基于客車側翻乘員安全性的新型便攜式約束系統的設計與評估

基于客車側翻乘員安全性的新型便攜式約束系統的設計與評估

在客車側翻事故中，避免乘員從座椅上彈出是很重要的，而座椅安全帶能夠解決這一問題。美國參議院2009年頒布的安全加強法案規定，新型客車必須為每一個座椅加裝安全帶。便攜式安全帶相對于配備安全帶的改良座椅更加經濟實用。介紹了用于全尺寸客車的第一代便攜式約束系統的設計與評估。

乘員翻滾動力學因素包括很多方面，如車輛本身的動力性、乘員艙的空間結構以及乘坐空間對乘員的保護等。乘坐像SUV等車輛的乘員，在翻滾事故中更容易獲得生還，因為乘員艙相對牢固且約束系統更可靠。便攜式約束系統可以防止乘員在事故中彈出座椅。翻滾事故是否嚴重取決于內部結構，如座椅、行李架、電視機、其他乘員等。翻滾一側的乘員受傷嚴重是受另一側彈出座位乘員及車外部物件的擠壓。

2007年國家公路交通安全管理局修改了安全法規，并提出使用安全帶和提高玻璃性能是改進客車安全性的重要部分。許多專家提出了三點式安全帶在保護頭頸部方面所起到的重要作用，但是在客車翻滾事故中沒有提到三點式安全帶。所以翻滾事故中座椅安全帶的載荷以及座椅的構造研究是很重要的。前碰事故中座椅安全帶的受載情況與撞擊波有關。

研究了使用不同三點式安全帶時，座椅安全帶的受載情況以及乘員的動力學性能。這能更好地了解翻滾事故中乘員使用安全帶的肩部受力情況。對于座椅安全帶受載的深入研究有利于便攜式約束系統地更好發展。

Chandrashekhar K Thorbole et al.SAE 2011-26-0093.

編譯：張亮