構建安全文化 實現本質安全

安全教育是提高職工安全意識、增強安全素質、規范安全行為、提高安全技術水平和實際操作技能的重要手段。我們把開展創新安全教育作為安全工作的突破口，克服照本宣科、我講你聽的單一形式，力求內容和形式的鮮活性。

創新一會一課

從去年開始，我們創新了車隊每周一會一課內容，以加強駕駛員的安全責任意識，保證安全運輸常態化。在大隊提供的投影設備幫助下，我們收集了交通安全視頻，制作幻燈片，聲像結合，圖文并茂地向駕駛員展示超速、超員、超載及疲勞駕駛等各種習慣性違章行為帶來的危害，并對事故的原因進行剖析，時刻敲響安全警鐘。例如當時備受大家關注的延安大客車追尾罐車事故，就在安全視頻中為大家進行了事故講解，使大家深受教育。由于是在每周一例會前播放，既不占用安全會時間，又能增加駕駛員的知識點，很受大家喜愛。很多駕駛員看后表示，比以前的簡單說教震撼多了。通過形式創新，“滴水穿石”式教育，起到了很好的宣傳教育效果。

開展安全經驗分享

工作中，我們堅持安全經驗分享活動，把職工本人親身經歷或看到、聽到的有關安全、環境和健康方面的經驗做法以及事故、事件、不安全行為和狀態等，通過介紹和講解在一定范圍內使事故教訓得到分享、典型經驗得到推廣，有效提高了職工安全意識和養成良好的安全習慣，為實現安全生產提供了保障。今年8月，車隊發生了一起自備吊車側翻事件，我們積極對側翻原因進行了分析，發現沒有辦理作業許可、安全監督、風險識別、違章操作等問題，在采取一系列規避風險措施的同時，結合其他典型事故，舉一反三，制作了安全經驗分享幻燈片，在院安全會和車隊例會上播放。安全經驗分享使大家從被動接受學習變為主動參與安全監督，自覺糾正不安全習慣和行為，使安全意識更加深入人心，切實使員工在安全經驗分享中得到了實惠。

二、創新方法，讓安全意識成為職工的自覺行為

把安全意識變為廣大駕駛員的自覺行為是終極目標，為此，我們積極探索安全管理的新方法、新途徑，以管理提素質，向過程要安全，力求讓安全意識成為每位職工的自覺行為。

1、開展人人寫風險活動

風險就是發生不幸事件的概率。換句話說，風險是指一個事件產生我們所不希望的后果的可能性。為進一步提高風險管理水平，增強崗位職工識別和控制風險的能力，我們深入開展了“寫風險”活動。活動中，首先成立了活動領導小組，召開專門的會議部署工作，對班組長和管理人員進行培訓，包括風險評價方法、風險控制措施、風險管理程序等8項內容。經過一年多的運行，大家從生產生活實際出發，在出車前、行車中、施工中等多方面總結出各類風險隱患200余項，營造了人人知風險、人人避風險的氛圍，增強了團隊的風險意識，提高了崗位職工規避風險的能力。

2、創新“安全里程碑”管理新模式

“安全里程碑”管理新模式，就是實現安全目視化管理，旨在讓職工明白自己的安全職責，以主人翁的姿態參與安全管理，向工作中的“陋習”挑戰。我們懸掛了“安全里程碑”公示牌在大門口顯要位置，讓大家高高興興上班來，一眼就見里程碑。其內容包括：活動目標、開始日期、累計天數、安全節點、倒計時天數等。為牢記安全責任，還設立了“安全里程碑”專項獎。實施節點激勵考核等制度，激勵職工實現更高的安全目標，調動職工參與安全管理的主動性，車隊規定在里程碑周期內，如一旦有不安全事件發生，目標清零。圍繞“安全里程碑”活動開展工作，使職工從過去被動的安全管理，轉變到現在積極主動地參與安全管理，每名職工的綜合素質提高了，大家都把這次活動當作提高自身素質的“助推器”，形成了“比、拼、趕、超”的良好氛圍。

三、規范程序，把日常管理作為安全生產的基礎

1、用制度來規范安全

我們把建立完善各項規章制度，梳理管理流程作為管理工作的重點，要求執行制度必嚴肅，落實制度必到位。首先，我們按照星級車隊和先進設備基層隊的有關要求，制定和完善了10項崗位職責和9項崗位責任制，在設備管理制度中新增設備管理8項制度。在18項管理制度中，對獎金考核管理辦法中的獎罰項目進一步細化，分為20、30、50、100、200、500元六個等級。通過學習、教育、檢查、考核等多種方式，真正在措施上、行動上體現“安全第一”的要求，努力實現“以制度管安全”的安全生產管理思路。

2、用活動來保障安全

今年年初，車隊不僅與每名班長簽訂了安全環保責任書，而且與每名駕駛員簽訂了交通安全責任書，將駕駛員的行車安全提高到一個新的層次，為全年不發生一起交通事故奠定了基礎。春防期間，開展防火知識培訓和檢查站的防火演練；安全月期間，加大對車庫的檢查力度，開展了多層車庫應急演練；冬防期間，做好車輛的保溫和檢查工作。結合季節、天氣、道路狀況的特點，利用飛信、電話、安全會、路單提示等提醒駕駛員掌握安全行車規律，最大限度地避免或減少交通事故的發生。

3、用檢查來促進安全

堅持不懈地開展以路查路檢、車輛進出檢查是我們抓實安全生產的又一重要舉措。今年我們每月堅持上路檢查不少于1次，每輛車每月回場檢查不少于2次，同時還將檢查與隱患整改相結合；檢查與責任追究相結合；檢查與建立長效機制相結合。通過上述活動的開展，在人員、設備管理方面實現了“人有問題不上車，車有問題不上路”的既定目標，達到了查處事故隱患、解決安全管理盲點、端正駕駛員安全行為、提高安全管理水平的目的。

“短期安全靠運氣，中期安全靠管理，長期安全靠文化”。一個良好的安全文化可以確保一個長時期的安全穩定，借文化之力實現安全管理由管到防的轉變，防微杜漸，防患于未然，才能有效地預防各種安全問題的發生，實現本質安全。