道橋建設中常見混凝土施工問題及對策研究

昂昂溪區交通運輸局 黑龍江省齊齊哈爾 161031

摘要：當前混凝土施工在我國道橋建設中的應用越來越廣泛，一些技術問題也隨之浮出水面，這些問題有可能嚴重影響道橋建設施工的質量，有必要采取積極的防范措施，在分析問題原因的基礎上進行防控。本文分析了混凝土施工中常可見到的裂縫、蜂窩麻面、施工配置不合理等問題，進而從防范裂縫和蜂窩麻面問題、合理使用施工材料、加強混凝土施工質量控制等方面提出建議措施，以期為我國的道橋工程建設施工提供一定指導，提高混凝土施工的質量。

關鍵詞：道橋建設；混凝土施工；問題；解決措施

混凝土是將碎石、水泥、散料砂經攪拌混合而成的一種建筑材料，它在道橋建設中發揮著重要作用，可形成工程所需的柱、梁、板等構件。一項建筑施工，包含著混凝土澆筑的時間、順序，振搗的時間、方法、設備應用，模板變形控制，建材選用，人力資源配備等諸多重要環節，混凝土施工中存在的問題可能會影響整個工程質量。有針對性的采取防范措施，避免施工問題發生，有利于工程建設的順利開展。

1 混凝土施工中的常見問題

1.1裂縫

道橋建設混凝土施工中常會出現裂縫這一問題。導致裂縫出現的原因較多，而且相對復雜，其中溫度變化是一個重要因素。在熱脹冷縮的原理下，當內外環境溫度變化時混凝土會發生一定的變形，隨之形成的結構應力可超過混凝土本身的抗壓強度，進而產生裂縫。外部環境溫度改變、混凝土澆筑后內部水泥水化熱等情況，均可導致混凝土內外產生溫差變動。尤其在我國很多地區，露天環境下施工、晝夜溫差較大、天氣驟變情形時有發生，這些都是混凝土施工的影響因素。

除了溫度變化之外，混凝土裂縫還可因收縮引起，即由混凝土內部收縮導致裂縫生成，此種情況通常可分為塑形收縮裂縫和干性收縮裂縫這兩種。當混凝土施工澆筑完成后，其由外至內逐漸干燥，該過程中混凝土的收縮狀況并不均勻，可致混凝土的表面與內部承受著不同應力，當表面應力超過混凝土的抗壓強度時，必然導致內部無法制約變形，進而在表面產生收縮裂縫。

除此之外，荷載設計不當也會形成裂縫。在道橋的建筑設計階段，利用軟件對建筑結構體的受力進行分析，再計算出結果。但這一結果并不一定與實際受力相符，如果施工中又欠缺嚴格的驗證和及時的矯正，缺乏載荷定量、結構安全性能、建筑潛在影響力等方面的綜合考量，就可能導致混凝土裂縫的出現。在這一過程中，施工人員的責任心和技能水平，也是混凝土裂縫的影響因素之一。

1.2蜂窩麻面

蜂窩麻面也是混凝土施工中的常見問題之一，主要是指混凝土結構局部出現酥散的狀態。混凝土在施工中攪拌不均勻，導致和易性變差，其砂子、石子和水泥三者的混合比例不標準。當混凝土中砂漿量少于石子量時，下料時砂漿與石子分離，造成混凝土分層不均，再加上模板縫隙致使水泥漿流失、振搗疏漏或是振搗的時間不足，加灌混凝土的時候就會出現麻面。此時可見到混凝土的局部表面粗糙，現出許多麻點、凹坑及缺漿現象。實踐中發生蜂窩麻面的原因主要包括以下幾點：混凝土振動過程中出現氣泡且未及時排出；模板表面較粗糙，未按要求澆水濕潤，混凝土失水而出現麻面；模板表面隔離劑涂抹不均勻，其拼接處出現漏漿的現象，致使混凝土與模板不能充分粘結，進而造成麻面等。

1.3混凝土施工配置不合理

施工人員技術水平偏低、工種不配套，也是混凝土施工中的一大問題。澆筑混凝土的工序涉及到模板工、水電工、鋼筋工、管道工、機械工、混凝土工等相關工種，各個工種的配套與相互合作是順利施工的重要保證。施工中的模板處理、預埋管線、混凝土澆筑以及確保用電安全、機器設備運轉正常等環節，都要求銜接熟練、高標準完成，否則會造成施工漏洞。

2 混凝土施工問題的解決措施

2.1避免混凝土裂縫

針對混凝土施工中出現的裂縫，分析其成因并采取防范措施。要加強溫度控制和混凝土攪拌的控制，如注意施工季節，盡量選擇在溫度適宜的春季或秋季施工，并及時關注天氣變化情況，采取有效的防護措施；夏季施工時，不要讓混凝土暴曬于太陽下，降低澆筑厚度，在混凝土中鋪設冷水管道，嚴格控制混凝土入模的溫度。又如在攪拌過程中，需要不間斷地注入冷水以降低碎石溫度，促使混凝土澆筑時達到最低溫度。再如，合理使用添加劑以降低水泥所產生的水化熱等。

2.2避免蜂窩麻面出現

施工中要及時清理模板表面，及時去除模板上的干硬水泥砂漿等雜物，模板在充分澆水濕潤后才可澆筑混凝土。同時要避免模板縫隙，可以使用膩子或油氈紙堵住縫隙。在涂刷隔離劑的過程中，盡量選用長效隔離劑，并應涂刷均勻。另外，合理調制混凝土的水灰比例、嚴格把握振搗時間、控制膠結材料的選用等措施，也有利于防止蜂窩麻面現象的發生。

2.3合理選用施工材料

硅酸鹽類水泥是道橋建設施工中的最常用材料之一，一項工程通常會統一使用同一類型的水泥，需要嚴格檢驗水泥的材質及出處。同時，合理選用骨料，嚴格保證其質量標準，要求骨料的顏色均衡、級配連續、強度高，并控制其中的雜質，骨料含泥量應小于百分之一。另外，對于減水劑的選擇，要根據施工情況和所用的水泥特性，來判定減水劑的類型及用量；對于粉煤灰的摻入，要以提高混凝土的強度和流動性為目的，盡量選擇雜質少的粉煤灰。

2.4加強混凝土施工質量控制

要加強施工期間的質量監控，減少裂縫、蜂窩麻面等問題發生。具體來說，要保證鋼筋的清潔度，避免鋼筋表面出現油污或被氧化而導致粘結力降低；要規范振搗和澆筑的技術操作，既不能因振搗不足而致混凝土的密實度降低，又不能因過分振搗而影響到混凝土的均勻性，一定要做到合理適度。同時，要保證混合物拌合的比例適當，水灰比例合理，不損傷混凝土強度。此外，還應當合理安排混凝土施工中的各個工種，合理配置各崗位的技術人員，協調有序，由特定人員分別負責澆筑過程中模板變形、鋼筋位置不正確、管道堵塞等問題，發現問題后及時處理。

3 結語

道路橋梁施工是我國基礎建設中的重要組成部分，在交通運輸行業中的地位舉足輕重。避免因混凝土施工問題導致工程質量下降、安全事故頻發，在現階段具有重要意義。本文通過分析混凝土施工過程中的裂縫、蜂窩麻面、施工配置不合理等問題，進而提出采用防范裂縫及蜂窩麻面問題、合理使用施工材料、加強混凝土施工質量控制等措施，有助于提升道橋建設混凝土施工的質量，提高工程技術水平。

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