精益物流在南京某公司管理實踐中的應用

李茂彥，葉 楊，馬維勇

（南京聚隆科技股份有限公司，江蘇南京 210061）

1 精益物流的定義

精益物流是一種運用精益思想對供應鏈活動進行全面管理的思想。

1.1 精益物流的原則

精益物流的原則：研究并滿足客戶的真正需求；按價值流確定供應、生產和配送產品等所有必須的活動；創造無任何增值活動流；及時創造僅由顧客拉動的價值；不斷消除浪費，追求完善。

1.2 精益物流的特點

精益物流的核心思想是消除浪費。如果拋開技術層面對精益物流的解析，精益物流具有如下幾個顯著特征。

1.2.1 充分授權，以人為本

精益物流管理重視對人力資源的開發和利用，充分調動員工的參與度與積極性。

1.2.2 消除浪費

精益管理的根本目標就是消除浪費，實現增值部分最大化。

1.2.3 集中精力做好標準化

物流工作標準化是精益物流的基礎。

1.2.4 盡可能簡單易行

以“精、簡”為原則，消除浪費。

1.2.5 讓物料流動起來

實現精益體系不是分割各個物流環節或者說是相互隔絕的過程改進，它是一個連續的系統的過程。

1.2.6 目視化

用眼睛管理而不是計算機管理。

1.2.7 保證質量

精益生產所追求的目標是盡可能零缺陷、無廢品；精益物流也是以“零誤差”為目標，實現準確、準時的客戶配送需要。

1.3 建立精益物流體系涉及的關鍵步驟

（1）精益思想的認識與貫徹

（2）精益管理體系的搭建

（3）精益物流策略的制定實施

（4）具體精益物流技術、工具的落實

2 南京某公司物流管理狀況分析

公司形成高性能改性尼龍、高性能工程化聚丙烯和塑木環境工程材料三大產品系列群，廣泛應用于汽車、高鐵、電子電器、儀器儀表、機械、園林建設等領域。先后被評為國家重點高新技術企業、江蘇省高新技術企業、江蘇省創新型企業、江蘇省優秀民營企業、中國改性塑料行業十佳企業。承擔了國家科技支撐計劃、863 計劃、國家火炬計劃、國家重大科技成果轉化和江蘇省科技成果轉化資金專項等各類科技項目，兩次榮獲國家科技進步二等獎。授權專利65 項，其中發明專利21 項。主導編制并頒布國家標準4 項，正參與編制國際標準1 項。“增強增韌高性能尼龍”“汽車用改性聚丙烯復合材料”“資源循環及環保型塑木型材及制品”分別被認定為國家重點新產品、江蘇省重點新產品和江蘇省自主創新產品，并授予江蘇省著名商標和江蘇省名牌產品稱號。

公司與南京理工大學、南京林業大學、揚子石化研究院、中科院化學所、白俄羅斯科學院新材料研究所、金屬-聚合物材料研究所等高等院校及專業科研院所保持著緊密的聯系。公司通過產學研合作創建了省改性塑料及塑木復合材料工程技術研究中心、省企業技術中心、省企業院士工作站和省博士后科研工作站，檢測中心通過了中國合格評定國家認可委員會（CNAS）實驗室的認可。公司與南京玻璃纖維研究設計院、南京航空航天大學等單位聯合成立“江蘇省纖維增強熱塑性塑料產業聯盟”。公司與南京市質量技術監督局、東南大學等單位聯合成立“南京市檢驗檢測產業技術創新戰略聯盟”。公司已通過ISO9001 和TS16949 質量管理體系認證以及UL94、ROHS、FDA 等產品認證，建立了ERP 和MES 制造管理系統，生產關鍵工序控制達到國內領先水平。擁有中國工程塑料網（www.engplast.cn）和中國塑木網（www.WPC.cn），并出版發行《國外塑料》和《中國塑木》2 本行業期刊雜志，已成為產學研合作、人才培養、科技成果轉化的創新平臺和載體。

在轉型升級中，公司征地114 畝創建一流的新材料產業園，一期年生產能力10 萬噸，二期建成將達到年產20 萬噸。公司發明專利“高速鐵路軌道交通用尼龍工程塑料及其制造方法”榮獲中國專利優秀獎，軌道交通尼龍專用料市場份額國內居首，為國家《中國鐵路中長期發展規劃》“四縱四橫”重點工程建設和發展做出了貢獻。公司緊跟國際汽車輕量化步伐，正在研發的“汽車輕量化用高性能尼龍復合材料的研發及產業化”項目，圍繞汽車安全件和功能件開發汽車高性能尼龍復合材料，運用實驗設計DOE 等方法對影響因素進行分析，力求打破國外同行在汽車輕量化用高分子材料中最后的技術壁壘，加快汽車高性能尼龍國產化進程，在汽車材料設計、關鍵零部件材料等領域，縮短我國汽車工業與國際先進汽車工業的差距。塑木產品出口遠銷到美國、以色列、德國、俄羅斯及澳大利亞等30 多個國家，其中應用于英國一項工程的塑木圍欄組件產品獲得歐洲環保綠蘋果金獎，在國內被廣泛創新應用于北京奧林匹克公園、故宮、西安大明宮遺址公園、上海世博會、南京中山陵等景區公園。2013 年公司實現銷售額89200 萬元，同比增長44%。

面對嚴峻的市場大環境，公司對于物流管理中所涉及的成本管控、庫存管理、操作效率等各方面提出了更高的要求。

2.1 公司物流管理發展狀況

公司隨著經營范圍擴大以及市場競爭狀況的日益激烈，自身管理要求必須提升，其物流管理發展必須經歷從粗放型管理到精細管理的過程。

公司物流管理的發展1999 年建廠之初，項目和產品單一，物料采購計劃結合材料清單用電子表格手工完成，每周統一來貨，每天由倉庫向生產車間按計劃送貨。物流部除倉庫外，只有計劃員單一的角色。隨著公司業務的快速發展，公司的產品線從過去單一牌號產品發展到多品種、小批量產品。從2003 年開始，公司建立了企業資源管理系統ERP，倉庫存儲采用了貨架，因場地的限制還在公司附近租賃了外包倉庫根據生產計劃從外庫補貨到內部倉庫。2013 年搬入新廠，倉庫的面積也由原來的3000m2擴大到1.5 萬m2。但隨著汽車行業的競爭，對于送貨頻率和質量要求的進一步提高及庫存的壓力讓物流部很快進入緊張的狀態。不改變沒有出路。但又該如何改變？從哪里開始改變好呢？結合內外部客戶需求及“為客戶提供滿意的服務，為客戶提供增值的服務，為客戶提供驚喜的服務”這一宗旨，公司于2013 年首先改變了物流部門的組織結構圖。下一步是物流部組織結構及職責圖，如圖1 所示。

圖1 物流部組織結構及職責圖

2.2 公司物流管理存在的主要問題

公司物流管理工作在：建立起循環盤點制度，掌控物資在庫動態；運用MES 條碼管理系統，管控實物流；建立物流部KPI 指標，對各子工段進行有效考核；建立物流運輸信息平臺，跟蹤已發物資動態；運用MES 信息系統，實現監控交付FIFO執行、運費結算、送貨單機打化等方面有了新突破，但是仍然存在問題：如物料的流轉缺乏流動性；標準化工作不到位；目視化管理內容單一；沒有供應鏈上下游協作性計劃。

3 南京某公司精益物流管理體系的建立

3.1 公司的精益物流管理體系構建的步驟

3.1.1 建立精益組織

公司專門成立了精益物流體系工作小組，組長由副總裁李茂彥擔任，副組長由物流部經理馬維勇擔任，各相關流程上的員工為小組成員。

3.1.2 傳播企業精益文化

公司的每一位新入職的員工都會接受《精益理念》的培訓，“精益”不僅是高層管理者的精益，也不是“精益小組”部門的精益，而是全體員工參與的“精益”。

3.1.3 鼓勵精益思想的物流系統

首先是物流部在倉庫的顯著位置以圖例的形式向全體員工展示每個精益改進項目的前后改革對比圖，總結相關經驗和體會，激發大家持續改進的信心。同時與公司整體改進策略相結合，以避免資源浪費。因此，公司花了2 年時間完善精益物流當中最基礎的部分，如：6S、原材料標簽的統一化、包裝材料的整合化、倉庫工作指導書的標準化。

3.1.4 完成供應鏈精益系統轉型

當公司內部的精益管理初見成效時，就會發現供應商和客戶成為公司向供應鏈精益系統轉變的瓶頸。供應商送貨包裝不滿足標準托盤存儲，造成倉容資源的浪費及增加安全風險；客戶的生產計劃不透明，造成生產預測量偏差等等。為此，供應商和客戶協同合作、協調作業，爭取將物流管理內容互相滲透，最大程度減少浪費。

3.2 精益物流工具的選擇

3.2.1 價值流圖析的應用

價值流圖析是消除浪費增加價值最基礎的工具。價值流圖析包括物料流與信息流，二者缺一不可。目前和未來狀態圖析的圖標和符號分3 類：物料流、通用圖標和信息流圖標。

3.2.2 基于條形碼技術的ERP 管理系統對全作業流程的管控

在精益物流系統中，信息化系統保證了作業指令、作業要求的快速、準確，有效減少了信息傳遞的遲滯，消除操作延誤。下一步是全作業流程，如圖2 所示。

圖2 全作業流程

3.2.3 現場看板管理的廣泛應用

下一步是現場看板管理，如圖3 所示。

圖3 現場看板管理

3.2.4 JIT 管理方法的全面推行

JIT 管理是核心理念，要求作業準時、準確、快速，追求低庫存、快周轉。其模式是拉動式作業，以客戶需求為驅動作業的源動力，拉動一系列物流作業，包括采購、生產、配送、交付等過程。

3.3 精益流程設計的關鍵點

精益流程的設計導向是根據客戶的需求提供所需的產品或服務從而實現增值的活動。

（1）關注客戶真正的需求——增值部分；

（2）圍繞流程設計的核心——避免浪費。

精益流程中真正要做的是使得一個過程僅在下一個過程需要時制造它所需要的產品。

4 南京某公司精益物流管理項目的實施

通過精益物流管理項目的實施，公司物流部伴隨著公司業務的迅速增長，物流管理水平在內部倉庫價值流、供應商和客戶協同價值流已及信息流方面也取得了較好的成績。下一步是現有物流之屋圖，如圖4 所示。

圖4 現有物流之屋

4.1 基礎精益項目的實施

通過對所有項目做了相關比較排序，公司決定從包裝開始實施精益項目。

4.1.1 標簽統一化

標簽統一化，即二維條形碼標準的引進和推廣，成品包裝標簽標準化。

4.1.2 倉庫作業指導書標準化

眾所周知，倉庫工人與車間生產線工人在執行工作標準上的有很大的不同，所以倉庫的工作就要定崗、定位、定責。為此，聚隆公司物流部改變了原來方法，替換成和車間統一模版的標準作業指導書，同時在要領程序上用顏色特別注明引起警示。這一做法起到了很好的實施效果，不僅大大縮短了新員工上崗培訓周期，同時也為實施流程的員工也提供了了改進的參照。

4.1.3 包裝物料整合

為了對倉儲物料進行有效地管理，將倉儲功能進行細分，倉庫細分為：成品庫（用于存放大宗成品）、零頭料庫、呆滯料庫、原料庫、半成品庫、不合格庫、線邊庫、包裝物庫，通過細分，提高的操作效率、庫存物料庫存準確率，便于目視化管理等。

4.1.4 PFEP 的啟動

數據的搜集和分析對精益項目的改進起到不可或缺的作用，所以第一時間獲得準確而全面的物料基礎數據是十分重要的。因此，公司于2012 年新上了MES 信息系統，并依托ERP與MES 模塊中的基礎數據管理平臺，為每一種物料設立基礎檔案，包括：材料號、中文描述、HS 代碼（海關進出口使用）、所屬部門、重量、ABC 分類、采購類型、MRP 相關數據、采購周期、最小訂貨量、財務相關數據等等。下一步是包裝規范，如圖5 所示。

圖5 包裝規范

4.1.5 倉庫員工多項技能培訓

公司通過不定期組織培訓、考核和工作輪崗來使倉庫員工掌握多項技能，使一崗多能，為今后的精益項目推進及改善提供更加有力的保障。下一步是物流部員工技能矩陣圖，如圖6所示。

圖6 物流部員工技能矩陣圖

4.1.6 倉庫標準化信息展板

下一步是倉庫顯著位置設立倉庫標準化信息展板，如圖7所示。

圖7 倉庫標準化信息展板

4.1.7 6S 貨架分擔區分包到人

公司將倉庫將存儲區內的貨架按人數承包到架，并進行評比同當月績效工資掛鉤，使得6S 管理水平得到很大的提高。

4.2 內部倉庫精益項目的實施

完善了基礎精益項目工作，然后就是利用價值流圖析工具找到浪費，并根據精益原則進行價值流再造，然后根據流程再造的結果進行實施，并不斷改善到完美。

4.2.1 原材料價值流精益改進

下一步是倉庫原材料作業流程簡介，如圖8 所示。

圖8 到貨接收過程

下一步是改善前原材料配送流程，如圖9 所示：

圖9 改善前的配送流程

下一步是現有配送流程，如圖10 所示：

圖10 現有配送流程

作業流程不清晰，會導致小組的作業量分布不均勻，容易出現先緊后松、迂回、折返的物料流帶來搬運的浪費。

5 南京某公司精益物流管理項目實施取得的效果

3 年來，公司通過精益物流管理項目的實施，各項運營指標改善明顯，至2014 年4 月，客戶交付滿意度提升至99.33%，庫存準確率達99.6 以上，庫存周轉率加快35%，物流運輸成本下降6%，配送及時率達99.5%以上。在各項關鍵指標改善的同時，員工總數下降15%。通過對物流相應的崗位分析，優化業務流程，完善績效考核，有效地激發了員工的積極性，提高了工作效率。

6 結語

隨著高分子材料制造行業日益嚴峻的成本競爭和市場挑戰壓力，想發展，必須運用精益物流理念，它是企業前進的助推器。本文通過理論和實際操作相結合，對南京某公司的精益物流體系的構建和實施的效果總結出如下：

（1）精益理念和工具完全可以適用于物流領域改進上。通過聚隆公司的物流改進項目的實施，其實施效果得到了明顯改善。精益物流改進真正幫助企業降低了成本，提高了客戶滿意度，提升了企業在行業中的競爭力。

（2）通過總結公司精益改進的做法，企業在實施是精益物流體系實施過程中總結經驗如下：管理層的支持很重要，他們是精益改革的領導者；全員參與精益改進，員工是精益改進的中流砥柱；要有一雙善于“發現浪費”的眼睛；持續改進。

（3）精益工具的選擇不在于多而在于精，價值流工具的使用是精益物流改進的基礎工具。