車載自組織網絡的傳送方法、應用及挑戰

車載自組織網絡的傳送方法、應用及挑戰

車載自組織網絡是一種快速移動戶外通信網絡，也是一種自組織交通信息系統。車載自組織網絡具有以下特征：①因為在一條線路上只有來往兩個方向，所以能夠高精度預測車輛的流動性；②通信設備的大部分電能由車輛提供；③通常采用單點傳播的方式。

車載自組織網絡支持兩種類型的通信模式：車對車（V2V）通信模式以及車輛對基礎設施（V2I）通信模式。V2V通信是基于專用短程通信（DSRC），其通常被用于直接與多跳通信。由于其短程帶寬和臨時性，V2V具有較好的效率和成本效益。V2I是基于GPRS、Wi-Fi或WiMAX技術完成車輛和路邊單元之間的通信。車載自組織網絡的基本思想是在一定通信范圍內的車輛可以相互交換各自的車速、位置等信息和車載傳感器感知的數據，并自動地連接建立起一個移動的網絡。

基于以上兩種模式，用戶可以訪問互聯網，但是車載自組織網絡的連接也存在一定的問題，如車輛行駛過快，將會導致切換頻繁，產生數據包延遲和數據包丟失等問題。本文研究了切換設計以減少切換延遲，在一定程度上解決了上述問題。

車載自組織網絡的應用主要包括安全導向和商業導向兩類。安全應用可以監測道路周圍環境、靠近的車輛、路面狀況和行駛路線；商業應用主要可以提供諸如網絡訪問、視頻流、音頻流等娛樂和服務項目。此外，為了滿足服務內容、服務質量以及服務安全性等方面的要求，車載自組織網絡在服務質量、自組網路由、身份驗證服務、誠信服務、保密性、可用性以及可拓展性等方面存在一定挑戰。

MeenakshiSaini et al.International Journal of Innovative Research&Studies,Vol2 Issue4 ISSn 2319-9725,April,2013.

編譯：張利丹