關于公路設計中路線設計的幾點思考

1.寧波公路市政設計有限公司 315177；

2.浙江省交通規劃設計研究院 310006

摘要：隨著我國經濟快速的發展，公路工程建設是我國基礎建設工程中重要項目之一，前期勘察、設計中，公路線位的選擇是影響公路工程質量及降低工程造價的重要途徑。同時，做好公路路線的選擇，關系著公路工程的經濟效益和沿線的環境保護。因此，在公路路線設計中選擇最為合理的公路線位，需做大量的相關工作，多方面充分研究，保證設計的公路線位滿足地區發展需求。

關鍵詞：公路工程；路線設計；問題；思考

前言：

近年來，我國交通有了很大的發展，公路路線也已成為影響我國經濟發展的一個重要因素。在進行公路設計時，由于受到地形因素、城鎮分布等因素的影響，會存在很多技術上的難題。我們為了保證公路建設的質量，為了創建一個更加通暢的交通環境，必須要采取措施解決這些難題，要設計出更加科學的公路路線，這樣才能更好的滿足人們生活的需要，促進經濟的發展。

一、在公路選線原則

1、路線的基本走向必須與公路的主客觀條件相適應

限制和影響公路基本走向的條件很多，但歸納起來有主客觀條件兩類，主觀條件是指設計任務書規定的路線總方向、等級及其在公路網中的地位和作用。客觀條件是指公路所經地區原有交通的布局，城鎮、工礦企業、資源的狀況，土地開發利用和規劃的情況及地形、地質、水文、氣溫等自然條件。上述主觀條件是公路選線的基本依據，而客觀條件是公路選線必須考慮的因素。選線人員要從各種可能方案中選擇出一條最優的路線方案，就要充分考慮上述條件對公路的影響，使之相適應。

2、正確掌握和運用技術標準

在工程數量增加不大時候，應盡量采用較高的技術標準。不要輕易采用較小指標或極限指標也不應不顧工程數量增加，片面追求高指標。路線布設，應在保證行車安全、舒適、快速的前提下，做到工程數量小、造價低，運營費用少，效益好，有利于施工和養護。

3、注意與農業配合

選線時候要處理好公路與農業的關系，注意與農業基本建設的配合，做到少占農田，并應盡量不占高產田、經濟作物田或穿過經濟林區（如果園、橡膠、茶林）等。注意與修路造田、農田水利灌溉、土地規劃等相結合。

選線應該注重水文、地質問題

不良地質和地貌對公路的穩定影響極大，選線時候應對工程地質和水文地質進行深入勘測調查，弄清它們對公路的影響。

重視環境保護工作

加強環保工作，重視生態平衡，為人類創造良好的生活環境，是我國的基本國策。在選線時候應綜合考慮有公路修建、汽車交通運行所引起的環境保護問題。主要應注意以下幾點：

（1）通過名勝、風景、古跡地區的公路，應注意保護原有自然狀態，并注意與周圍環境、景觀相協調，嚴禁損壞重要歷史文物遺址。

（2）路線對自然景觀與資源可能產生的影響。

占地、拆遷房屋對環境帶來的影響。

（4）路線布局對城鎮布局、行政地區、農業耕作區、水里排灌體系等現有設施造成分割而引起的影響。

（5）噪音以及對大氣、水源、農田污染所造成的影響。

（6）充分考慮對破壞自然景觀、資源和污染環境的防治措施及其實施的可能性。

二、路路線比選的工程技術

1、技術準備

完成一條公路的勘察設計工作，必須精心勘察、精心設計、按全面質量管理要求、結合沿線自然條件、充分吸收國內外公路建設的成功經驗。大家都知道，公路建設技術標準高、工程艱巨、涉及面廣，應結合中國的公路設計規范，統一按照測設標準和規范要求進行測設。

2、工程可行性研究

在工程可行性研究階段重點對各項工程建設方案進行比較，定量地分析和論證。總體設計是設計階段的重要部分，設計階段分初步設計與施工圖設計兩階段。初步設計與施工圖設計階段的總體設計是在預可研、工可研階段的基礎上，再經多方面的研究而審查確定的設計原則，如主要技術標準、橋涵結構形式、測設要求、服務設施、養護工程等。

3、路線方案要求

公路路線設計的基本要求主要包括兩個方面，一是路線走向，二是線形設計。前者是路線方案的選擇，后者是如何在平縱橫三方面進行綜合設計。同時也對路線線形設計如何合理利用地形、保證線形的均衡性進行全面考慮，特別是公路在路線方案選擇上，更要著重考慮公路線形的平縱橫三個方面的綜合設計，以確保各個元素之間的協調一致。

4、路線方案比選

（1）平面路線選擇

路線方案的選定首先確定大的控制點，然后應根據地形、地貌等條件合理布線，使所選定線形自然流暢，能與地形、地貌相協調，與河流、道路、管線等相配合，做到既經濟合理，又盡量減少干擾與拆遷。

（2）縱橫斷面設計

首先考慮與研究的重點，切忌先定平面后定縱橫面線形的錯誤做法。只有當縱橫斷線形在地形圖上放坡通過后，再定平面線形，并檢查平、縱、橫線形的各項指標是否達標與合理。

三、公路路線比選的社會經濟

1、社會經濟因素

公路路線比選不僅要考慮工程技術方面的因素，而且更應該考慮社會經濟因素，所以對公路路線比選的社會經濟因素應提出其具體的方案，該方案主要為社會經濟評價，可為設計人員利用社會經濟因素選擇路線方案提供方便可行的方法，共同促進我國公路社會經濟評價的進一步完善和發展。社會經濟評價主要包括工程經濟評價和國民經濟評價兩個方面，下面就工程經濟評價和國民經濟評價來探討公路路線比選。

2、工程經濟評價

在市場經濟時代，公路路線設計的工程經濟評價，不僅側重于初期建設投資的多少，簡單地以此來評價工程的經濟性和合理性進行比選。而且要從長遠考慮，這樣的工程經濟評價和比選結果才是完美的。工程經濟評價作為公路路線方案選擇的重要評選依據，它是判別工程項目局部方案經濟優劣的一種手段，具有一定的參考價值。

3、國民經濟評價

隨著社會主義市場經濟的發展和公路建設的市場化，對于公路設計從養護、運輸和社會效益的成本角度提出了新要求，這也是公路建設適應社會發展的必然趨勢。不僅要從工程經濟評價來確定路線方案，更應從國家利益的宏觀角度來看，快捷、高效是針對公路運輸能力的總體要求。由于公路在我國的快速發展及其帶來的巨大社會經濟效益，便是這種要求的直接體現。

四、公路路線比選的自然環境

1、環境保護要求

公路路線的比選不能僅局限于滿足工程技術原則和社會經濟發展的要求，還應重視保護沿線的自然環境，實現公路建設與環境保護的協調發展是可持續發展戰略的重要組成部分。從沿線環境保護的角度出發評價公路選線的合理性是公路路線比選的重要環節。

2、土地占用和拆遷

由于我國是一個農民占大多數的國家，土地是農民們的立身之本，因此土地尤其是耕地，是我國極其寶貴的自然資源。筑路占地會加速減少本已不多的耕地，加劇對剩余耕地的壓力。因此選線時盡量少占用耕地。同時在公路建設的主體工程正式開工前，需對部分居民以及企事業單位進行拆遷與再安置。

3、對生態平衡的影響

公路運輸線路長，其間會穿越各種生態系統，如：各類自然保護區，野生動植物保護及棲息地，水土流失重點防治區，森林公園，成片林地與

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