陳梓萱總編輯駁斥韓國SBS電視臺的傲慢與偏見

日前，《家用汽車》總編輯陳梓萱在北京接受了韓國SBS電視臺的獨家采訪，根據自身10多年的從業經驗，陳總編就中國民族汽車企業的發展現狀以及發展前景等問題做出了詳細的回答。首先，陳總編對韓國政府在政策上給予韓國本土汽車企業大力支持的行為表示贊賞，對韓國民眾長期以來在購車時支持本土品牌的做法表示認可。

但陳總編對于韓國記者認為中國本土汽車工業的落后與不作為進行了駁斥。韓國SBS電視臺此次采訪就是為了制作一檔反映中國汽車民族工業的紀錄片，而基本論調就是中國汽車工業發展緩慢，韓國記者屢次提到中國民族汽車企業涉嫌簡單抄襲、模仿不求上進，中國民族汽車工業正在一個不健康的環境中發展。并希望陳總編認同他們的觀點。陳總編用有禮有節的態度表示，確實有一些中國民族汽車企業有一些問題，比如說“雙環”汽車，但這樣的企業在中國汽車市場上并沒有什么發展空間，反倒是踏踏實實做研發，認認真真造汽車的自主品牌企業近些年來得到了長足的進步。而對于環境來說，中國民族汽車工業總的來說發展環境是比較健康的，中國政府正在給本土汽車企業創造有利于形成自主創新能力的政策環境和市場條件。“公車改革”就是一個很好的機遇。公車改革具體就是指各個層面的公務員在政策上有一種敬畏，去使用中國的自主品牌汽車。在2011年，相關部門就出臺了“雙十八”政策，明示政府采購應重視自主品牌。公務用車的改革力度還在加大，隨著新政策的出臺，公車改革將為提升中國自主品牌影響力帶來新的機遇。

陳總編進一步強調，從汽車強國的汽車工業發展道路來看，大多都經歷了從艱難起步到艱苦創業，從廉價低端到不斷升級的過程。10多年前韓國汽車在打入歐美市場時，也被認為是低檔廉價產品，經過這些年的技術進步，才得以改變形象，日本汽車工業也走過了同樣的歷程。在改革開放的三十年里，中國民族汽車企業可以說是在扮演著一個“學生”的角色，從最初的學習、模仿到創新、更改企業戰略，再到運用正向開發的理念來生產他們的新產品，取得了突破性進展。近幾年，以長城、奇瑞、吉利為首的中國著名民族汽車企業也已經開始涉足海外市場，在中東、中南美、非洲以及東南亞等地區都有出口，大大提高了中國民族汽車企業的國際競爭力。陳總編相信，隨著時間的推移，中國自主品牌汽車將向新的更高平臺進發。