電動汽車和混合動力汽車的開關磁阻電機最新技術

電動汽車和混合動力汽車的開關磁阻電機最新技術

過去十幾年，內燃機對環境的污染客觀上要求能夠有新的替代動力系統產生，而電動機成為了一個重要的候選動力系統。這就要求電動汽車制造商加大對電動機的研究力度和投入。通用汽車公司是第一個大批量生產電動汽車的汽車制造商，從1996年到現在，已經生產了大量的電動汽車。其中一款名為EV1的電動汽車采用的動力源是102kW三相籠式電動機。現在很多汽車生產商都在制造電動汽車，包括福特、寶馬、三相開關磁阻電機能夠大規模地應用在電動汽車上。

針對三相開關磁阻電機的NVH性能展開研究，充分說明其實用性。

A.M.Omekanda.2013 IEEE Workshop on Electrical Machines Design Control and Diagnosis.

編譯：厙軍威三菱、豐田以及通用這些大的汽車生產商。所生產的大部分電動汽車的傳動系統都采用永久磁鐵（PM）無刷電機技術。然而，隨著電磁材料的不斷更新，開關磁阻電機技術目前已經成為更多汽車生產商關注的對象。

為了降低成本，三相開關磁阻電機的基本配置已經確定下來，特別是定子磁極和轉子級數的數量關系。相比其它電機技術，三相開關磁阻電機能夠產生更高的純色頻率（高達12kHz），從而產生較好的聲音質量，保證