來自讀者

騰訊沒必要費力勞神地自做電商

來信點評：《IT時代周刊》總第291期，“封面故事”，《BAT收購潮洶涌 下一個將是誰？》

讀者觀點：如果京東等電商的價值鏈都在微信上，都在騰訊的體系里，那騰訊就沒有必要再自己費力勞神地去做電商了。

騰訊入股京東商城的消息已經塵埃落定，人們在之前興奮的猜測和觀望中，也希望這一重大并購案盡快成行，因為在阿里巴巴和騰訊的競爭中，大家不僅希望看到微信和來往的死磕，還希望在電商領域內看到另一場肉搏。從此前馬化騰投資電商的案例來看，包括好樂買、珂蘭鉆石以及高朋等都未獲得成功，現在雖然騰訊手里還有QQ電商和易迅網，但因其實力與阿里巴巴、京東商城等不在一個量級，因此，電商及其附帶的支付環節成了騰訊在BAT大戰中的最大短板。

就目前主流的觀點看，已經遞交赴美上市申請的京東希望引入騰訊作為基石投資者，騰訊雖然有移動入口，卻無電商生態，把京東拉進來就有可能打破堅冰，實現社交巨頭對電商市場的滲透和控制，對阿里巴巴構成新的強大打擊力量。依據這一觀點，在騰訊與京東商城的合作中，似乎馬化騰占不到主動，因為劉強東非常強調對京東商城的掌控力，他不可能放棄對京東的控制權。

2010年，騰訊即在多個垂直電商品類投資布局，這為馬化騰在外圍筑起一條護城河。除此之外，騰訊過繼易迅，就是死死拖著阿里巴巴的后腿，延緩馬云的發展時間。但現在的騰訊不必再如此，因為他們有了移動互聯網時代的第一張船票——微信。

在移動互聯網平臺上，微信在手機上的巨大粘性正在讓它無限接近一個操作系統或是一個手機Windows的價值。從前，大家都在淘寶、京東上購物，第一入口是瀏覽器，是網址；而現在，第一入口是微信，微信的API接口和UGC內容越來越多，但微信的使用依然很薄很輕便。在這種情況下，假設京東接入了微信，那么京東就只是微信的一個后臺供應鏈，給微信打工的，京東苦哈苦哈地干了十年還不到10%的毛利率里面還要拿出一部分與微信分成。如果京東等電商的價值鏈都在微信上，都在騰訊的體系里，那騰訊就沒有必要再自己費力勞神地去做電商了。

—吳天祥 （青島）

青島海洋大學電商研究中心

網購后悔權，考慮淘寶小賣家的感受嗎？

來信點評：《IT時代周刊》總第291期，“社評”，《網購“后悔權”遭遇可行性難題》

讀者觀點：我希望我們的買家在網購時不要動輒沖動，也懇請他們能夠換位思考，體諒我們淘寶賣家的處境。因為很多淘寶小賣家也是弱者，他們的處境比買家可憐。

下單時，視你為親人；退貨時則橫眉冷對，愛理不理。這樣的經歷許多網民并不陌生，也是淘寶賣家和買家間比較尖銳的矛盾之一，雙方為此也出現了相互叫罵，甚至惡意打擊報復的現象。為了平復矛盾，從根本上保障消費者權益，國家從3月15日起實施的《網絡交易管理辦法》明確賦予了消費者網購“后悔權”。淘寶賣家“恕不退貨”、“只換不退”的要求被列為霸王條款，成為中國網購的歷史片段。

《網絡交易管理辦法》規定，消費者在網購時，除了定做商品、鮮活易腐商品、音像制品軟件等數字化商品和報紙期刊等4類商品外，消費者有權自收到貨7日內無理由退貨，退回商品的運費由消費者承擔。

毫無疑問，這個“管理辦法”充分地保護了網購消費者的利益，但卻把一些中小賣家置于尷尬地位。我不清楚這個辦法的制定者是否在一開始就把網絡商家置于強勢地位，但我想表達的是，賣家，尤其是淘寶中小賣家，在很多時候也是弱者，他們很多時候的處境比買家還可憐。

我在淘寶里開著經營服飾的小店，有時會進一批晚禮服和高檔時裝，到了年底，因為很多公司有例行的年會活動，此類服飾的銷售行情比平時較有起色，但我發現，這其中有小部分人其實是假意購買晚禮服和高檔時裝，她們購買的目的很純粹，就是為了能夠在公司年會上秀個場，出個彩，然后以各種理由要求退貨。這算不算惡意退購，我不能得出結論，但買家占便宜的心態真的令我很生氣，但很多時候也很無奈。錯過了年會密集時期，一件晚禮服就可能要滯銷一年。

另外，就算是其他服裝，有些我也會同意買家退貨，而后者在網上也是滿口同意退貨的條件，但當我收到退回來的衣服和鞋子時，明顯看到買家的不愛惜，衣服折痕嚴重，鞋子也出現瑕疵，但為了不得到買家的惡評，只能忍痛接受退貨。

之所以在《IT時代周刊》這里寫點小東西，除了抱怨幾句，更希望我們的買家在網購時不要動輒沖動，也懇請他們能夠換位思考，體諒我們淘寶賣家的處境。

—王娜娜 （廣州）

淘寶賣家

我眼里的阿里巴巴

來信點評：《IT時代周刊》總第291期，“封面故事”，《BAT收購潮洶涌 下一個將是誰？》

讀者觀點：阿里巴巴用免費政策打敗eBay，成就了它在電子商務中老大的地位，也確立了它對供應商任意宰割的市場地位，使得他們之間的矛盾和沖突更加的尖銳和不可調和。

阿里巴巴取得當前的成績確實不易，不過，我們不能簡單以成敗論英雄，在筆者眼中，阿里巴巴依然不入流，相比百度和騰訊，阿里巴巴的未來最不清晰。

阿里巴巴的淘寶系和支付系是照貓畫虎的結果，這個貓就是eBay。阿里巴巴只學到了它的形，而并沒有學到它的神。eBay堅守這樣一種信念：人本善良。善良的背后對應的是社會公序良俗中的誠實、信用、公平、正義等等，eBay通過締造這樣一種文化和建立一套管理制度來保證人本善良信念生根落地。阿里巴巴有嗎？有！不過阿里巴巴的信念僅僅體現在口頭上，或者粘貼在企業的墻壁上，還沒有落地生根，否則阿里巴巴的淘寶系就不會成為假貨的集散地了。阿里巴巴不能夠正確地理解信念對企業持續健康發展的重要性，也就不能夠正確地理解商業倫理和道德及商業邏輯，那么就存在這樣一種可能：對商業利益的扭曲，于是巧取豪奪就成為了阿里巴巴經營企業的常規策略。

巧取表現在與eBay和騰訊微信的競爭上。阿里巴巴的淘寶系推出了免費的策略，與eBay展開競爭，這種策略是一種創新嗎？是企業家精神的體現嗎？都不是。為什么谷歌的免費就是一種創新，而阿里巴巴不是。因為谷歌的免費對于使用者而言確實是免費，但是對于廣告用戶——企業而言則是收費了，谷歌的免費實際上是創造性地發明了“羊毛出在豬身上”的方式，完成了商業價值的轉移，這種第三方支付模式不僅讓各自都能夠從中獲得自己所需要的利益，同時也改善了彼此的利益關系，促進了整個行業的健康有序的發展，從這個結果與過程上看，谷歌的免費并沒有打破公序良俗——誠實、信用、公平、正義這個底線，相反它的創新還是在遵循底線的基礎上實現的。

而阿里巴巴的免費是出于競爭的需要，是出于一種自私的目的——實現自身利益體的最大化。阿里巴巴用免費政策打敗了eBay，成就了它在電子商務中老大的地位，同時也確立了它對供應商任意宰割的市場地位，使得他們之間的矛盾和沖突更加的尖銳和不可調和。

—李冷清 （武漢）

自由撰稿人

資本運作后的唯品會有巨大想象空間

來信點評：《IT時代周刊》總第291期，“資本市場”，《一周兩購 唯品會的錢去哪兒了》

讀者觀點：如果在整合樂蜂網的資源后，真正動用到強大的娛樂“正規軍”資源正面作戰？光是這個題材已經足夠市場對唯品會產生豐富想象了。

在弄潮納斯達克的中概股里，唯品會是玩得最出人意料的一個，當然，它也是最大的受益者。而唯品會能走到今天這一步，得益于它對特賣模式的尊重。

所謂特賣，就是在特定的時間段里，以優惠價格出售指定商品。在電商尚不發達的年代，這一模式時常表現為線下商家的清倉甩賣，唯品會則大膽吃螃蟹，第一個將特賣模式搬到互聯網上。但毫無疑問，唯品會以特賣模式為競爭籌碼，是藏有巨大風險的，也容易受到各家對手的模仿。但如果成功整合了樂蜂網的娛樂資源，把樂蜂網的人氣圈子移植過來，那么在將來的運營部署上，將會產生難以預估的協同效應，甚至是其他競爭對手難以觸及的競爭壁壘。

試想，眾多明星都在推薦一個品牌的美妝產品和時尚單品，而這個品牌被唯品會獨家買斷，消費者要網購到該品牌價廉物美的產品，就只能來唯品會網站搶購；再試想，一個新興時尚品牌要推廣自己的產品，與其累死累活去各大電商網站拼促銷、拼引流，還不如找唯品會和樂蜂網幫忙，打通娛樂資源，有專門的娛樂高手，搭通各種明星和達人關系線，保證一定的露出度，這種定向推廣不是比“廣撒網”更能帶來訂單和利潤嗎？

再比如，每天，某明星的粉絲同好和時尚達人都匯聚在同一個地方，一邊交流明星的最新動向和時尚品味，一邊參與搶購潮牌商品，并把搶購成果作為一種炫耀曬單出來……這種把單獨的網購變成網絡社交消遣購物一體化的整合行銷，會對提升唯品會的活躍用戶和下單量等關鍵指標產生深遠影響。

有觀點認為，以3C產品起家的京東始終帶有非常濃厚的男性色彩，唯品會則恰恰相反，女性是唯品會最主要的消費群體。但唯品會不同于淘寶的是，以高端產品閃購模式起家的它有著更高的客單價，這也讓物流成本這個各大電商的痛點在唯品會這里顯得并不是那么嚴重。可以想象的空間，又豈止以上三點……如果在整合樂蜂網的資源后，真正動用到強大的娛樂“正規軍”資源正面作戰？光是這個題材已經足夠市場對唯品會產生豐富想象了。

—吳元義 （杭州）

電商行業分析人士

銀行業正在感受P2P的強烈突擊

來信點評：《IT時代周刊》總第291期，“商業”，《砸錢3個方向 眾籌行業進入燒錢期》

讀者觀點：P2P行業的規模迅速擴大，并且經過幾輪“洗牌”，行業自身越來越規范，銀行面對第三方支付帶來的互聯網金融的沖擊，已經感到了壓力。

P2P平臺資本的監管一直是個讓業界頭痛的問題。在運營不善的情形下，投資人就相當害怕眾籌平臺運營方卷款跑路，留下一地雞毛。

年初，有第三方支付平臺發布了P2P資金托管平臺，并啟動了融合P2P公司、第三方支付公司、征信公司、媒體、P2P出借人和借款人等多方長期對話的“P2P行業百老匯”。通過P2P資金托管平臺，易寶支付意在幫助P2P企業提升風控水平、合規經營，以及在贏得出借人信賴的同時更高效地服務借款人。

在行業觀察人士看來，第三方支付企業涉足P2P的背后，是近年來這一新興行業的野蠻發展遇到了諸多問題，如安全性不足、資金去向不透明，甚至引發了大批中小P2P企業倒閉。面對這樣的問題，央行建議應當建立P2P網貸平臺的第三方資金托管機制。而在這一托管機制中，第三方支付企業在P2P領域看到了商機，進而積極布局。

第三方支付企業作為獨立于P2P平臺之外的第三方機構，其進入P2P領域對于規范后者的發展能夠起到一定的積極作用，但這樣的跨界合作能否從根本上改變P2P的行業亂象，值得業界探討。事實上，已經有人基于這一規定，打起了第3方支付平臺的主意，宣稱資金由第三方支付托管。但是，這其實是種誤導。通過第三方支付渠道的資金雖然是進入了第三方支付的賬戶，但是這個賬戶并非第三方支付自身的賬戶，而是P2P平臺在第三方支付平臺設立的一個大賬戶，而這個賬戶的資金流轉需要經過P2P平臺的授權指令后由第三方支付進行操作。

按照這種流程，第三方支付無法獲得P2P借貸雙方在這個領域的詳細數據，從而無法直接利用這個環節“劫走”用戶，建立自己的P2P業務。這也暴露出了P2P平臺對第三方支付的不信任。

在初期，P2P行業規模小而且有觸及金融紅線的風險，并不受銀行“待見”，但是如今P2P行業的規模迅速擴大，并且經過幾輪“洗牌”，行業自身越來越規范，銀行面對第三方支付帶來的互聯網金融的沖擊，已經感到了壓力。

—李佑聰 （重慶）

科技部西南信息中心

經典內容平臺商業模式已經消亡

來信點評：《IT時代周刊》總第291期，“產業”，《產業機會八面襲來 內容公司需互聯網思維自我改造》

讀者觀點：自生產的內容、外部內容資源整合能力、自媒體生態建設、適度高效的UGC，這些是內容平臺都在進行的轉型，而經典的內容平臺商業模式已經消亡。

發展至今，社交網絡越發達，內容就越能撇開渠道直達受眾，從而讓內容和渠道的價值都回歸其本質價值，就像電商撇開了線下渠道商直接賣東西給受眾因此剝奪了線下渠道商的利益而讓東西更便宜一樣。

那么內容和渠道的本質價值是什么？網上有人以當紅美劇《紙牌屋》為例，本質價值在于大衛·芬奇和Kevin Spacey的超高人氣、牛逼的編劇和專業的制作，這些都是極其稀缺且高門檻的東西。而播放它的搜狐視頻其本質價值僅僅在于它搭建了服務器，給用戶播放了這個視頻而已。所以，內容平臺本身幾乎不存在粘性，搜狐放《紙牌屋》你就去搜狐，愛奇藝放星星你就去愛奇藝！

你也許會說，不能忽略內容平臺，作為渠道他還是有分發能力的吧，我認為渠道的分發能力也在削弱，比如，你決定去看《紙牌屋》，一定不會是你沒事干后打開搜狐視頻首頁，看到《紙牌屋》的推薦位才點開看的，你是在朋友圈里看到朋友們都在熱議這個片子才去看的，那么分發能力是算在微信上的而不是視頻網站！

因此，未來可能會形成無數個CP+一個社交平臺的局面，內容平臺只充當底層服務的角色。而內容平臺們當然看到了這一點，因此以后會有越來越多的《紙牌屋》和《萬萬沒想到》，但這還是內容平臺的商業模式么，內容平臺有哪些核心競爭力做CP呢？

產品重要，但不是最重要的，優酷、愛奇藝、搜狐，你會單純因為哪家的產品好看操作簡單而去用它么？并且誰有個新功能其他家分分鐘就能馬上復制，誰還能說產品是自己核心競爭力呢？

內容才是王道。自生產的內容、外部內容資源整合能力、自媒體生態建設、適度高效的UGC，這些是內容平臺都在進行的轉型，而經典的內容平臺商業模式已經消亡。

—馮玉蓉 （上海）

辰星科技有限公司市場部

“打車軟件”倒逼出租車體制改革

來信點評：《IT時代周刊》總第287期，“雙周新聞”，《巨頭短視頻戰4G》

讀者觀點：對現行出租車體制該進行改革的就應積極進行改革，該嚴管的也該進行嚴管。總之，不要再拖延了。

以加價為主要模式的打車軟件在一些城市出租車行業愈演愈烈，在結果上不但突破了現行出租車統一定價收費制度，而且還使拒載成了出租車司機挑選乘客的主要理由。而這在筆者看來，都是市場倒逼城市出租車管理體制改革的種種表現。

就目前城市出租車體制角度講，除個別城市出租車外，其他多數城市的出租車還是作為公共交通補充角色來定位的。換句話說，出租車行業主要承擔的還是公益性行業的角色。而也正是緣于這樣的原因，不少城市出租車管理還是以“總量控制”、統一定價、禁止拒載等模式來進行的。

而現在打車軟件在出租車行業的出現與迅猛發展，在結果上不僅向“總量控制”、統一定價、禁止拒載等現有管理模式提出了挑戰，并且不管相關城市交通主管部門對此抱以默認還是整合的態度。但不能否認的是，打車軟件不但可以說是出租車市場對現行管理模式的一種“否定”，而且在某種意義可以說，如果相關管理部門還想以拖延現有管理模式改革、并以維持現行出租車體制為前提，對出租車行業進行管理，顯然說不過去。現行的上海出租車管理模式都是按照其作為公共交通補充的行業公益性要求與定位來制定的。而現在不得不要面對的是，如今打車軟件在出租車行業的大量出現與使用，不但為現行管理模式所不容，而且還使出租車運行與服務出現管理標準混亂，甚至在一定程度上還招來不少乘客的抱怨與不滿。

面對打車軟件在一些城市出租車行業的出現與快速發展，筆者認為，相關城市的交通部門應及時加以研究，以對出租車行業究竟是公益性還是競爭性行業作出明確定位，并在廣泛聽取社會民意的前提下，對現行出租車體制該進行改革的就應積極進行改革，該嚴管的也該進行嚴管。總之，不要再拖延了！

—周義興 （上海）

自由撰稿人

聲音

迪斯尼啟動10億美元級互聯網行動 存三大挑戰

《IT時代周刊》北京網友：想要體驗高科技帶來的便捷服務，就需要承擔由此帶來的風險。現代社會保護隱私好像越來越難，泄露隱私到是分分秒秒的事。

手機預裝軟件亂象與“番茄花園”性質其實相同

《IT時代周刊》網友檸檬：國人的中庸思想導致維權意識薄弱，使一些軟件開發商得寸進尺，一直在挑戰消費者的忍耐底線。

戳破《紙牌屋》的大數據神話 只是作為決策依據

《IT時代周刊》重慶網友：什么都在往大數據上套，成了還說得過去。不怎么樣的很少被提及，大數據僅僅是數據，怎么分析利用還是看人。

今年成為人才爭奪年，咨詢公司掀離職創業潮

《IT時代周刊》網友夢翰峰林：咨詢行業可以給剛畢業的大學生全面了解市場，深諳行業營銷之道的機會，但是不足以作為終身職業，除非利用創新和膽魄、經驗、人脈自主創業，而這些又是在不斷興起的行業創業的充分條件，所以咨詢行業要么衰落，要么創新，改革！

國產手機大廠圍攻低價市場是一種危險辦法

《IT時代周刊》網友學習的桐仔：價格戰吸引到的是大部分中端收入者，對于未來喜好多元化趨勢的高收入者來說，這些價格不會成為吸引的利器，畢竟個性和高端是國人的最高追求。

什么文章能惹毛庫克？看看下面這十點你就知道了

《IT時代周刊》網友老段：過大的壓力容易讓人失去正常判斷力，除非這個人恰恰也是一個天才。庫克會是么？不知道。