設(shè)備管理在現(xiàn)代工廠的實(shí)踐

曹 軍

（上海電氣核電設(shè)備有限公司 上海）

20世紀(jì)80年代，狀態(tài)維修理論在我國(guó)比較運(yùn)用廣泛，根據(jù)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的優(yōu)勢(shì)，確定維修方式和時(shí)間，比傳統(tǒng)計(jì)劃維修前進(jìn)了一大步，避免了過(guò)剩維修。但是，現(xiàn)今有些廠家在設(shè)備制造方面，由于注重產(chǎn)能，對(duì)設(shè)備綜合性能不重視，給設(shè)備管理造成麻煩，不僅資源浪費(fèi)，且阻礙生產(chǎn)力發(fā)展。隨著現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)不斷發(fā)展，使工業(yè)機(jī)械內(nèi)涵發(fā)生了巨大變化，機(jī)械工藝性能和安全性能有了很大提高，隨之帶來(lái)了如何確定設(shè)備維修合理性的問(wèn)題。20世紀(jì)80年代末，我國(guó)引進(jìn)了具有世界先進(jìn)水平工業(yè)機(jī)械，具備機(jī)電一體化性能，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、緊湊、裝配精度高。若按傳統(tǒng)維修方法，周期性拆裝，不但不會(huì)使設(shè)備恢復(fù)其精度，反而會(huì)造成損壞，降低了設(shè)備精度。因此，大部分廠家采用狀態(tài)維修替代了周期性大小修，重點(diǎn)做好巡檢、清潔、潤(rùn)滑保養(yǎng)和局部檢修工作。

公司1986年從西德進(jìn)口了1臺(tái)KOLB深孔鉆，其X軸采用靜壓導(dǎo)軌，并且在2 m×2.5 m滑座安裝4個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，保證油膜形成并且在4個(gè)點(diǎn)一致情況下機(jī)床才可以移動(dòng)。設(shè)備經(jīng)過(guò)20年運(yùn)行后，在進(jìn)行大修中發(fā)現(xiàn)X軸導(dǎo)軌基本沒(méi)有磨損。這一事例表明，實(shí)行狀態(tài)維修具有真正意義的價(jià)值體現(xiàn)，但當(dāng)時(shí)從定期維修向預(yù)防性維修的轉(zhuǎn)變僅僅是雛形。隨著新產(chǎn)品、新技術(shù)以及工業(yè)化和信息化的發(fā)展，現(xiàn)代設(shè)備管理也呈現(xiàn)了新的發(fā)展趨勢(shì)。

一、設(shè)備的維修專業(yè)化

現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)專業(yè)化程度越來(lái)越高，專業(yè)化生產(chǎn)必須采用高效的設(shè)備滿足現(xiàn)代生產(chǎn)要求。維修專業(yè)化適應(yīng)專業(yè)化生產(chǎn)，具有維修效率高、維修質(zhì)量好、成本低以及可提高設(shè)備利用率等特點(diǎn)。如2008年公司從瑞典進(jìn)口的窄間隙焊接操作機(jī)，設(shè)備專業(yè)化程度非常高，設(shè)備保養(yǎng)方面僅做好清潔、潤(rùn)滑工作，就能高效滿足生產(chǎn)要求，易損件按照規(guī)定工作時(shí)間內(nèi)更換，使設(shè)備管理及維護(hù)工作變得不再是企業(yè)生產(chǎn)的負(fù)擔(dān)。

二、設(shè)備管理的信息化

把設(shè)備記錄，故障排除，停機(jī)工時(shí)，修理工時(shí)，修理費(fèi)用，備件庫(kù)存等數(shù)據(jù)儲(chǔ)存計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，均可用代碼隨時(shí)隨地調(diào)出使用，提高管理效率和質(zhì)量。最近公司在設(shè)備管理信息化進(jìn)行了嘗試，對(duì)設(shè)備管理起到積極作用。

三、加快設(shè)備更新改造

設(shè)備更新與改造是提高設(shè)備技術(shù)素質(zhì)的重要途徑，充分發(fā)揮設(shè)備的作用，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率具有重要意義。設(shè)備由于機(jī)件老化或不能進(jìn)行專業(yè)化生產(chǎn)時(shí)，設(shè)備更新與改造則有了重要意義。如公司生產(chǎn)核電專一產(chǎn)品，許多設(shè)備要求更新與改造，要求提高設(shè)備技術(shù)性能，滿足相關(guān)需求。

如20世紀(jì)80年代的KOLB深孔鉆，由于不能滿足現(xiàn)有AP1000管板加工工藝要求，設(shè)備基本進(jìn)入冰凍期。經(jīng)過(guò)設(shè)備和工藝部門的共同努力，對(duì)此設(shè)備制定了蒸發(fā)器支承板加工可行性改造方案，進(jìn)行技術(shù)改造后，現(xiàn)今該設(shè)備完全能滿足支承板加工的工藝要求，使設(shè)備得到充分利用。因此說(shuō)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行有針對(duì)性的技術(shù)改造，也是現(xiàn)代設(shè)備管理的重要工作。

2013年公司制定了行車空調(diào)遙控開(kāi)關(guān)機(jī)改造的方案，經(jīng)過(guò)論證后實(shí)施。方案中采用時(shí)間繼電器來(lái)實(shí)現(xiàn)延時(shí)功能，開(kāi)機(jī)延時(shí)和停機(jī)延時(shí)略有沖突。后經(jīng)過(guò)改造，在設(shè)計(jì)中以延時(shí)開(kāi)機(jī)優(yōu)先，關(guān)機(jī)時(shí)，如果空調(diào)延時(shí)停機(jī)（10 min）未到，客戶此時(shí)需要重新啟動(dòng)行車時(shí)，系統(tǒng)會(huì)停止延時(shí)計(jì)時(shí)，空調(diào)重新回到開(kāi)機(jī)狀態(tài)，即進(jìn)入開(kāi)機(jī)延時(shí)狀態(tài)。相關(guān)電路見(jiàn)圖1，由于需要停機(jī)延時(shí)等功能，因此，控制系統(tǒng)本身的電源取自總交流接觸器的上接線樁，而遙控感應(yīng)信號(hào)則取自總交流接觸器的常閉觸點(diǎn)。經(jīng)過(guò)改造，免除了工人每班上下攀爬行車開(kāi)關(guān)變頻室空調(diào)的麻煩，也大大降低了行車運(yùn)行能耗，變頻室空調(diào)系統(tǒng)使用壽命延長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了從“人控”向“機(jī)控”的轉(zhuǎn)變。

四、制定維修計(jì)劃在設(shè)備管理的重要地位

圖1 行車空調(diào)遙控開(kāi)關(guān)機(jī)部分電路

維修計(jì)劃的作用是巨大的、是看得見(jiàn)摸得著的，恰當(dāng)?shù)木S修計(jì)劃可使工作團(tuán)隊(duì)更輕松，富余的人員可以進(jìn)入主動(dòng)性維修并可提高維修效率，可將大部分被動(dòng)維修有效轉(zhuǎn)變成預(yù)防計(jì)劃性維修。從而使維修成本降低，提高設(shè)備使用率，保證公司預(yù)期產(chǎn)能。

五、維修技能培訓(xùn)管理

公司高層普遍認(rèn)為，維修技能培訓(xùn)就是設(shè)備安裝后廠家進(jìn)行的系統(tǒng)維護(hù)培訓(xùn)，但是這種培訓(xùn)往往達(dá)不到預(yù)期效果，特別是對(duì)精、大、稀設(shè)備。如遇到故障，因?yàn)榫S修人員沒(méi)有對(duì)設(shè)備的宏觀認(rèn)識(shí)，維修操作比較盲目，往往延誤時(shí)間。如果維修人員從設(shè)備進(jìn)入公司初期，就參與設(shè)備安裝調(diào)試和管理工作，將是設(shè)備維修人員最好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，也是最有效的維修技能培訓(xùn)。

公司的龍門移動(dòng)式數(shù)控銑鏜床，設(shè)備在2008年9月運(yùn)行，由于系統(tǒng)自動(dòng)化程度特別高，設(shè)備對(duì)壓力、溫度等參數(shù)特別敏感。2011年6月，在對(duì)龍門移動(dòng)式數(shù)控銑鏜床進(jìn)行設(shè)備用油更換工作中，采用靈活的換油方法，打破常規(guī)換油計(jì)劃，克服了極端天氣造成油品黏度發(fā)生變化而影響設(shè)備運(yùn)行的問(wèn)題。換油后設(shè)備運(yùn)行至今，不僅油品使用壽命延長(zhǎng)，而且減少了液壓報(bào)警頻次。相關(guān)維修記錄見(jiàn)表1，表1可以反映設(shè)備1年累計(jì)發(fā)生12次故障，都是由于更換油品后發(fā)生2次污染，引起10 μm過(guò)濾器堵塞造成機(jī)床報(bào)警。

表1 龍門式移動(dòng)鏜銑床液壓故障統(tǒng)計(jì)

六、總結(jié)

總結(jié)多年的經(jīng)驗(yàn)，在今后設(shè)備管理中，應(yīng)該繼續(xù)用不斷學(xué)習(xí)的精神來(lái)鞏固設(shè)備管理的理念，并逐步創(chuàng)新中國(guó)模式的設(shè)備管理。