輪廓；尾部造型沿用了簡明的設(shè)計思路，炫酷的LED后組合尾燈加上鍍鉻雙排氣尾管設(shè)計，體現(xiàn)出K4高檔大氣又不失動感的個性；再輔以17寸鋁合金輪輞，使得整車散發(fā)出時尚而又尊貴的氣息。

K4擁有透明白、鈦銀色、珍珠白、明月灰、陽光米、迷情紅、紳士藍(lán)、典雅金、璀璨銀以及極光黑10種車身顏色，并提供全黑、黑米和黑棕三種內(nèi)飾風(fēng)格，充分滿足消費(fèi)者不同風(fēng)格偏好的選擇。

智慧空間

K4諸多科技配置和高檔材質(zhì)的運(yùn)用，為消費(fèi)者營造出具有科技感和尊貴感的駕乘空間。K4的長寬高分別是4720mm、1815mm、1465mm，其中軸距更達(dá)2770mm，較大的乘用空間保障了內(nèi)部的舒適性。

在寬敞的車艙內(nèi)，K4首先從材質(zhì)入手，為車主營造出怡然舒適的駕享品位。加上大面積雅致的桃木材質(zhì)裝飾，彰顯沉穩(wěn)低調(diào)的同時又不乏高端感。寬大的中控臺布局合理易用，并采用航天科技理念設(shè)計，往駕駛員方向傾斜8°，為駕駛者提供充分的便利性與安全性。加之JBL高保真立體聲音響的深情演奏，帶給駕乘者舒適的聆聽享受。K4具有更加高檔美觀的超大全景天窗，因為它沒有用一根過于明顯的橫梁將天窗一分為二，伴隨著由中間往左右兩邊開啟的電動遮陽簾，確保了所有乘員都能在駕乘過程中享受開闊視野。

K4還沿襲了一貫的人性化配置傳統(tǒng)，高檔的電動真皮座椅，兼具通風(fēng)、加熱和記憶功能，讓消費(fèi)者輕松享受出行的便利和舒適；一鍵啟動、智能鑰匙、方向盤加熱、TFT-LCD超級儀表盤等配置，也都顯示了K4在人性化配置方面的豐富。此外，寬敞的后排空間設(shè)計，加之雙區(qū)恒溫空調(diào)附帶后排出風(fēng)口、后排座椅加熱、后排中央頭枕等多項配置均滿足了家庭出行和商務(wù)活動的多重需求。

隨心駕馭

K4具備了遠(yuǎn)超同級的動力天賦，采用起亞先進(jìn)的Nu發(fā)動機(jī)，兼具輕量化、高性能、低油耗和靜音優(yōu)勢。其中1.8L Nu D-CVVT發(fā)動機(jī)最大功率為105kW、最大扭矩為176Nm；2.0L Nu D-CVVT發(fā)動機(jī)最大功率為114kW，最大扭矩為192Nm，在同級別車型中處于領(lǐng)先地位，動力強(qiáng)勁且燃油經(jīng)濟(jì)性突出。配合先進(jìn)的6擋手自一體變速器，充分激發(fā)車主的駕馭熱情。K4還將在年底推出1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型，兼具高性能、高輸出、高耐久性的優(yōu)勢，最大功率達(dá)129kW，最大扭矩達(dá)265Nm，配合全新7速雙離合自動變速箱，遙遙領(lǐng)先于同級車型。此外，K4前麥弗遜式、后多連桿獨(dú)立懸掛的設(shè)計，配合調(diào)教良好的底盤系統(tǒng)，在各種路況上均表現(xiàn)得游刃有余，充分提高駕駛者對車輛把控的信心及駕馭樂趣。

作為東風(fēng)悅達(dá)起亞專為中國消費(fèi)者研發(fā)打造的新經(jīng)典中高級座駕，K4卓越的產(chǎn)品性能將K系家族精品內(nèi)涵再次升華，重新定義了中高級車的完美標(biāo)準(zhǔn)。此外，出于對品質(zhì)的信心，以及對服務(wù)價值的進(jìn)一步提升，K4以“5年10萬公里”的整車保修期遠(yuǎn)高于國家規(guī)定的“3年6萬公里”的標(biāo)準(zhǔn)。隨著K4的上市，一場顛覆性的中高級車市革命已經(jīng)到來。

全新Golf旅行轎車

用科技實現(xiàn)活力出行

品遠(yuǎn)行之美

動感與精致

全新Golf旅行轎車的外觀更為時尚、動感和硬朗。全新的大燈造型更加犀利，由圓型變?yōu)榱庑蔚那办F燈更具有設(shè)計感和時尚感。整車線條簡潔有力，環(huán)繞車身的腰線比上一代產(chǎn)品更有銳度，加強(qiáng)了蓄勢待發(fā)的動感。頭部鑲嵌的鍍鉻條，讓外形更加銳利和精致。尾燈的設(shè)計也變得更為個性突出，硬朗的尾部造型與整車設(shè)計相呼應(yīng)。而可采用滑動、傾斜雙模式開啟的超大尺寸全景天窗對于一款旅行車而言不可或缺，開啟后陽光帶來的愜意不可言喻。

在內(nèi)飾方面，全新Golf旅行轎車以精致、時尚、實用為主旋律，方向盤造型更為運(yùn)動，一改常規(guī)方向盤的標(biāo)準(zhǔn)圓形設(shè)計，在底端采用了平直線條彰顯設(shè)計的創(chuàng)新理念。全新設(shè)計的中控臺以駕駛者為中心，環(huán)繞駕駛位的設(shè)計提供更便捷的操作體驗。同時，基于MQB平臺的優(yōu)勢，全新Golf旅行轎車采用了眾多B級車甚至更高級別產(chǎn)品的內(nèi)飾布局與材料選擇，從而為駕車者營造了舒適且尊貴的駕乘空間。

愜意旅途

全新Golf旅行轎車主要亮點在于其寬敞靈活的后備箱空間。該車型的車身尺寸達(dá)到了4562mm×1799mm×1481mm，比上一代車型車身長度增加了28mm，寬度增加了18mm，高度降低了23mm。新的車身造型更動感，同時進(jìn)一步降低了空氣阻力，從而實現(xiàn)了降低油耗的目的。車身尺寸的增加加上巧妙的結(jié)構(gòu)設(shè)計使全新Golf旅行轎車的行李箱容積達(dá)到605L，與上一代相比增加了100L，后排座椅放倒后行李箱容積更高達(dá)1620L。總體的空間優(yōu)化賦予了全新Golf旅行轎車更為出色的乘坐與儲物空間，讓長途旅行更加從容。

全新Golf旅行轎車搭載了1.4TSI 缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，具備110kW的功率和250Nm的最大扭矩，全鋁材質(zhì)打造加上最新的科技使此款發(fā)動機(jī)具備優(yōu)異的性能、較輕的質(zhì)量和極低的油耗。

該款發(fā)動機(jī)配備了大眾汽車的BlueMotion Technology藍(lán)驅(qū)技術(shù)，通過一系列節(jié)油減排措施，實現(xiàn)了駕駛樂趣的最大化。發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)通過持續(xù)分析發(fā)動機(jī)運(yùn)行參數(shù)，即時計算出發(fā)動機(jī)和排氣系統(tǒng)的當(dāng)前最佳設(shè)置，并結(jié)合創(chuàng)新的輕量化設(shè)計、發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)和制動能量回收系統(tǒng)，實現(xiàn)了5.4 L/100km 超低油耗和116g/km的二氧化碳排放量，為駕駛者創(chuàng)造了充沛動力與低碳環(huán)保完美兼顧的駕乘環(huán)境。

全新Golf旅行轎車還首次標(biāo)配全新XDS電子差速鎖，當(dāng)車輛高速過彎時，XDS會在極限狀態(tài)下給抓地力很小的內(nèi)側(cè)驅(qū)動車輪施加制動力以避免產(chǎn)生轉(zhuǎn)向不足和動力損失，使高速過彎過程更加安全、精準(zhǔn)和運(yùn)動。

由于基于最新的橫置發(fā)動機(jī)模塊化平臺——MQB平臺打造而來，全新Golf旅行轎車集成了諸多科技配置。其搭載了大眾汽車最新一代的MIB車載娛樂系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了收音機(jī)、CD、藍(lán)牙電話等多項實用功能。值得一提的是，MIB車載娛樂系統(tǒng)所配備的5.8英寸彩色觸摸屏采用了電容屏，并具備距離傳感器，能提供靈敏的觸控和極佳的用戶體驗。在安全配置方面，疲勞警示系統(tǒng)、多次碰撞預(yù)防系統(tǒng)、主動式乘員保護(hù)系統(tǒng)的加入為駕乘者的安全提供了保障。

全新Golf旅行轎車憑借更為靈動的外觀以及更出色的駕乘空間強(qiáng)勢而來，就像普通高爾夫讓中國人接受兩廂文化一樣，旅行的美好已不再遙遠(yuǎn)。

蓄勢待發(fā)2015保時捷911 Carrera GTS

2015保時捷911 Carrera GTS憑借先進(jìn)技術(shù)元素，新車型動力表現(xiàn)更加出色，同時更具駕駛愉悅：最大功率達(dá)到294kW，Sport Chrono組件以及PASM主動減震器系統(tǒng)使底盤高度降低了10mm。在效率提高，加速更快，最高時速更高的同時，其綜合燃料消耗量卻仍與Carrera S車型保持一致。

在性能表現(xiàn)得到加強(qiáng)的同時，新車型在價格方面也頗具吸引力。標(biāo)準(zhǔn)配置包含了多項以往選配裝置，例如配備保時捷動態(tài)照明系統(tǒng)（PDLS）的雙氙氣大燈以及引發(fā)GTS標(biāo)志性轟鳴的運(yùn)動排氣系統(tǒng)。Alcantara材料與皮革蒙面運(yùn)動座椅為駕駛員和前排乘客營造出尊貴的內(nèi)飾風(fēng)格，中控臺同樣采用Alcantara材料，這與保時捷其他GTS車型一脈相承。

全新911車型秉持GTS車型一貫風(fēng)格，外觀也與其他Carrera車型大不相同。新車型擁有911 Carrera 4車身、加寬輪距、加寬喇叭式車輪拱罩，以及帶中控車輪鎖的20英寸啞光黑色輪輞。車身前部通過特殊條紋元素以及煙熏雙氙氣大燈得以加強(qiáng)，GTS車型定制進(jìn)氣濾網(wǎng)的黑色條紋以及黑色鍍鉻排氣管則突顯了GTS車型尾部的特點。

如今，911 Carrera系列已包括12款車型，包括后驅(qū)及四驅(qū)雙門跑車和敞篷跑車。

運(yùn)動狂2016寶馬X6 M

外觀方面，寶馬新一代X6 M加入了更多的動力套件，看上去更加動感。碩大的進(jìn)氣格柵讓新車看上去霸氣十足。新車還有兩種專屬車漆，包括Long Beach Blue（藍(lán)）以及Donington Gray（灰）。

寶馬新一代X6 M基于新一代X6進(jìn)行打造，特別是新車有20英寸和21英寸兩種規(guī)格的輪輞以供大家選擇。值得一提的是，寶馬M的工程師還進(jìn)一步升級了其懸架，離地間隙降低了10mm，上擺臂采用了新的組件，駕駛者還可以在舒適、運(yùn)動以及運(yùn)動+三種模式中進(jìn)行選擇。

備受關(guān)注的動力方面，作為性能版，寶馬X6 M搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大功率為423kW，峰值扭矩為750Nm。相比上一代車型增加了14.7kW和70Nm，極速則被限定到250km/h。傳動系統(tǒng)匹配的則是8擋M Steptronic變速器。

新車配備了寶馬xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，其由一個多片離合器進(jìn)行動力配備，能夠?qū)恿?00%地輸向前輪或者100%輸向后輪。此外新車還配備了寶馬Dynamic Performance Control動態(tài)性能控制系統(tǒng)，能夠在兩個后輪之間更好地分配動力。

黃色電光2015奧迪TTS Roadster

此次發(fā)布的車型分別為TT Roadster和TTS Roadster，后者即為前者的性能版本。兩款敞篷新車均搭載2.0TFSI渦輪增壓四缸汽油機(jī)，此外前者還多出一臺2.0TDI柴油機(jī)可選。2.0TFSI汽油機(jī)方面，TT Roadster的調(diào)校水平為169kW/370Nm，TTS Roadster則是用了比高爾夫R還恐怖的高功率版，數(shù)據(jù)為228kW/380Nm。2.0TDI柴油機(jī)方面，135kW/380Nm的數(shù)據(jù)也頗為出色。

除了被帥氣的前臉和可愛的身段所吸引，我們還關(guān)注到另一個全局性的事情，那就是這一代TT是在MQB平臺上誕生的。MQB并沒有帶給第三代奧迪TT更大的外尺寸，雖然軸距是長了一點且終于略微突破了2.5m，但給TT帶來了一項比體型豐盈更重要的東西——50kg的減重。

因此，換裝了軟頂敞篷的TTS Roadster能在4.9s內(nèi)成功破百，電子限速則將其極速封印在250km/h的極值。還有一個更快的數(shù)值是，TT Roadster和TTS Roadster的這頂電動折疊軟頂敞篷，展開或收起都僅需區(qū)區(qū)10s，可操作的速度極限高達(dá)50km/h。

變速達(dá)人 2015阿斯頓·馬丁Vanquish

全新Touchtronic III八擋自動變速器在Vanquish和Rapide S兩款跑車上首次亮相，這一技術(shù)先進(jìn)的變速器首次運(yùn)用于變速器驅(qū)動橋系統(tǒng)中，標(biāo)志著阿斯頓·馬丁正在各主要領(lǐng)域中提升車輛的性能表現(xiàn)及燃油經(jīng)濟(jì)性。阿斯頓·馬丁的工程師們與技術(shù)合作伙伴ZF緊密合作，開發(fā)八擋變速器技術(shù)，并將之與最新一代的阿斯頓·馬丁標(biāo)志性的VH構(gòu)架完美地融為一體。

在2015款車型中，Vanquish和Rapide S的0-60英里/小時的加速時間均被縮短：Vanquish 從4.1s縮短至3.6s（0-100km/h的加速時間為3.8s），同樣情況下Rapide S僅為4.2s（0-100km/h的加速時間為4.4s），比前代車型4.7s的成績縮短了半秒。這些引人注目的成績，不僅可確保兩款跑車在其各自細(xì)分市場的出色競爭力，也確立了Vanquish作為阿斯頓·馬丁101年歷史上加速度最快的系列車型地位。

從外部來看，兩款跑車采用了全新的十輻鍛造合金輪輞設(shè)計，并有多種涂裝選擇。這樣不僅增強(qiáng)了跑車外觀的美感，同時與常規(guī)輪輞相比，這種全新輪輞的重量也減少了近7kg。