淺談新疏港路工程測(cè)量流程及組織

【摘要】本文通過(guò)對(duì)疏港路工程測(cè)量的技術(shù)和管理的總結(jié)，歸納出了一些市政工程測(cè)量的工作思路。

【關(guān)鍵詞】市政工程測(cè)量方法精度工期

一、工程概況

疏港路是大連中心城區(qū)北部東西向最主要的快速通道，西起綠波橋，東至大連港，現(xiàn)狀為雙向四車(chē)道(其中綠波至香爐礁段通過(guò)劃分潮汐車(chē)道實(shí)際按雙向五車(chē)道運(yùn)行)，目前交通已達(dá)飽和狀態(tài)，高峰時(shí)段擁堵嚴(yán)重。

疏港路西起綠波橋，東至大連港，將原疏港路由雙向4車(chē)道拓寬為雙向8車(chē)道。工程主線全長(zhǎng)約7.5km，其中道路長(zhǎng)4.9km，橋梁2.6km；匝道及輔助路長(zhǎng)5.02km，其中道路長(zhǎng)3.71km，橋梁長(zhǎng)1.31km。并對(duì)沿線香爐礁立交原部分轉(zhuǎn)向匝道、疏港路終點(diǎn)人字形立交等節(jié)點(diǎn)及部分地面道路進(jìn)行改建。

二、工程特點(diǎn)

在疏港路改造測(cè)量的過(guò)程中，受到諸多不利條件的影響：

1.擴(kuò)寬空間不夠，需拆除南側(cè)部分鐵路。鐵路部分需在夜間無(wú)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛期間，根據(jù)鐵路部門(mén)統(tǒng)一調(diào)配的路段，在鐵路安全員的指導(dǎo)下進(jìn)行測(cè)量。

2.大連市目前使用的排水系統(tǒng)中，有很多暗渠是解放前日偽時(shí)期建設(shè)的，圖紙檔案早已無(wú)從查找，現(xiàn)場(chǎng)位置不明確，設(shè)計(jì)橋梁樁位很有可能碰到暗渠。其它現(xiàn)狀管網(wǎng)實(shí)際施工與設(shè)計(jì)圖紙有很多不符之處，也給本工程的設(shè)計(jì)和測(cè)量帶來(lái)困難。

3.疏港路沿線有諸多限制性節(jié)點(diǎn)，包括三環(huán)芳草園建設(shè)用地、東聯(lián)路橋墩、香爐礁橋、快軌梁底凈空、菜市橋橋臺(tái)、造船廠地下通道等，測(cè)量精度要求較高。

4疏港路為城市快速路，車(chē)速快，而且測(cè)量車(chē)輛不能調(diào)頭，更多的是靠測(cè)量人員步行測(cè)量。……