公路橋梁樁基檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用與探討

張生福

青海省天翔工程科研檢測(cè)有限公司 810028

公路橋梁樁基檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用與探討

張生福

青海省天翔工程科研檢測(cè)有限公司 810028

隨著經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，對(duì)于公路橋梁的建設(shè)也逐步擴(kuò)大，為了保障交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，就需要重視公路橋梁的安全性能建設(shè)，不僅在施工技術(shù)方面加大重視力度，同時(shí)在對(duì)于公路橋梁的檢測(cè)技術(shù)也展開了研究，通過(guò)對(duì)檢驗(yàn)技術(shù)的發(fā)展，促進(jìn)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中的提高，樁基是公路橋梁的主要承重位置，對(duì)于檢測(cè)要求更加嚴(yán)格。

樁基檢測(cè)；公路橋梁；應(yīng)用探討

引言

在公路橋梁中的樁基建設(shè)是一個(gè)主演環(huán)節(jié)，不僅關(guān)系到整體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，也關(guān)系到公路橋梁的使用年限，只有通過(guò)不斷的技術(shù)提升，對(duì)于安全性能的檢驗(yàn)技術(shù)保障，才能保障公路橋梁的整體穩(wěn)定性，運(yùn)用公路橋梁樁基的檢測(cè)技術(shù)方法，制定合理的檢測(cè)計(jì)劃，就能夠在實(shí)際檢驗(yàn)方法的運(yùn)用過(guò)程中，切實(shí)做到能夠檢驗(yàn)公路橋梁的樁基質(zhì)量情況。隨著樁基檢驗(yàn)技術(shù)的大力推展，只有不斷的通過(guò)技術(shù)調(diào)整，才能夠確保公路橋梁的質(zhì)量安全。

就目前國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的情況來(lái)看，在公路橋梁的發(fā)展方面也迫切需要提升，這樣才能夠推進(jìn)公路建設(shè)的穩(wěn)步發(fā)展，帶動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)興起，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步前進(jìn)。公路橋梁建設(shè)占有公路建設(shè)工程中非常重要的比例，能夠發(fā)展公路橋梁的質(zhì)量安全，也是促進(jìn)公路建設(shè)，實(shí)現(xiàn)建設(shè)行業(yè)的全面興起，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的全面發(fā)展。對(duì)于樁基項(xiàng)目的建設(shè)是在公路橋梁建設(shè)中主要環(huán)節(jié)，不僅在質(zhì)量方面受到普遍重視，同時(shí)在橋梁的承載能力以及結(jié)構(gòu)建造方面都有很重要的作用。目前在公路橋梁的建設(shè)中，因?yàn)閰^(qū)域之間的差異，就可能在施工技術(shù)上有所區(qū)別，因?yàn)榻ㄔ靺^(qū)域的地理結(jié)構(gòu)區(qū)別，不同的建造條件能夠影響公路橋梁的安全性能也會(huì)有所不同，樁基對(duì)于橋梁整體的承重有很重要的支撐作用，但是一般樁的位置都不在地面，這就可能對(duì)于以后的維護(hù)工作造成了一定的難度。只有通過(guò)不斷檢測(cè)項(xiàng)目，才能夠在工程中了解到公路橋梁的質(zhì)量情況，通過(guò)對(duì)質(zhì)量情況的了解才能夠提升相關(guān)方面的技術(shù)水平。

一、對(duì)于目前公路橋梁樁基檢測(cè)簡(jiǎn)介

公路橋梁樁基主要可以分成以下幾種：根據(jù)施工方法可以分成沖擊成孔樁、螺旋成孔樁、沉管成孔樁、人工挖孔樁等。根據(jù)直徑大小可以分為小直徑、中等直徑、大直徑樁。公路橋梁一般是大直徑樁。根據(jù)豎向受荷情況可分為抗拔樁和抗壓樁等。根據(jù)水平受荷情況可分為被動(dòng)樁和主動(dòng)樁等。

對(duì)于樁基的負(fù)荷能力以及結(jié)構(gòu)性能的檢測(cè)是目前在樁基檢測(cè)項(xiàng)目中重要的檢測(cè)項(xiàng)目。依據(jù)在檢測(cè)項(xiàng)目工作的目的，就需要區(qū)別不同的檢測(cè)方法優(yōu)勢(shì)情況，對(duì)于檢驗(yàn)方法所受到的限制也要有所了解，依照工程建設(shè)的地點(diǎn)不同，按照在工程中的地理以及自然情況，施工中的工程要點(diǎn)相互結(jié)合，選擇合適的檢測(cè)方式，這是對(duì)于檢測(cè)工作的前提準(zhǔn)備，是為了能夠獲得更加準(zhǔn)確的工程信息內(nèi)容。

在樁基檢測(cè)方法上，可以分成靜載荷試驗(yàn)法、聲波透射法、動(dòng)力測(cè)樁法、孔內(nèi)攝像、鉆孔取芯法等檢測(cè)方法。其中，靜載荷試驗(yàn)可采用錨樁法、地錨法、堆載平臺(tái)法、堆載和錨樁聯(lián)合方法。動(dòng)力測(cè)樁法主要可分為低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法和高應(yīng)變動(dòng)測(cè)法。

二、所應(yīng)用的公路橋梁樁基檢測(cè)方法介紹

（一）靜載荷試驗(yàn)法方法介紹

在樁基工程中，確定單樁的豎向承載力非常重要。靜載荷試驗(yàn)方法既是檢測(cè)單樁承載力最傳統(tǒng)的方法，也是目前最直觀、最可靠的方法，判定某種動(dòng)載檢驗(yàn)方法是否成熟，均以此試驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比誤差大小為依據(jù)。靜載荷試驗(yàn)法通過(guò)對(duì)樁頂施加荷載的過(guò)程，了解在這一過(guò)程中樁土間的變化情況，再通過(guò)Q-S曲線得出單樁的豎向承載力，判斷樁基施工的質(zhì)量。慣用的靜載荷試驗(yàn)方法是維持荷載法，而維持荷載法又可分為快速維持荷載法和慢速維持荷載法，在公路橋梁樁基工程檢測(cè)中，一般采用的是慢速維持荷載法。

（二）低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法方法介紹

低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法是目前國(guó)內(nèi)外使用最廣泛的一種基樁無(wú)損檢測(cè)方法，主要用于檢測(cè)樁基的完整性，一般是在樁頂施加低能量沖擊荷載，通過(guò)安裝在樁頂處的傳感器來(lái)收集樁中應(yīng)力波信號(hào)，以應(yīng)力波理論來(lái)分析樁土體系的頻率信號(hào)和實(shí)測(cè)速度信號(hào)，判斷樁身的完整性。該檢測(cè)方法的優(yōu)點(diǎn)在于檢測(cè)覆蓋面廣、速度快、檢測(cè)費(fèi)用較低，并得出樁基礎(chǔ)中所有基樁整體施工質(zhì)量的粗略估計(jì)。

由于受樁長(zhǎng)、樁型、地質(zhì)條件、擊振方式等等因素的影響，往往測(cè)不到樁底反射或正確判斷樁底反射位置，從而無(wú)法評(píng)價(jià)整根樁的完整性。另外，低應(yīng)變動(dòng)測(cè)法是一門實(shí)用性很強(qiáng)的技術(shù)，檢測(cè)結(jié)果分析判定的準(zhǔn)確性與操作人員的技術(shù)水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)有很大關(guān)系，因此對(duì)該方法寄予過(guò)高的期望是不合適的，實(shí)際檢測(cè)中得到的各種曲線很復(fù)雜，除了平時(shí)要多積累經(jīng)驗(yàn)外，還要對(duì)樁的施工記錄、地質(zhì)勘察資料進(jìn)行充分的了解，有疑問(wèn)時(shí)有必要采用靜載試驗(yàn)驗(yàn)證或其它檢測(cè)方法進(jìn)行比對(duì)，以確保檢測(cè)結(jié)果的真實(shí)性。

（三）高應(yīng)變動(dòng)測(cè)法的方法介紹

高應(yīng)變動(dòng)檢測(cè)技術(shù)于上個(gè)世紀(jì)八十年代引入我國(guó)，在九十年代初，我國(guó)也相繼出現(xiàn)了類似的計(jì)算機(jī)軟件。近年來(lái)，在公路橋梁樁基工程中也常常采用這種方法，通過(guò)在樁頂施加高能量沖擊荷載，實(shí)測(cè)力和速度信號(hào)，運(yùn)用波動(dòng)理論反演來(lái)推算被檢樁的完整性及軸向抗壓極限承載力。高應(yīng)變檢測(cè)樁身完整性的可靠性比低應(yīng)變法高，只是在帶有普查性的完整性檢測(cè)中應(yīng)用尚有一定困難。

（四）聲波透射法方法介紹

通過(guò)聲波投射法作為檢測(cè)的主要技術(shù)手段，就是通過(guò)聲波的有效傳輸，透過(guò)樁基的結(jié)構(gòu)建筑材料進(jìn)行全面的傳遞，將聲波傳輸中所形成的信息進(jìn)行反饋，了解相關(guān)的信息內(nèi)容。通過(guò)聲波投射法的完成，能夠了解到樁基建筑材料的堅(jiān)韌程度以及穩(wěn)定性能，這是利用聲波具有頻率以及速度等特點(diǎn)，能夠在建筑材料中穿梭過(guò)程中，因?yàn)椴牧媳旧砻芏炔煌雽?duì)于材料結(jié)構(gòu)有一個(gè)真實(shí)的呈現(xiàn)，需要通過(guò)在建筑結(jié)構(gòu)中的震動(dòng)回傳后，就能夠了解到建筑結(jié)構(gòu)的效果并查看建筑材料的完好程度，以及內(nèi)部材料的構(gòu)成信息，不僅能夠了解正常的建筑結(jié)構(gòu)情況，同時(shí)也能夠發(fā)現(xiàn)橋梁公路樁基結(jié)構(gòu)中的存在問(wèn)題。但是要注意水下的結(jié)構(gòu)判斷，此方法對(duì)于水中的建筑材料的判斷有所局限，這就需要針對(duì)于樁基的檢驗(yàn)方法有針對(duì)性的選擇，這是需要與其他部分的結(jié)構(gòu)有所區(qū)別的。雖然這個(gè)方法具有準(zhǔn)確精密簡(jiǎn)單操作的特點(diǎn)，但是在發(fā)展過(guò)程中還有很多問(wèn)題需要面對(duì)。

結(jié)束語(yǔ)

目前對(duì)于公路橋梁的檢測(cè)方法得到了工程管理的全面關(guān)注，不僅促進(jìn)橋梁技術(shù)發(fā)展，同時(shí)對(duì)于橋梁通行質(zhì)量有所保障，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，不僅取得了很多經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也得到社會(huì)的普遍認(rèn)可，就目前橋梁檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用而言，還存在很多問(wèn)題，對(duì)于樁基的檢驗(yàn)技術(shù)而言，必須根絕實(shí)際情況進(jìn)行選擇，這樣才能發(fā)揮每種檢測(cè)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)方面，對(duì)于所存在的缺點(diǎn)也要能夠清楚的認(rèn)識(shí)，才能夠選擇合適的樁基檢測(cè)技術(shù)，公路橋梁中的樁基建設(shè)是一個(gè)重要施工環(huán)節(jié)，與整體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量緊密相關(guān)，只有通過(guò)不斷的技術(shù)提升，對(duì)于安全性能的檢驗(yàn)技術(shù)保障，提升公路橋梁的整體穩(wěn)定性，通過(guò)運(yùn)用公路橋梁樁基的檢測(cè)技術(shù)方法，確保公路橋梁的質(zhì)量安全。

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