清潔在電梯保養中的重要性

呂明金

（北京中熙明遠機電安裝工程有限公司 北京）

一、日常維護保養中清潔工作的現狀

近年來高層建筑拔地而起，帶動了電梯行業的快速發展，加速了對電梯維修工人的需求。由于電梯行業發展過快，維修工人的培養相對滯后，導致電梯維修工人的嚴重匱乏。現有的電梯公司人均保養量達到30多部，按每月2次的保養要求，至少2人配合的標準，在不休息的情況下，2人每天就要保養4～5臺電梯，期間還要處理故障維修等事務。

在如此大的工作量下，許多電梯的保養工作可能就做得不到位，尤其像電梯日常保養中的清潔工作。管理松散的工地，電梯機房內一踩一腳土，一摸一手灰，跺一腳塵土飛揚；有的曳引繩繩頭處被一層“毛毛”覆蓋，不注意的話還以為曳引繩斷絲了呢；層門門頭上的塵土堆起很高，用力一撞門，就下起了塵土雨；地坑內有各種生活垃圾、紙屑、煙頭、塵土、水泥塊等。管理好一些的工地，能夠保障電梯機房地面、機器表面等地方的清潔，但電梯的控制柜內慘不忍睹，轎頂的控制箱滿面灰塵，轎底、安全鉗等隱蔽部位更不堪入目。造成這種局面的原因可能有認識不足的問題，忽視了清潔工作的重要性，總認為電梯清潔工作無關緊要，可做可不做，不像維修調整那么重要。但無論是哪種情況，都不能也不應該成為忽視電梯清潔工作的借口。

二、清潔工作的重要性

電梯日常維修保養定義：對電梯進行清潔、潤滑、調整和檢查等日常維護或保養性工作，其中清潔、潤滑不包括部件的解體，調整只限于不改變任何安全性能參數的調整。

日常維修保養的定義把清潔放在了第一位，由此可見，清潔在日常維修保養中，具有舉足輕重的地位，并不是無關緊要的工作。在特種設備安全技術規范 TSG T5001-2009《電梯使用管理與維護保養規則》的電梯保養內容中，清潔這個詞語出現了14次之多，由此也可看出清潔在電梯日常維修保養中的重要性。

由于忽視了日常維修保養中清潔工作的重要性而沒有進行清潔或清潔不到位，導致電梯發生一些故障甚至引發了嚴重的電梯事故。某單位的一部7層7站使用了15年的電梯，正常向下運行至2層附近，因轎廂安全鉗與導軌間的縫隙中有異物致使安全鉗意外動作，將轎廂制停在導軌上。由于安全鉗開關的位置不當，未能及時斷開安全電路，曳引機的電機繼續以額定速度運轉，旋轉的曳引輪與靜止的鋼絲繩產生相互摩擦、打滑，經過一定時間后，磨損嚴重的鋼絲繩斷裂，轎廂與對重分離，井道上部的對重墜落至底坑，使對重緩沖器彈簧在其高速沖擊下報廢，對重的導靴脫出導軌。現場情況見圖1、圖2。經過了解，事故發生的前一天，維修人員對該電梯進行過全面清潔，清潔時誤將異物掉入轎廂安全鉗與導軌間的縫隙中未及時清理，造成轎廂運行時安全鉗意外軋車。因此說，電梯無小事，清潔也重要，清潔雖然看起來不起眼，但如果不加以重視，引起各種異常故障也就不奇怪了。

圖1 鋼絲繩磨斷

圖2 對重緩沖器彈簧報廢

聚興園小區1號樓電梯不定時死機，報的故障是樓層數據異常。出現這個故障的原因主要是曳引繩及曳引輪繩槽油污太多，導致曳引力不足，曳引繩在繩槽的移動與曳引輪的轉動發生較大位移所致。

為何判斷出是這個原因的呢。測量曳引繩磨損量僅有4%，不超過國標GB 18775-2002規定10%的標準。曳引輪繩槽的磨損量也很小，沒有曳引繩托底的情況。每根曳引繩的張力與平均值的最大偏差是3%，也不超國標GB 50310-2002規定5%的標準。把電梯停在5層，用粉筆在曳引繩和曳引輪同一位置上劃一橫線，當電梯運行1個來回，再查看曳引繩的橫線和曳引輪的橫線時，兩條橫線已經有了12 cm的位移，清理了曳引繩和曳引輪的油污，再重復以上步驟，測量曳引繩和曳引輪的位移就只有4 cm，而且電梯再也沒有出現樓層數據異常的故障。

為什么曳引繩油污過多會引起這種故障呢，這就要從電梯樓層數據獲得原理說起。現在的電梯，樓層數據大部分是通過電梯自學習方式獲得，在最底層上行，經過第一個遮磁板時，編碼器的脈沖數會寄存在一個寄存器中，作為次底層的樓層數據，依次到最高層，獲得每一層的樓層數據。由此可見，曳引繩與曳引輪的位移過大的話，電梯實際運行中編碼器返回的脈沖數與最初自學習獲得脈沖數就會有很大差別，從而會導致電梯故障。基礎工作做得扎實到位，電梯故障會有大幅下降。曾在千鶴家園小區做過統計（表1），同樣的電梯，使用環境的清潔度不同，電梯故障率明顯不同。其中1號樓的清潔狀況遠好于2號樓的清潔狀況。

表1 電梯清潔度與電梯故障率統計

三、清潔中的要點及技巧

井道內灰塵的清理，習慣作法是用毛刷或棉絲清掃或擦拭。這樣做沒有錯，但效果不好。用毛刷或棉絲清掃灰塵，不過是為灰塵當了一回搬運工，把灰塵從轎頂或其他地方搬到了井道的其他地方，而沒有離開電梯的范圍。清潔的目的不是給灰塵搬家，是把灰塵清里出電梯的范圍，這就是清潔工作的要點。

應該用吸塵器把井道內導軌支架、廳門門頭、廳門滑道、轎頂等部位的灰塵和其他垃圾完全清理出來，移出井道，特別是剛安裝完轉交到日常維護保養的電梯，徹底清理衛生，就不會發生異物卡住安全鉗而引發事故了。

曳引鋼絲繩是電梯的動力傳動部件，對電梯的運行至關重要，有時由于清潔不到位，表面油污過多，就會導致前面舉例電梯那樣的故障。要定期對鋼絲繩表面進行清理維護，清理維護中不應用清洗劑、煤油一類的液體對鋼絲繩進行清洗，否則會影響繩芯中的油脂含量及油脂成分，進而影響到鋼絲繩的正常使用，加快曳引鋼絲繩的磨損，最好用鋼絲繩專用清洗油。

安全的方法應是：2人配合，在轎頂上用檢修模式，1人走電梯，1人清潔，在清理維護鋼絲繩時應使用長柄毛刷、棉布、壓縮空氣等對鋼絲繩的表面進行清理，在鋼絲繩清理干凈后，要用鋼絲繩專用潤滑脂及時對鋼絲繩表面進行適量涂油處理，用棉布清潔時，建議用如圖3所示工具。

控制柜內的清潔工作，一定要遵循先斷電后清潔的原則，否則會產生觸電等嚴重的安全事故。清潔的步驟是先整體后局部，先整體清理控制柜的柜體在清理內部部件。整體清理時，一般不要用吹風機，特別是新接手的電梯，如果是第一次清潔，那最好不要用吹風機，因為吹風機的風比較大，如果控制柜內有一些較細小的導線，很容易被吹起來，落到印制板或接觸器觸點等部位，容易燒毀電路元件。

清理整體控制柜衛生時，最好用毛刷和棉布輕輕清掃和擦拭，并把灰塵清理出控制柜。印制板上的灰塵要及時清理，如果灰塵過多的話，一旦空氣濕度大（國標GB 7588-2003規定最濕月的平均溫度≤25℃，平均最大相對濕度≤90%），極易發生管腳間短路故障。印制板清潔時，一定要先用毛刷清理表面的灰塵，必要時，把印制板拆下，用專用的清潔液清洗，晾干后再裝回原處。拆印制板時應注意，一定要先用手輕觸控制柜的外殼釋放一下靜電，否則會因為靜電燒毀印制板。

雖然機房內的環境溫度在國標GB 10058-2009規定的5～40℃，如果局部溫度不正常，也容易出問題。如變頻器散熱器散熱不良，就會引起一些奇怪的故障，很不易排除。在2010年5月，在維修東八里莊236號樓的1臺電梯時，發現電梯每天早上8點多死機，能檢查的地方幾乎查了個遍，但問題就是解決不了，后來在準備調換變頻器時，發現變頻器的散熱器灰塵很多，把散熱槽堵死了，于是清理了散熱槽積塵后，問題得到解決。同樣的問題出在四海飯店的1臺日立NPH的電梯，故障現象是電梯不定時、不定點地困人，長時間沒能解決，甲方很著急，幾乎要解除合同。維修時通過觀察發現，安全回路指示燈及門鎖指示燈都正常，輕拍控制柜時，變頻器內的灰塵被風扇吹出，最后清理了散熱槽的灰塵后，問題得到解決。

像限速器、安全鉗這種清潔空間較小、油污較多的地方，清潔時比較理想的清潔方式是用化油器清洗劑高壓清洗，邊噴洗邊用棉布擦拭，清潔的標準是限速器繩槽、限速器和安全鉗表面無油污、動作靈活無卡阻，如果限速器繩槽內的油污太多，無法提供國標GB 10058-2009中要求的安全鉗動作時的拉力，即安全鉗動作拉力的2倍且≥300 N的力。安全鉗表面油污太多，就不能保障國標GB 10058-2009中要求的：安全鉗動作后加緊導軌，使載有額定載荷的轎廂制停并且保持靜止。

圖3 專用清潔工具

四、結論

清潔在電梯日常維護保養中起著重要作用，因此，在清潔保養的工作中，一定要給予清潔工作足夠的重視，特別要做好幾個方面的清潔工作：①電梯井道及轎頂。②廳門系統及轎門系統。③機房及控制柜，包括控制柜內的元器件。④限速器及安全鉗，包括限速器繩。⑤主機，包括曳引繩。⑥導軌和底坑等。