乘用車排放法規及其對選擇性催化還原系統的要求

乘用車排放法規及其對選擇性催化還原系統的要求

從2008年開始，轎車和SUV的選擇性催化還原系統（SCR）首先引入市場，開發這些系統的目的是滿足美國嚴格的廢氣排放法規。美國在2015～2025年將對超低排放車輛（SULEV）分階段執行LEV-Ⅲ標準，并要求2020年的所有非超低排放車輛必須開始實行，同時改進所有汽車SCR系統，有效減少NOx排放，使燃料在發動機內更有效地燃燒。因此，緊湊型柴油車需要應用SCR技術。由于使用尿素還原劑車輛增加，因此燃料供給系統的所有元件必須重新設計，以滿足燃油消耗的要求。但這樣會使尿素還原劑箱在車輛上體積增加。歐洲強制規定駕駛員必須定期添加尿素還原劑。

2004年在載貨車上首次應用選擇性還原系統實現減少NOx的排放，2008年應用到乘用車和SUV車型。這些系統設計均符合前期歐6標準的規定。目前，歐洲的SCR系統是按照歐6-Ⅰ標準的要求而設計的，歐6-Ⅱ標準正在籌備之中。歐洲和美國的地方法規都設定了新的標準，對NOx還原系統的性能和耐用性提出要求。因此，SCR系統必須符合新的規范。

Jo?l Op de Beeck et al.SAE 2013-01-1072.

編譯：李雪