關(guān)于高速公路工程管理的探討

侍孝通

摘 要：隨著經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，城鎮(zhèn)化的逐漸加快，城市體制的改變也使得城市規(guī)模發(fā)展速度越來越快，對于城市軌道交通需求也逐漸增大，科技技術(shù)的不斷創(chuàng)新，不同類型的軌道交通也進入了并期發(fā)展的多元化時期，交通與城市環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展共同促進了經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展。文章主要針對現(xiàn)階段我國高速公路工程建設(shè)管理等存在的一些問題進行了簡要的分析與總結(jié)，并提出了相應(yīng)的解決措施，僅供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路；工程管理；探討

引言

高速公路的發(fā)展建設(shè)從一定程度上反映了一個國家的綜合實力，為了適應(yīng)時代社會發(fā)展的需要，必須加強其高速公路建設(shè)的發(fā)展。高速公路工程建設(shè)質(zhì)量的好壞將直接影響整個國家的經(jīng)濟建設(shè)。對此，針對高速公路建設(shè)工程管理等問題進行簡要的分析，以便建設(shè)一條高質(zhì)量的高速公路。

1 高速公路施工項目的目標(biāo)管理

1.1 進度目標(biāo)管理

科學(xué)合理的進度目標(biāo)是高速公路施工建設(shè)的基礎(chǔ)。對此在高速公路施工前必須加強對所需材料的整理、編寫。保證在高速公路建設(shè)中有一個明確合理的進度目標(biāo)。在施工中為了實現(xiàn)這個目標(biāo)對各種資源以及不確定因素都要進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整與改變，與此同時要求高速公路施工管理人員隨時掌握建筑施工情況，針對進度目標(biāo)從而調(diào)整施工流程，保證施工進度最終的實現(xiàn)。

1.2 成本目標(biāo)管理

成本管理對于任何一項工程建設(shè)而言都是極其重要的，對于成本的分析要結(jié)合相應(yīng)的實際情況，掌握具體的路況信息以及城市發(fā)展建設(shè)的綜合實力來編寫工程計劃書，確保每一道工序都符合規(guī)范標(biāo)準。對施工成本管理的目標(biāo)有：（1）建立完善的機構(gòu)跟責(zé)任控制制度，對施工成本的控制管理一直貫穿著整個高速公路施工周期，完成項目管理機構(gòu)的建立后，以項目經(jīng)理為主建立起成本控制管理體系和成本控制責(zé)任體系。達到施工成本的目標(biāo)管理。（2）按照規(guī)范嚴格控制支出，一般施工材料費用支出是所有支出中占據(jù)比列最大的，在不影響工程質(zhì)量的情況下讓材料消耗降到最低，是節(jié)約成本的關(guān)鍵所在，所以在項目設(shè)計階段，要嚴格參照預(yù)算來計算材料支出費用；合理地控制施工人數(shù)，提高生產(chǎn)效率，提升項目管理機構(gòu)的管理水平，嚴格控制成本支出；依計劃安排施工順序，避免施工機械設(shè)備閑置；對機械規(guī)范操作，定期維護，確保其在施工中能正常運作；對間接成本進行嚴格審核。確定其真實性，避免謊報跟多報的情況出現(xiàn)。

1.3 安全目標(biāo)管理

在進行高速公路工程建設(shè)時，必須加強對建筑施工人員的安全管理培訓(xùn)工作，提高他們自身的安全意識，針對特殊崗位的工作人員要加強他們特殊作業(yè)的安全管理培訓(xùn)，同時針對施工中的機械設(shè)備要定期進行檢查維護，保證機械作業(yè)的安全可靠。此外，在施工路段要加設(shè)施工牌，安全標(biāo)示，確保這一路段的行車安全。

1.4 質(zhì)量目標(biāo)管理

建立完善的工程質(zhì)量管理機制，加強各個階段的質(zhì)量檢查。在施工前針對建筑施工人員進行崗位質(zhì)量目標(biāo)培訓(xùn)，將施工過程中可能出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題進行分析總結(jié)，并提出相應(yīng)的預(yù)防措施，與此同時針對施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題要給予及時的上報，進行處理解決。

1.5 生態(tài)目標(biāo)管理

隨著城市化生態(tài)環(huán)境的推進，高速公路管理工程在施工建設(shè)中也要采取有效措施減少對自然環(huán)境的損害，針對施工中可能產(chǎn)生的環(huán)境污染要及時的處理與解決，減少對周邊環(huán)境的影響。

2 高速公路施工項目管理中存在的問題

2.1 不正當(dāng)競爭和有效競爭力不足

在建筑行業(yè)發(fā)展模式中，普遍存在一種“不正當(dāng)競爭”的發(fā)展模式，一些地方政府單位在高速公路建設(shè)中為了追求最大化的經(jīng)濟利益，在項目投標(biāo)中進行各種不正當(dāng)?shù)母深A(yù)，從而違背相應(yīng)的法律法規(guī)，同時也違背了公平競爭的原則。這種情況的發(fā)生極易導(dǎo)致施工水平技術(shù)較低的企業(yè)獲得高速公路建設(shè)承包的權(quán)利，從另外一個角度而言，施工質(zhì)量好的建筑企業(yè)未能獲得良好的競爭權(quán)利，從而打消企業(yè)的競爭性，不利于整個高速公路建設(shè)工程的發(fā)展。此外，在投標(biāo)競爭中，一些實力不強的企業(yè)為了贏得競爭主動權(quán)，不惜虧損，占領(lǐng)市場也要進行投標(biāo)承包，待其投標(biāo)成功后通過其他方式進行工程變更來彌補其虧損，獲得盈利。在此情況下，工程建設(shè)質(zhì)量無法得到保證，施工進度以及施工安全更不可能達到其規(guī)范標(biāo)準要求，嚴重制約了高速公路工程項目的管理發(fā)展目標(biāo)。

2.2 業(yè)主和施工單位的自主性差

嚴格意義上來講，合同管理是項目管理的基礎(chǔ)。所以在高速公路工程建設(shè)施工前必須簽訂合同，保證其高速公路建設(shè)的合法性以及合理性。但是一些地方政府為了實現(xiàn)其自身利益要求，罔顧相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定自訂添加諸多不合理的條款，最終導(dǎo)致施工階段設(shè)計人員不能按照相應(yīng)的標(biāo)準進行施工，從而影響工程質(zhì)量以及工程進度。

2.3 施工單位的管理水平、施工效率低

施工單位本身施工水平不高缺乏核心競爭力和專業(yè)的人才，由于業(yè)主將工程項目劃分的過細，致使競爭激烈，造成標(biāo)價過低，施工單位為了生存，在外大量承包工程，導(dǎo)致單位的管理人員不夠用，經(jīng)常出現(xiàn)一個管理人員同時在多個工地掛名，這樣必定會對工程的正常施工產(chǎn)生影響。

3 探究如何解決高速公路施工項目管理存在的問題

3.1 選拔一個優(yōu)秀的項目經(jīng)理，組建一個專業(yè)的管理團隊

一個好的領(lǐng)導(dǎo)者不僅僅可以針對施工現(xiàn)場進行合理的考察，掌握整個建筑施工階段的施工流程，更加可以帶動整個施工隊伍進行合理化的施工。對此針對項目經(jīng)理的選用必須采取公平、公正的原則，通過競爭擇優(yōu)上崗。項目經(jīng)理要依據(jù)施工項目的管理目標(biāo)進行準確的判斷與評估，實施制定施工計劃書以及施工進程圖表等。項目經(jīng)理要時刻履行自身職責(zé)，針對施工中存在的一些矛盾問題要給予適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)，通過正常手段來維護自身企業(yè)的合法權(quán)益，樹立良好的企業(yè)形象。同時，以自身為核心，建立完善的專業(yè)管理團隊，在施工管理中充分發(fā)揮團隊作用，保證管理團隊的管理水平得以最大利益的實現(xiàn)。

3.2 對施工中的質(zhì)量、安全、進度、成本進行有效控制

工程項目施工時涉及到很多方面，其施工的過程非常繁雜，任意一個不穩(wěn)定因素的出現(xiàn)都會對工程結(jié)果造成很大的影響，嚴重時會出現(xiàn)工程事故。所以在項目建設(shè)的過程中對施工安全、質(zhì)量以及對其有影響的施工進度、成本控制顯得尤為重要。

3.3 建立合理的激勵和約束制度

建立激勵制度目的在于提高作業(yè)和管理人員的工作積極性和主動性，盡可能使他們在工作中能充分發(fā)揮潛能，促使他們的個人目標(biāo)跟單位目標(biāo)方向一致，而約束制度的建立的目的在于，規(guī)范作業(yè)和管理人員的行為，抑制其行使職責(zé)以外權(quán)利。

4 結(jié)束語

在高速公路施工中，缺少項目管理是造成工期延誤、工程質(zhì)量不合格等一系列問題的主要原因，要想在施工中避免出現(xiàn)這類狀況，需要加強項目管理的質(zhì)量，確保施工順利完成。

參考文獻

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