企業逆向物流成本管理初探

王安娜

（南京林業大學，江蘇 南京 210037）

1 逆向物流的產生

科學技術的迅速發展使得產品的更新換代速度越來越快，與此同時，環境問題也越來越突出。大家經常聽到的產品召回、商品包裝物等怎么回收處理，這些問題都是企業在發展過程中需要考慮的問題。同時企業作為整個國民經濟中的微觀經濟細胞，必須承擔一定的社會責任，其中一項就是最大限度地降低環境污染，促進生態的可持續發展。對此，企業應采取的措施之一就是建立企業的逆向物流系統。由此，逆向物流的概念和逆向物流成本管理逐漸產生。

2 逆向物流的概念

1981 年，Lambert 和Stock 提出，逆向物流（returned logistics）是與傳統供應鏈相反的，為價值恢復或合理處置而對原材料、中間庫存、最終產品及相關信息從消費地到起始點的有效實際流動所進行的計劃、管理和控制過程［1］。

狹義的逆向物流是指對某些因環境問題或過時的產品、零部件或物料回收的過程。廣義的逆向物流除了包含狹義的逆向物流的定義之外，還包括廢棄物回收［1］。

筆者認為逆向物流就是產品或包裝物從客戶手中經過一系列傳送、加工流程之后成為可以再利用或對環境無害的資源的過程。

3 逆向物流成本構成及特征

3.1 逆向物流成本構成

逆向物流成本主要是指以保護環境、重新獲取產品的價值和節約成本，對失去原有使用價值的物品、不合格品和包裝物的損失入賬，包括回收、再利用等過程中所發生的費用［2］。按照成本產生的原因，逆向物流成本可以分為如表1 所示幾個部分［1］。

3.2 逆向物流成本的特征

（1）不確定性。其原因在于：第一，逆向物流系統中，產品數量少、種類多，需要進行多頻次、小批量的運輸，運輸調度的不確定性由此增加。第二，逆向物流產生的時間、地點、質量和數量都是不確定的［3］。

（2）效益背反性。這是物流領域中很普遍的現象，指的是物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾。這是一種此長彼消、此盈彼虧的現象，有效應用該規律，可以從整體上把握物流成本，找到平衡點。同樣，這個規律也適用于逆向物流成本管理。

（3）節點多，管理復雜。由于企業的逆向物流目前大多選擇外包，對逆向物流供應商的評估和選擇會增加企業的管理成本，這也是企業逆向物流節點管理中的一部分。由于企業與供應商之間存在著利益和信息的不對稱，其中任何一個節點出現問題，都會影響整個供應鏈運行［4］。

4 降低逆向物流成本的意義

目前我國市場上，經常聽到某某產品召回的新聞，這些產品作為企業產品的一部分，從開始召回到最后的產品處理都是企業成本或價值的一部分。目前來說，大多數企業依舊選擇規避產品召回，以減少逆向物流活動的“隱沒成本”［5］。

表1 逆向物流成本構成

逆向物流的產品渠道來源有可能是消費者、零售企業或分銷渠道等。逆向物流活動牽涉到整個消費市場，具有不確定性高、處理難度大、對信息管理要求高等特征，這些都導致逆向物流成本很高，以至于部分企業不愿意承擔這部分成本而抵制產品召回來降低成本［5］。但是對于消費者來說，更希望企業能承擔對產品應負的責任。在這場企業與消費者博弈的過程中，消費者漸漸占了上風。對于企業來說，實施逆向物流更會贏得消費者的心，而逆向物流成本的管理和降低則會使得逆向物流在更有效率的同時為企業創造價值，因此降低逆向物流成本對企業來說可以開辟一片“競爭藍海”。

5 如何降低企業逆向物流的成本

5.1 逆向物流成本控制分析

逆向物流成本控制是指企業在逆向物流成本形成過程中，根據逆向物流成本特性全程控制，不斷采取改進措施，降低逆向物流成本和提高逆向物流服務水平的一系列活動過程［3］如圖1 所示。

圖1 逆向物流成本控制

成本控制可以從常規控制和應急控制兩方面進行，通過對作業環節的全程控制和突發事件的緊急處理，從成本——效益出發，將逆向物流成本控制在最小。

5.2 降低逆向物流成本的措施

（1）建立適當規模的網點。由于物流領域存在效益背反性，因此在設計物流網絡時需要綜合考慮網絡規模與物流成本的平衡點。這樣設計的物流網絡可以在滿足客戶需求的同時降低物流成本。這個理念被運用在傳統正向物流中，逆向物流同樣適用。逆向物流中網點覆蓋面越廣，庫存成本就會越高，反之越低，而庫存成本降低又意味著要多次頻繁地進行運輸，運輸成本就會相應增加。因此，適當規模網點的建立對尋找庫存成本和運輸成本之間的最佳平衡點是極其重要的。

（2）建立信息共享平臺，提高信息資源使用率。如今的社會是一個高度信息化的社會，特別是對于一個物流企業來說，有效利用信息資源可以有效地提高企業的競爭力。高效率地使用信息資源可以保證企業逆向物流高效穩定地運行。信息共享平臺的建立可以使逆向物流各個環節都處在信息共享的環境之中，信息資源的適用率會大大提高，一旦出現問題就可以及時傳輸信息，積極解決，提高處理問題效率，降低企業處理問題的成本，還可以根據用戶需求靈活應對，最終完成客戶提出的需求，提高客戶滿意度和公司美譽度。

（3）提升企業再造能力與回收意愿。除去適當規模網點的建立和信息的高效使用，企業再造能力的和回收意愿的提升也會促進逆向物流的實施。相對來說大企業的再制造能力強于小企業，但不能就此認為小企業沒有逆向物流實施能力。對于確實無能為力的企業政府可以采取一定措施來鼓勵企業提高其再制造能力，以推動循環經濟的發展。

（4）加大政府監管和扶持力度。自2009 年國務院發布《物流業調整和振興規劃》以來，一系列支持物流發展的規章制度相繼出臺，傳統物流業正在欣欣向榮地發展，而我國逆向物流相關的法律法規還處在較低水平的狀態。

首先，需要建立一系列相應的法律規范來約束物流企業。廢棄產品的隨意處置不僅會造成安全隱患，還會造成社會有用資源的流失以及環境破壞等一系列問題，加快建立健全與逆向物流相關的法律法規，對不恰當行為進行約束，引導相關企業實施逆向物流［6］。其次，需要建立相關的扶持措施來調動企業實施逆向物流的積極性，促進企業實施逆向物流。

（5）引導消費者參與，增強消費者產品回收意識。消費者是市場的終端，企業和政府的努力都離不開消費者的參與，消費者對產品回收意識的增強會對企業和政府起到促進作用，同時企業和政府的行為又會對消費者起到引導作用，從而形成實施逆向物流的良性循環，因此政府可以開展一系列活動幫助消費者樹立綠色消費觀念，并對表現優秀者進行適當獎勵，這樣可以使消費者參與到逆向物流的實施工作中，從終端建設好逆向物流網絡。

6 逆向物流成本管理過程

人力資源管理中的績效管理過程簡單來說可以概括為以下幾個步驟［7］：建立績效診斷模型；選擇適當的評估技術；實施績效評估；反饋面談。這個績效管理過程也可以應用到逆向物流成本的管理過程中來，經過借鑒以及合理的優化之后可以建立以下的成本管理過程：

6.1 選擇逆向物流的實施方

就目前市場而言，逆向物流的實施方主要有以下3 方：①企業內部實施；②第三方實施；③聯合實施。

逆向物流的實施方的選擇是逆向物流實施的首要步驟，而目前來說，企業為了專注自身的核心競爭力往往將逆向物流承包給第三方，這樣能達到雙贏的效果。而如何選擇逆向物流承包商就需要使用一定的方法來進行評估，本文不作贅述［8］。

6.2 梳理逆向物流的運作流程

只有理清了逆向物流的運作流程才有可能把握逆向物流運作中各個環節的成本構成并對其進行優化。

6.3 建立逆向物流成本評估模型

評價模型的建立有助于對環節成本進行有效優化，更加有的放矢，同時對整個運作流程更具管理可控性。

6.4 選擇評價方法

適當的評價方法對整個管理過程同樣起著舉足輕重的作用，如果選擇的評價方法不能適應企業所選擇的評價模型，帶來的負面效果很可能會抵消掉整個實施管理過程的正面效果。

6.5 實施評價

當有了適當的評價模型和評價方法后，實施評價就是水到渠成的步驟。只有真正實施了評價才有可能發現逆向物流實施過程中出現的一些可以優化的環節甚至是隱藏成本，從而為企業創造出效益，進行有效管理。

6.6 評價反饋

反饋是整個管理過程中不可或缺的一部分。只有進行了反饋這一環節，才能發現問題的真正所在點，進而進行糾偏糾差，實現實施管理過程的最終目的。

7 結語

逆向物流作為企業產品售出后的一個流程，其成本的存在是影響企業利潤的一個重要因素，逆向物流成本的降低是逆向物流成本管理中的一個重要環節。對逆向物流的了解往往會提高企業的潛在利潤空間，促進資源的有效利用和環境的可持續發展，因此，無論是企業，還是國家或者環境，實施有效的逆向物流成本管理、降低逆向物流的成本都是大有裨益的，企業應該擔負起降低逆向物流成本的責任，對實施逆向物流的環節、供應商的選擇等做到有效評估，同時，應提高管理者意識，加強干預力度，加強企業逆向物流成本的管理。政府部門應當發揮出領導作用，提高行政管理者環保意識，加快相應法律規范出臺的速度，加大執行力度。同時，積極引導消費者樹立可持續發展的觀念，參與到逆向物流實施過程中來。

［1］韓磊.基于ELECTRE-Ⅱ算法的企業逆向物流成本優化［J］.中國商貿，2013（9）：115-116.

［2］云虹，姜麗莎.基于灰色關聯分析法的企業逆向物流成本分析［J］.經濟問題，2010（4）：62-64.

［3］葛曉梅，孟憲磊.制造型企業逆向物流成本研究［J］.商業時代，2012（18）：44-45.

［4］倪明，廖瑞輝.SDN 企業實施MC 的逆向物流成本控制模型［J］.工業工程與管理，2010（4）：15-19.

［5］張志紅.基于越庫策略的召回性逆向物流運作與價值分析［J］.商業時代，2013（26）：50-51.

［6］張勁松.逆向物流成本收益優化研究［J］.會計之友，2012（15）：4-8.

［7］約翰M.伊萬切維奇，趙曙明.人力資源管理［M］.北京：機械工業出版社，2005.

［8］S.Senthil，B.Srirangacharyulu，A.Ramesh.A robust hybrid multi-criteria decision making methodology for contractor evaluation and selection in third-party reverse logistics［J］.Expert Systems with Applications，2014（41）：50-58.