柴油機燃油供給系統主要部件的檢查與調整

黃杰

柴油機燃油系統的功用是根據柴油機負荷的需要，將一定數量清潔的柴油，定時、定量地噴入氣缸內，并在負荷變化時自動保持轉速穩定。它的工作情況好壞對柴油機的動力性和經濟性有著重要影響。因此，在使用中要定期地對燃油系統進行維護和檢修，以保證柴油機穩定、可靠地工作。下面對柴油機燃油供給系統主要部件的檢修方法做一介紹，供柴油機維修人員參考。

1.供油提前角的檢查與調整

噴油器開始噴油時，所對應的曲軸轉角，稱為噴油提前角。但在柴油機上要想檢查噴油提前角是很困難的。通常以供油提前角代替噴油提前角。柴油機經過長期使用或檢修、更換噴油泵后，都必須對供油提前角進行檢查調整。以YC4108型柴油機為例，介紹供油提前角的檢查與調整方法。

（1）供油提前角的檢查。擰松第一缸高壓油管與噴油泵的連接螺母，慢慢轉動曲軸，當出油閥緊座出油口中的油面開始波動時，立即停止轉動曲軸，此時裝在齒輪室罩上的正時指針在曲軸帶輪正時刻線上的指示值即為供油提前角。如果供油提前角不正確，應進行調整。

（2）供油提前角的調整。供油提前角的調整方法有三種，下面分別介紹。

①適當松開噴油泵前端連接法蘭的緊固螺母，然后將噴油泵按需要適當轉動一個角度（噴油泵向內轉動則供油提前角增大，噴油泵向外轉動則供油提前角減?。?，然后擰緊連接法蘭的螺母，檢查供油提前角，將供油提前角調整至符合要求后，將連接法蘭的緊固螺母擰緊。

②打開噴油泵齒輪蓋板，適當擰松噴油泵齒輪的4個緊固螺栓，轉動噴油泵齒輪軸調整供油提前角（順時針方向轉動噴油泵凸輪軸，供油提前角增大，逆時針方向轉動噴油泵凸輪軸，供油提前角減?。缓髷Q緊噴油泵齒輪的固定螺栓，檢查供油提前角，直至供油提前角符合要求后，按規定的擰緊力矩要求，擰緊噴油泵齒輪的4個緊固螺栓。

③轉動曲軸至第一缸供油，然后將曲軸轉動到所需要的提前角，再按上述兩種方法轉動噴油泵體或轉動噴油泵凸輪軸至第一缸開始供油位置，擰緊緊固螺栓，檢查供油提前角，若供油提前角符合要求，再按規定的力矩擰緊固定螺栓。

2.噴油器的檢查與調整

噴油器不斷地向燃燒室噴油，才能保證發動機運轉。但是噴油器使用一定時間后，運動件就會磨損，密封錐面密封質量下降，不僅引起噴油壓力下降，而且噴油器噴出的油不能形成均勻的細霧狀，斷油不干脆。因此，必須定期對噴油器進行檢查調整，以保證噴油質量。對噴油器工作的基本要求是：有一定的噴射壓力、一定的射程和一定的噴霧錐角，噴霧良好，噴油終了時能迅速停油，沒有滴油現象。

（1）用噴油器校驗器進行校驗調整。首先拆除噴油器調整螺母，將噴油器裝在校驗器上，然后用手緩慢壓動手柄，使噴油器噴油，用改錐旋動調整螺釘，使壓力表指示數符合噴油器規定的壓力。校正良好的噴油器噴油時應發出清晰的“咯咯”聲，且斷油干脆，油束成均勻的細霧狀，不得有肉眼能見的飛濺油沫、局部濃稀不均和單邊噴油等不正?，F象，多次噴射后，噴油器前端不得有滴油現象。

（2）用標準噴油器進行校驗調整。使用噴油器校驗器時，可備一標準噴油器（噴油器技術狀態正常，噴射壓力符合規定要求）和一個三通接頭，直接在噴油泵上進行檢查調整。首先將三通接頭的一端接在噴油泵上，其余兩頭分別連接標準噴油器和待檢噴油器。然后松開其余各缸噴油管接頭，搖轉曲軸，若兩噴油器同時噴油，說明噴油壓力正常；如待查噴油器先噴，則表明其噴油壓力過低，反之，則噴油壓力過高，均應重新進行調整。噴霧質量也可與標準噴油器進行對比檢查。

3.噴油泵的調試

（1）供油時間的調試。拆下所有的出油管接頭，轉動刻度盤使1缸出油口剛開始冒油，將標尺對準一整數刻度作為0刻度，根據工作順序轉動刻度盤，觀察各缸供油的間隔角度是否為60°（六缸噴油泵），其偏差在0.5°范圍內。

（2）起動油量的調試。啟動試驗臺，將轉速設定在200 rpm，噴油次數設定在200次，轉動操縱臂至最大供油位置，按下計數按鈕。標準噴油量應為26 mL，如噴油量不正常則可分別調整各缸撥叉在供油拉桿上的位置。

（3）額定轉速供油量的調試。啟動試驗臺，將轉速設定在900 rpm，噴油次數設定在200次，轉動操縱臂至最大供油位置，按下計數按鈕。標準噴油量應為26 mL，如噴油量不正常則可通過調整額定轉速油量調整螺釘進行統一調整。

（4）怠速供油量的調試。啟動試驗臺，將轉速設定在250 rpm，噴油次數設定在200次，按下計數按鈕。標準噴油量應為6 mL，如噴油量不正常則可通過調整怠速油量調整螺釘進行統一調整。endprint