噴油泵主要零件的鑒定與維修

白新紅　王明林

噴油泵被視為柴油機的心臟，可見其重要性。柴油機使用性能的好壞，在很大程度上與噴油泵的工作狀態(tài)有關(guān)。噴油泵技術(shù)狀態(tài)不佳，將直接影響柴油機的動力性、經(jīng)濟性及其排放指標(biāo)，嚴(yán)重時柴油機不能工作。噴油泵的鑒定維修在修理中經(jīng)常會用到，我們在此就談一談這方面的技術(shù)。

一、檢驗

1.柱塞

（1）定壓法試驗：通常在專用試驗臺進行，在一定的壓力下，看柱塞卸壓的時間。時間短密封性差，時間長密封性好。

（2）變壓法試驗：可在噴油器試驗器上進行，看壓力從一個數(shù)值降到另一個數(shù)值所需時間的長短。方法是：將柱塞偶件按要求裝回原泵中，柱塞下端用合適的墊塊支承，使柱塞處于最大供油量行程的中間位置，上端裝入出油閥座和尼龍墊圈，并將出油閥接頭擰緊。然后將噴油器試驗器的高壓油管接在出油閥接頭上，用噴油器試驗器泵油至稍高于20 MPa，停止泵油后，觀察油壓從20 MPa下降到10 MPa所需時間。同一臺噴油泵柱塞偶件彼此相差≤5%。

2.出油閥

（1）將出油閥偶件裝在專用的工具內(nèi)，即可檢驗偶件錐面的密封性，又能檢驗減壓環(huán)帶的密封性。錐面密封性試驗時，將噴油器試驗儀的高壓油管接在出油閥接頭上，然后泵油至壓力為25 MPa，此時專用工具的頂桿螺釘要擰松，停止泵油后觀察油壓從25 MPa下降到10 MPa所需時間，≥60 s說明密封錐面密封性良好。減壓環(huán)帶密封性試驗時，要把專用工具上的頂桿螺釘擰入，使出油閥上升0.3～0.5 mm。此時，試驗油壓由25 MPa下降到10 MPa所需時間，≥2 s說明減壓環(huán)帶密封良好。

（2）把40 MPa的壓力表裝在噴油泵的油管接頭處，油門全開減壓搖車，使油壓升至20 MPa；觀察壓力表降到18 MPa的時間，≥30 s為良好；15～30 s為尚好；10～15 s為一般；5～10 s較差應(yīng)更換新件。

3.檢查油量控制機構(gòu)

調(diào)節(jié)齒桿軸頸與襯套的配合間隙應(yīng)為0.032～0.100 mm，調(diào)節(jié)齒桿的彎曲度不應(yīng)超過0.05 mm，油量控制套筒直槽與柱塞腳凸塊之間的間隙不應(yīng)超過0.12 mm。

4.檢查傳動機構(gòu)

凸輪與挺柱滾輪接觸處不應(yīng)有嚴(yán)重磨損，否則會使供油規(guī)律發(fā)生變化。凸輪軸間隙不應(yīng)大于0.15 mm，否則在運轉(zhuǎn)中會出響聲，并影響調(diào)速器的轉(zhuǎn)速，甚至造成柴油機游車等現(xiàn)象。挺柱體、滾輪銷不應(yīng)有嚴(yán)重磨損，否則在運轉(zhuǎn)中會發(fā)生響聲，并會改變柱塞的有效行程，延遲供油開始時間。挺柱上的正時螺釘上平面或調(diào)整墊片磨損、缺損也會使供油開始時間推遲。滾輪銷與挺柱體孔的配合間隙不得超過0.05 mm。凸輪軸彎曲度不得超過0.05 mm，否則應(yīng)更換。凸輪外形尺寸磨損超過0.8 mm時，應(yīng)換新件，否則對柱塞的供油規(guī)律有很大影響。

5.檢查螺釘

正時螺釘平面如果被柱塞腳磨成凹坑，或調(diào)整墊片缺損，都會影響柱塞的靈活性。磨損處凹陷值不應(yīng)超過0.2 mm，否則要換新件。

6.泵體檢驗

在清洗干凈的泵體中按裝配要求裝入柱塞偶件、出油閥偶件，出油閥接頭將各出油口堵死，在進油口通入0.6 MPa壓力的柴油，并將低壓腔的空氣排凈。停止供油，仔細(xì)檢查各接口、螺紋處、泵體表面和柱塞套凸肩處，不得有柴油滲漏。同時，觀察壓力從0.6 MPa降至0.5 MPa所需時間，一般應(yīng)≥2 min。

7.檢查各彈簧

檢查柱塞彈簧是否有裂紋、磨損或變形，如有應(yīng)更換新件，其彈力應(yīng)符合原廠規(guī)定。如不符合，會造成柱塞在運轉(zhuǎn)時不靈活，或造成怠速“游車”。

二、維修

1.柱塞

因小型柴油機的柱塞偶件成本較低.對磨損嚴(yán)重的柱塞偶件，應(yīng)成對更換。對柱塞上的輕微銹斑、擦傷，可用氧化鋁研磨膏或機油與柱塞套配合研磨消除。研磨后應(yīng)進行密封性試驗，合格后方可進行使用。對柱塞上端面，若有銹斑和輕微劃傷時，可將其放在研磨平臺上進行研磨。研磨端面時，應(yīng)首先把平臺清理干凈，然后在柱塞套端面涂上少量研磨膏，端面朝下，用手握住柱塞在平臺上成“8”字形進行研磨。研磨時注意不要用力過猛，要保持柱塞套的垂直，以防磨偏。

2. 出油閥

經(jīng)檢驗不合格的出油閥偶件，一般不作修理。采取更換的方法。在條件允許的情況下，可采用重新配組和鍍鉻進行修復(fù)。若出油閥在閥座中運動不靈活或閥座密封錐面有輕微的傷痕，也可用研磨的方法進行修復(fù)。研磨時先在錐面上涂以氧化鋁研磨膏，將出油閥夾緊在手電鉆上，手拿出油閥座來回旋轉(zhuǎn)研磨，直到密封性試驗合格為止。

3.泵體

對泵體有嚴(yán)重裂紋，出油閥緊帽螺紋孔損壞及各主要零件配合尺寸超出使用極限，應(yīng)進行泵體更換。泵體上柱塞套凸肩支撐平面不平，有銹蝕、凹坑和傷痕等缺陷，可用舊柱塞制作研磨棒來進行研磨，或在銑床銑削該平面，直至達(dá)到低壓腔密封試驗合格為止。

4. 凸輪

若凸輪軸的直線度超差，可采用冷矯直的方法，對磨損超出使用極限應(yīng)進行更換。

5.挺柱體

對輕微的拉傷及銹蝕可采用加研磨膏進行研磨，對磨損嚴(yán)重的應(yīng)進行更換。

6.軸承、油封、彈簧下座

軸承、油封、彈簧下座損壞及磨損嚴(yán)重應(yīng)進行更換。柱塞彈簧及出油閥彈簧有裂紋、損傷、銹蝕、扭曲和較大殘余變形的彈簧應(yīng)進行更換。出油閥彈簧彈力減弱也應(yīng)換用新件。endprint