用于汽車涂裝板料的柔性聚酯涂料技術

用于汽車涂裝板料的柔性聚酯涂料技術

刊名：Progress in Organic Coatings（英）

刊期：2013年第73卷

作者：Je-Ik Moon et al

編譯：張振偉

在濕式涂裝工藝中，廢水和廢棄溶劑的排放受到環保法規的嚴格限制。濕式涂層工藝包括預處理，用于電泳的浸涂和噴涂、底漆、底涂層和透明涂層。這些過程會排出大量水和有機/無機材料的混合物，需要對廢水和溶劑進行凈化和提取。車用預涂裝金屬系統可用輥涂過程取代濕式涂裝過程，減少了溶劑蒸發和廢水排放，提高了生產效率，降低了能耗。

研究了去除濕式涂裝過程的車用預涂金屬系統，如前處理、浸涂和噴涂。然而這需要汽車預涂金屬板有足夠高的柔韌性和成形性以克服惡劣的加工條件，如切割、鍛造和沖壓過程。基于此，采用基于聚碳酸酯二醇的聚酯涂料控制金屬板的柔韌性。采用傅里葉變換紅外光譜法（FT-IR）、凝膠滲透色譜法（GPC）、流變儀、剛體鐘擺物理特性試驗(RPT)和動力學分析（DMA），可以測定樹脂的特征、固化特性以及粘彈性等性質。紋理分析儀可以評估柔韌性。配備光學顯微鏡的納米劃痕儀可以用來測量涂層的抗劃傷性和劃傷表面形態。

聚碳酸酯二醇含量增加，則涂層的溫度降低，這是由于聚碳酸酯二醇的高流動性。車用預涂金屬系統對沖壓、鍛造和切割工藝優化后，板料的柔韌性和耐劃傷性均得到提高。因此，聚碳酸酯二醇是影響聚酯涂料柔韌性和抗劃傷性的關鍵因素。