西南交通大學犀浦校區停車場建設項目工程可行性研究

西南交通大學交通運輸與物流學院 四川成都 611756

摘要：西南交通大學犀浦校區學生停車場作為一項大型公益性基礎設施，擬建于成都市郫縣西南交通大學犀浦校區。本文通過實地數據調查，運用多種分析方法，對其項目工程可行性做出了研究，最終分析得出停車場的修建能夠提高學生的出行服務質量，改善學生的生活水平，有利于和諧校園及社會主義和諧社會的建設，故此項目的實施是科學可行的。

關鍵詞：停車場；大學校園停車場；大型公益性基礎設施；建設可行性研究

西南交通大學犀浦校區位于成都市高新西區犀浦鎮，學校現有路邊停車位829個，地下停車位672個，保衛處停車位94個，合計1595個。預計停車位需求量為1873個，高峰期進入校園車輛超過2500輛，遠不能滿足需求。隨著社會經濟的發展和居民收入水平的提高，私人小汽車已經成為了大家日常的交通工具。大學里，教師開車上下班已不算稀奇，大學生開車上學也已不再是新聞。同時伴隨著高校與社會日益密切的交往，外來車輛進入校園的數量也在迅速增長。但高校校園規劃的滯后，泊車車位的相對短缺，加之大學人流攢動，人流密度普遍較大，導致大學校園里的交通公共便利設施發達程度不高并且效率普遍較低，進而導致車輛停車困難、亂停亂放的現象在校園已經成為比較嚴重的交通問題。綜上，如何合理規劃我們的大學校園的學生停車場已經成為國外高校面臨的實際問題，我們學校在未來十年內也將面臨同樣的問題，因此需要未雨綢繆開展學校停車場的規劃建設工作。

一、建設可行性[1]

（一）技術可行性

西南交通大學犀浦校區學生停車場各類建筑物、構筑物設計均采用常規結構，施工難度較小，建設速度快，有利于項目早投入、早收益。目前，地方建筑材料有保證，有利于工程建設。

（二）經濟可行性

西南交通大學犀浦校區學生停車場建設工程總投資為500萬元人民幣。建議由教育部和四川省交通運輸廳分別給予資金支持，亦有交大畢業校友自發捐款，其余部分由西南交通大學自籌。

本項目作為改善教學環境和學生生活條件的公益性基礎設施，除方便學生停車外，還能緩解校園汽車亂停造成的道路擁堵，使汽車停放整齊有序。集中停放便于登記管理，還可酌情收取合理的停車費，增加學校的財政收入，給停車場的管理人員分發工資，增加就業崗位，緩解就業壓力。其財務評價分析基本可行，盈虧平衡點較低，抗風險能力較強。

廣大師生意愿的可行性

通過之前對西南交通大學校園里的停車情況以及交通情況的分析我們可以得知，目前的公共交通設施還并不能讓人達到十分滿意的狀況，最主要的兩個問題的根源便是公共交通設施的不健全和上述設施的低效率，導致學校里經常出現很多師生找不到便捷的停車位，亦或是由于停車場的數量過少加上建設形式太多單一，導致停車選擇的靈活性大大降低，從而使公共交通設施系統的效率降低了不少。通過分析出以上目前我校存在的主要停車問題，我們的建設項目是遵循了廣大師生的真切愿望，因此這是能夠滿足廣大師生要求的良性循壞工程，也是將我校公共交通設施系統提高一個檔次的建設項目工程。

二、建設規模和主要內容

根據西南交通大學犀浦校區建設現狀及發展預測，結合未來十年內可能面臨的需求及問題，按照公安部/建設部頒布的《停車場規劃設計規則（試行）》（公安部/建設部881003頒，890101實施），西南交通大學犀浦校區學生停車場建設規模如下：

本項目總用地面積約3200平方米，合4.8畝。項目建設施工期為2016年4月至2016年8月。主要建設規模及占地面積構成如表1所示。

表1 主要建設規模及占地面積構成

修建地點占地面積/ m2折合停車位/個

主要路段及建筑物周邊433216

7號教學樓375187

9號教學樓607302

北區體育場429214

南區體育場480239

北區宿舍區（含研究生公寓）453226

南區宿舍區423211

合計32001595

三、市場分析與需求預測

（一）社會經濟發展現狀及特點

西南交通大學犀浦校區位于四川省成都市郫縣犀浦鎮郊區，犀浦鎮鎮域面積21平方公里，建成區面積12平方公里，轄9個村，12個社區，總人口近30萬人。2009年，全鎮實現GDP20.5億元；全口徑稅收達1.93億元；全社會固定資產投資總額26.7億元；全口徑工業增加值4.85億元，其中規模以上工業增加值4.1億元；服務業增加值達15.4億元。曾先后獲得“全國村鎮建設先進鎮”、“四川省先進鄉鎮黨委”、“四川省社會治安綜合治理模范鎮”、“四川省第一電話鎮”、“成都市文明鎮”及“成都市衛生集鎮”等殊譽。

（二）經濟發展趨勢分析

根據《成都市2008-2012各地統計年鑒》，犀浦鎮近年來經濟增長快速，各大汽車制造產業紛紛落戶成都，帶動當地制造業的發展，使得今后的成都市經濟增長速度持續攀升，居民收入普遍提高，購買力增加，對高質量生活的渴望也會日益加劇。總體而言，經濟發展前景一片大好。

（三）高校規模發展趨勢分析

高等教育的普及及研究生招生規模的擴大，必然導致學校土地面積的擴建，從而在今后的規劃中會考慮預留足夠的地方停車。如果高校學生中購買汽車的比例相對穩定或有所增加，則更多的生源也就意味著存在更多學生要買車，從而得考慮建設更多的停車位滿足需求。故建設停車場這一項目是科學合理的。

（四）高校交通車流匯集趨勢分析

隨著成都市城鄉結合部的不斷發展，許多鄉鎮的交通道路（或者說交通流）已經與成都市區中心的交通道路（或者是交通流）聯系越發的緊密，而西南交通大學作為郫縣犀浦鎮的教育中心又作為一些市區居民和諸多縣內居民的參觀中心，各個方向的交通車流的匯集自然就是必然的結果，因此從中不難分析大量不同方向車流的匯集自然會對學校的停車場有更高的要求，再一次說明了我們這個工程項目的必要性和可行性以及它的長遠發展性。

（五）私家車市場供給現狀

據成都商報[2]報道：目前成都市汽車保有量全國第二，車企扎堆開發西部車市。成都作為汽車保有量全國第二的城市，說明當地居民或流動人口對汽車的偏好較高，愿意駕車出行，類推到校園也不例外。且汽車供應量的增加（生產增加）會刺激汽車需求量的增加，從而擴大消費，拉動內需。

車企紛紛進駐成都，扎堆開發西部城市，導致西部地區生產的汽車銷往當地無需過多的物流成本，人們在當地買車可以少付或免付運輸費用，同等汽車的價格相對較低，變向讓利于民。在經濟增長、居民的可支配收入普遍提高的情況下，價格的下降會使汽車的需求量增加，由此看來，未來成都市小汽車的市場生產與銷售前景一片大好，需求市場廣闊。

四、西南交通大學犀浦校區學生停車場適應性分析

西南交通大學犀浦校區現有的停車場多針對非機動車而建，建造級別及規格相對較低，建筑面積較小，難以適應未來十年內私家汽車的蓬勃興起，具體分析的方面及對應情況如下：

1、停車場設施相對簡陋，運營管理水平有待提高

西南交通大學犀浦校區1號、2號、7號等教學樓由于建設年代較早，設施相對簡陋，停車場亦如此，很多用于停放車輛的空地沒有劃停車線，劃了停車線的空地由于長時間的磨耗，停車線也基本模糊不清。自動化設施匱乏，保安人員數量有限，難以應付大型機動車停車場的維護。

2、停車場規模和功能有限，難以滿足日益增加的開車上學的學生的需要

交大目前的停車場多用于停放自行車、電瓶車和少量摩托車，這些車輛體積較小，占地面積不大，故各教學樓停車場的規模大多只有一般水平；且自行車、電瓶車、摩托車管理較方便，即使位置停偏、停錯了，亦可被管理人員搬動調正，設施的等級要求較低。但對于私家車而言，體積的龐大必然要求停車場的面積須擴大、停車場的等級及功能須提高，而這些都是現有停車場難以達到的。

五、停車場位置及建設條件

目前，西南交通大學犀浦校區各路段空閑能力較大，建筑物周邊亦有不規則空地可利用，故若因地制宜，適路和建筑物周邊的空地形狀修建停車位，不失為一個好的選擇，可充分利用土地的邊角余料面積，初步估計可修建停車位216個。

1號、2號教學樓因竣工年份較早，規劃滯后，未能修建地下或露天機動車停車場，旁邊的7號教學樓雖修了地下停車場，但隔離墻較多，只能停放體積較小的非機動車及摩托車，可以將7教地下停車場的隔墻打通，改建可以停放汽車的機動車停車場，預計可修建停車位187個。

與此同時，剛建成不久的9號教學樓周圍有一大片空地及綠地，可改

下