住宅建筑地下工程防水施工技術

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摘要：本文主要針對地下工程防水施工技術的應用展開了探討，結合了具體的工程實例，對地下室底板防水、側板防水以及頂板防水作了系統的研究分析，以期能為有關方面的需要提供參考借鑒。

關鍵詞：地下工程；防水施工；底板；側墻；頂板

近十年來，由于我國城市化進程的加快，城市建筑用地已經達到了飽和的狀態了，建筑業發展的必然是開發地下空間。但是地下工程卻存在著滲漏水的隱患，因此，做好地下工程防水的施工非常重要。基于此，本文就地下工程防水施工技術的應用進行了探討，相信對地下工程的防水有著一定的幫助。

1 工程概況

某項目為現澆鋼筋混凝土框架—剪力墻結構，建筑等級為Ⅰ級。本項目地下車庫防水面積約30萬m2，采用Ⅱ級設防。因為防水施工面積大，采取分段施工，所以要做好各細部節點處理及分段部位防水層的連接。車庫底板、側墻及頂板的防水設計，見圖1。

圖1 地下車庫防水示意圖

2 地下車庫底板防水

2.1 車庫底板防水設計

車庫底板防水材料設計為1.5mm厚L類聚氯乙烯防水卷材（PVC），施工作法為：

（1）加強層部位采用1.3mm厚聚合物粘結料+1.5mm厚L類聚氯乙烯防水卷材（PVC）。

（2）卷材與基層采用空鋪法；卷材與卷材之間的搭接邊采用雙縫焊接機熱合。

2.2 施工工藝流程

具體施工工藝流程：基層驗收→清理基層→粘結料的配制→特殊部位加強處理→大面積鋪貼PVC卷材→搭接縫焊接→自檢合格→報驗交付。

2.3 施工要點

2.3.1 基層清理

將基層上的雜物清理干凈，做到平整、無起皮、無翻砂。

2.3.2 配制聚合物粘結料

將水、水泥和聚合料專用膠按3∶6∶1（質量比）比例進行混合并攪拌均勻，聚合物無凝結、無沉淀、無泡沫即可使用。注意隨用隨配，配制好的粘結劑應在4h內用完，以免粘結料固化影響其粘結性能。

圖2 陽角（左）及陰角（右）加強層構造示意

2.3.3 特殊部位加強處理

在帶纖維面的PVC防水卷材表面涂刷配制好的1.3mm厚聚合物粘結料，然后壓滾卷材使其與基層緊密結合。

（1）所有基坑陰陽角均做500mm的加強處理。加強處理示意，見圖2。

（2）底板與磚模墻連接處：先對陰角處作500mm寬PVC卷材加強層處理，底板與磚模墻壓頂處甩槎200mm寬，PVC防水卷材與低標號的保護層之間采用塑料膜作隔離。具體做法，見圖3。

圖3 磚模墻節點示意

（3）底板后澆帶：先作PVC防水卷材加強層并向兩側延伸各300mm寬。具體施工做法，見圖4。

圖4 底板后澆帶施工示意

2.3.4 大面積施工PVC防水卷材

（1）用粉筆橫平豎直劃線定位，然后試鋪卷材，確定卷材的鋪貼方向。

（2）將兩幅PVC卷材先預鋪平整，搭接尺寸預留好，靜置15min后校正搭接尺寸。

（3）清掃干凈兩幅卷材的結合面，如有灰、土等雜物用毛巾擦拭干凈后進行焊接。

（4）采用雙縫自動焊接機焊接施工，焊縫搭接寬度為80mm，中間預留10～20mm的空腔，有效焊接寬度不宜小于10mm。細部節點及轉角部位采用手動熱風焊槍焊接。

2.3.5 檢查驗收

鋪貼卷材時，邊鋪邊檢查，并用螺絲刀檢查焊接縫，發現焊熔不密實之處立即修補，不得留任何隱患。特別要檢查平面與立面交接處、轉角處、后澆帶及施工縫等特殊部位的防水做法是否合理正確。

2.3.6 注意事項

（1）手動焊接時焊嘴與焊接方向呈45°角，壓輥與焊嘴平行并保持大約5mm的距離，焊接邊應有呈亮色熔漿滲出，不應出現燒焦現象。

（2）由于地下室面積較大，不同的施工段施工時，要在新舊施工段做好預留連接處理，如圖5所示。

圖5 新舊防水層搭接處防水做法

（3）鋪貼卷材若有破損，先用鋼絲刷刷除干凈，然后用相同的材料焊接，修補面積為破損面積的1.5倍。

3 地下車庫側墻防水

3.1 車庫側墻防水設計

側墻防水材料設計為1.5mm厚L類聚氯乙烯防水卷材（PVC），施工作法為：

（1）加強層部位采用1.3mm厚聚合物粘結料+1.5mm厚L類聚氯乙烯防水卷材（PVC）。

（2）卷材與基層滿實滿粘法施工；卷材與卷材之間的搭接邊采用雙縫焊接機熱合。

3.2 細部節點做法

3.2.1 預埋套管道防水施工

仔細檢查側墻的預埋套管，先清理干凈管道口周邊，若有松動的混凝土要先剔除干凈，濕潤后用水泥基滲透結晶型防水涂料密封，然后做300～500mm寬的PVC卷材加強層，再做大面積的PVC卷材防水層，最后沿著管道用固定圈把PVC卷材與管道固定牢固。具體施工示意，見圖6。

圖6 側墻穿墻管防水示意圖

3.2.2 側墻后澆帶

施工前先將后澆帶表面的浮漿和雜物清除干凈，然后涂刷一道水泥基滲透結晶型（CCCW）防水涂料做補強，PVC卷材加強層向兩側各延伸300mm，最后進行大面積的PVC卷材防水層。側墻后澆帶施工示意，見圖7。

4 地下車庫頂板防水

4.1 車庫頂板防水設計

該項目車庫頂板在未作防水層之前，每遇下雨天，就會出現滲漏現象。經勘察發現，其滲漏原因主要是頂板混凝土結構存在裂縫，裂縫寬度大多在0.1mm至0.3mm。分析發現產生滲漏的主要原因是：設計不合理；混凝土結構開裂；未做防水處理等。因此，頂板選用1.5mm厚L類PVC防水卷材進行滿粘法施工。

圖7 側墻后澆帶施工示意圖

4.2 車庫室頂板施工工藝流程

具體施工工藝流程：基層清理→裂縫加強處理→涂刷水泥基滲透結晶型防水涂料→聚合物粘結料的配制→特殊部位加強處理→大面積鋪貼PVC卷材→搭接縫焊接→自檢合格→報驗交付。

4.3 施工要點

4.3.1 基層處理

檢查清理混凝土結構裂縫，先將漏水裂縫鑿成凹槽，把雜物、泥砂等清理干凈，然后用高壓水槍沖洗，直至露出潔凈、堅固的混凝土結構。最后使用Ⅱ型聚合物水泥（JS）涂料填平凹槽。

4.3.2 涂刷水泥基滲透結晶型防水涂料

清理干凈車庫頂板，然后充分濕潤基層，涂刷1.0mm厚水泥基滲透結晶型防水涂料（用量不少于1.5kg/m2），待涂層泛白即開始濕潤養護。

4.3.3 特殊部位加強處理

在帶纖維面的PVC面上涂刷配制好的聚合物膠粘料，然后壓滾卷材使其與基層緊密結合。加強層為同材性PVC卷材，寬度為500mm。

頂板與主體連接墻體作凹槽并把PVC卷材嵌入凹槽內，最后作密封處理。

4.3.4 大面積施工PVC防水卷材

卷材與基層采用聚合物料粘結，卷材與卷材之間的搭接邊采用雙縫焊接機熱合。

5 結束語

綜上所述，由于地下工程的大量開展，地下工程的防水施工近年來得到了人們的普遍關注。地下工程若出現滲漏水現象，輕者影響人們的日常生活，重者會破壞地下工程結構，威脅建筑的質量。因此，必須做好地下工程防水的施工，并采取有效的施工技術確保防水工程取得良好的效果。

參考文獻

[1]金霞、張渺.淺談地下工程防水施工技術措施[J].科協論壇（下半月）.2012（07）.

[2]王冬瑩.淺談地下工程防水混凝土施工技術[J].科學與財富.2013（01）.