基于間歇采樣法的混合動(dòng)力汽車(chē)排放測(cè)量系統(tǒng)

基于間歇采樣法的混合動(dòng)力汽車(chē)排放測(cè)量系統(tǒng)

即使目前改進(jìn)排放裝置使CO、NOx和HC的排放越來(lái)越少，傳統(tǒng)的定容采樣法仍可以精確測(cè)量尾氣排放成分。目前，混合動(dòng)力汽車(chē)或插電式混合動(dòng)力汽車(chē)可以有效改善燃油經(jīng)濟(jì)性。眾所周知，混合和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)都有純電動(dòng)狀態(tài)，即只靠電機(jī)而內(nèi)燃機(jī)完全關(guān)閉，從而導(dǎo)致在定容采樣法中得到的氣體成分不準(zhǔn)確，測(cè)量值偏小。另外定容采樣法在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，排氣管負(fù)壓引起的少量氣流流動(dòng)也會(huì)影響測(cè)量結(jié)果。

提出了一種新的測(cè)量方法，可以間歇并同步的在混合和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作周期進(jìn)行采樣(只在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)采樣)。系統(tǒng)為避免空氣流動(dòng)引起的催化劑冷卻，在排氣管中使用快速響應(yīng)關(guān)閉閥，在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后迅速關(guān)閉排氣管。

通過(guò)測(cè)量插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的尾氣,對(duì)比了傳統(tǒng)和改進(jìn)的尾氣測(cè)量方法。測(cè)量結(jié)果顯示，改進(jìn)的方法可以通過(guò)抑制空氣的稀釋作用而得到更準(zhǔn)確的測(cè)量結(jié)果。改進(jìn)方法得到的氣體濃度較傳統(tǒng)定容采樣法得到的濃度高3.5倍，這說(shuō)明改進(jìn)的方法相比傳統(tǒng)方法可以得到準(zhǔn)確的測(cè)量結(jié)果，利用這些測(cè)量結(jié)果可以確定排放性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

Yoshinori Otsuki et al.SAE 2013-01-1047.

編譯：婁方明