亞洲發(fā)達(dá)國家農(nóng)產(chǎn)品物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及其對我國的啟示

摘 要：本文以日本為例，通過對其農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的分析和總結(jié)，結(jié)合我國基本國情，對我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展途徑進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品物流；亞洲；啟示

近年來，隨著我國農(nóng)業(yè)的發(fā)展，農(nóng)業(yè)的產(chǎn)量在逐漸升高，而農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展就成了制約我國農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要因素。發(fā)達(dá)國家在國際農(nóng)產(chǎn)品市場中占據(jù)著重要的影響地位，結(jié)合我國國情，借鑒亞洲發(fā)達(dá)國家農(nóng)產(chǎn)品物流經(jīng)驗(yàn)，對我國的農(nóng)產(chǎn)品物流條件加以改善，并完善和改革其運(yùn)作模式，是促進(jìn)我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展和進(jìn)步，解決現(xiàn)階段農(nóng)產(chǎn)品流通問題的重要途徑。

一、亞洲發(fā)達(dá)國家農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展特征

1、多樣性和高效性

日本的農(nóng)產(chǎn)品流通主要以內(nèi)流通和外流通兩種批發(fā)市場渠道構(gòu)成了其流通市場模式，相應(yīng)的也餓建立了內(nèi)物流和外物流兩種物流渠道。市場內(nèi)物流主要是指農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)由市場經(jīng)銷商以及中介組織或者各批發(fā)市場，在市場進(jìn)行集散和交易，并形成價(jià)格賣給農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)、消費(fèi)團(tuán)體以及零售商等組織中，再由這些組織將農(nóng)產(chǎn)品賣給消費(fèi)者，這個(gè)過程由于具有較多的買賣環(huán)節(jié)，因此使農(nóng)產(chǎn)品流通的成本大大提高。市場外物流與內(nèi)物流相比取消了批發(fā)市場物流環(huán)節(jié)，直接由市場經(jīng)銷商與農(nóng)協(xié)等大型商社進(jìn)行溝通，并通過他們將農(nóng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)移給零售機(jī)構(gòu)或者大型消費(fèi)群體，這可以說是一種農(nóng)產(chǎn)品直銷方式。

2、全面完善且信息化程度高的物流基礎(chǔ)設(shè)施

日本從其人口和國土等基本國情出發(fā)，建立了拍賣和網(wǎng)絡(luò)電子交易兩種交易方式，并配套建設(shè)了高速公路網(wǎng)、沿海港口設(shè)施以及海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)等一系列物流基礎(chǔ)設(shè)施，在全國范圍內(nèi)建設(shè)和改造了沿海港灣設(shè)施、航空樞紐港、海上高速網(wǎng)絡(luò)、新干線鐵路運(yùn)輸網(wǎng)等各種基礎(chǔ)設(shè)施，對物流運(yùn)輸體系和儲(chǔ)存體系進(jìn)行了完善，同時(shí)還設(shè)立了一大批專業(yè)物流基地、集裝箱碼頭以及大型流通中心等設(shè)施，這些基礎(chǔ)設(shè)施的建立為日本農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的硬件保障。另外，日本還非常重視信息技術(shù)在農(nóng)產(chǎn)品物流中的應(yīng)用，在這個(gè)基礎(chǔ)上，日本建設(shè)了綜合性的農(nóng)業(yè)經(jīng)營支持系統(tǒng)，比如充分開發(fā)食品、水產(chǎn)品以及木材流通這三個(gè)領(lǐng)域的信息系統(tǒng)，通過貿(mào)易港口手續(xù)的電子化以及車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)在物流配送網(wǎng)絡(luò)化中的應(yīng)用，極大的提高了日本農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的現(xiàn)代化進(jìn)程。

3、完善的法律體系

日本在農(nóng)業(yè)發(fā)展方面制定了較多的法律法規(guī)，主要是為了給農(nóng)業(yè)的發(fā)展提供一個(gè)良好且規(guī)范的環(huán)境，其中關(guān)于農(nóng)業(yè)物流方面的法律也有不少，比如《新綜合物流施政大綱》、《食品流通結(jié)構(gòu)改善促進(jìn)法》以及《物流法》等，由這些完善的法律法規(guī)所構(gòu)建的體系，為日本農(nóng)產(chǎn)品的流通和物流發(fā)展提供了有力的保障，使日本農(nóng)產(chǎn)品物流能夠走得更穩(wěn)，走得更遠(yuǎn)，滿足了具有持久效應(yīng)的可持續(xù)發(fā)展。

二、亞洲發(fā)達(dá)國家農(nóng)產(chǎn)品物流經(jīng)驗(yàn)對我國的啟示

現(xiàn)在就發(fā)達(dá)國家而言，農(nóng)產(chǎn)品物流模式主要分為兩種類型，一種是以美國為代表的歐洲農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展模式，一種是以日本為代表的亞洲農(nóng)產(chǎn)品物流模式，我國也是亞洲國家，具有亞洲農(nóng)業(yè)發(fā)展的一般特點(diǎn)，從這個(gè)角度來說，以日本為代表的農(nóng)產(chǎn)品物流模式對于我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展更具有借鑒意義。

1、加強(qiáng)市場物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，創(chuàng)建多渠道、多樣化的農(nóng)業(yè)購銷體系

現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的一個(gè)顯著特征就是信息化程度高，這主要也取決于物流是一種對交通運(yùn)輸和信息通訊具有高度依賴性的特點(diǎn)。加強(qiáng)市場物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的一個(gè)新起點(diǎn)，同時(shí)也是轉(zhuǎn)折點(diǎn)，這主要可以通過對農(nóng)業(yè)物流節(jié)點(diǎn)、路線以及物流網(wǎng)絡(luò)體系的合理構(gòu)建和科學(xué)布局來實(shí)現(xiàn)。從日本的物流實(shí)踐及其成功的經(jīng)驗(yàn)來看，物流基礎(chǔ)設(shè)施的完善以及物流網(wǎng)絡(luò)體系的發(fā)達(dá)程度很大程度上決定了農(nóng)產(chǎn)品流通的高效性。由此看來我國應(yīng)該加強(qiáng)物流市場網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)的區(qū)域性，對配套的基礎(chǔ)設(shè)備和設(shè)施建設(shè)進(jìn)行完善和改進(jìn)，使我國農(nóng)產(chǎn)品物流渠道能夠高效、順暢的運(yùn)行起來。另外，隨著農(nóng)產(chǎn)品物流市場服務(wù)的現(xiàn)代化，我國應(yīng)創(chuàng)建多渠道、多樣化的農(nóng)業(yè)購銷體系，積極發(fā)展連鎖經(jīng)營的現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品流通方式，構(gòu)建新型流通模式[8]。連鎖經(jīng)營是一種流通組織形式和經(jīng)營方式，它在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)中具有強(qiáng)大的生命力，是實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)代化的一個(gè)重要途徑。要想有效的建立連鎖經(jīng)營，首先要加強(qiáng)各個(gè)商業(yè)服務(wù)渠道之間的溝通和交流，鼓勵(lì)各種投資主體進(jìn)入到農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域的投資中來，并對其進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和管理，最終形成具有安全性、高效且覆蓋面廣的農(nóng)產(chǎn)品連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。

2、將提高農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量以及附加值作為擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品市場的導(dǎo)向

現(xiàn)階段，農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展主要以現(xiàn)代化和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展模式為主，其中農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化主要是以提高經(jīng)濟(jì)效益為中心，將國內(nèi)外市場的發(fā)展作為導(dǎo)向，對農(nóng)產(chǎn)品的管理布局實(shí)行區(qū)域化、經(jīng)營采取一體化、服務(wù)方式社會(huì)化，同時(shí)將產(chǎn)供銷以及工貿(mào)農(nóng)等緊密的聯(lián)系起來，促進(jìn)經(jīng)營體制形成一個(gè)完善的鏈接體制，并通過對技術(shù)的改進(jìn)和管理的改善，對整條物流鏈進(jìn)行完善和改造，通過對各個(gè)環(huán)節(jié)的改進(jìn)，將農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的全過程納入規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化的軌道里，使其得到快速、穩(wěn)定的發(fā)展。而在營銷方面，通過電子網(wǎng)絡(luò)營銷一起其它現(xiàn)代營銷手段的引進(jìn)和應(yīng)用，不斷的為農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展開拓網(wǎng)絡(luò)市場，這對于促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流形式的改變，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有積極意義。

三、結(jié)語

由于農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)中存在著諸多問題和缺陷，中國的現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)發(fā)展收到了極大的阻力。日本作為亞洲發(fā)達(dá)國家之一，在農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域的發(fā)展有著成功的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，通過其農(nóng)產(chǎn)品物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的分析和總結(jié)，結(jié)合我國的基本國情，針對我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展中存在的問題，提出相應(yīng)的解決對策，這對于促進(jìn)我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及提高我國農(nóng)業(yè)在國際市場上的競爭力具有非常重要的意義。

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作者簡介：張旭（1981-），女，漢，天津市河西職工大學(xué)講師，金融與基礎(chǔ)科學(xué)系系主任，研究方向：物流管理與供應(yīng)鏈管理方向，主要從事高等職業(yè)教育教學(xué)管理與研究工作。