淺談地鐵站臺隧道的通風排煙問題

【摘要】介紹了防排煙設計在地鐵建筑設計及火災中的重要性， 以及目前國內地鐵防排煙設施的情況， 并詳細地分析了地鐵建筑的防排、方面存在的問題及防火設計的對策。

【關鍵詞】 地鐵防排煙隧道通風

根據國內外地鐵火災資料統計， 地鐵發生火災時造成的人員傷亡， 絕大多數是因為煙氣中毒和窒息所致。在地鐵站臺、隧道科學地設置防排煙設施以及事故狀態下合理地進行防排煙處置， 對于減少人員傷亡和財產損失具有極為重要的意義。

一、目前國內地鐵站臺，隧道設置的通風和排煙設施的情況

因建設年代不同， 北京地鐵、上海地鐵、廣州地鐵的通風和排煙系統不盡相同。總體可分為兩類。

第一類是通風和排煙同為一個系統， 即通風和排煙系統均由相同的風機、消音器、風口、風道和風亭組成。由風機的風葉進行正轉或反轉， 來實現系統的送風或者排煙。隧道、站臺內的煙氣流動方向為沿隧道或站臺水平方向流動。站臺發生火災， 通風排煙方式是站臺隧道入口上部的風機反向運轉， 將站臺內的煙氣由風口吸入風道， 經風道盡頭處的風亭排到地面; 隧道內發生火災， 區間風機反轉吸風， 站臺風機正轉送風， 使隧道內煙氣從事故發生處流向區間風口， 經風口進入風道， 再從風道盡端的風亭排到地面。

另一類是通風系統和排煙系統分開設置， 各自分別成為相對獨立的系統。即通風系統和排煙系統是由各自獨立的風機、消音器、風道、風口(排煙系統含風亭) 分別組成。……