巡航控制及自適應巡航系統對駕駛行為的影響

巡航控制及自適應巡航系統對駕駛行為的影響

盡管自適應巡航控制（ACC）系統有利于保持車距及車速，但是有研究表明，ACC系統會導致駕駛員環境感知水平的下降，在某些情況下會導致反應時間加長。同時，由于工作負荷的下降，駕駛員的注意力可能分散。

研究了巡航控制（CC）系統及ACC系統對駕駛員造成的影響。試驗設備采用德國航天中心的駕駛模擬器。由于ACC及CC系統最常應用的環境為高速公路，因此試驗工況為高速公路路況。在路面基本沒有車輛的環境下使用CC系統。為了檢測駕駛員的注意力是否會從駕駛上移開，設置了一些情境（如由于高速公路速度限制的改變或出現大霧），需要駕駛員手動調節速度。

首先，檢測了駕駛員是否使用了這些系統。結果表明，相比CC系統，ACC系統使用的更加頻繁。這一結果是合理的，因為ACC系統比CC系統提供了更多的功能。

試驗結果表明，在大霧中，配有ACC系統的車輛，駕駛員行駛更快。一個可能的解釋就是駕駛員依賴ACC系統檢測車輛或障礙物。但是在實際行駛中是否會出現這種情況還有待研究。

研究同時發現，當過彎或者進入霧中需要減速時，采用ACC系統或CC系統的駕駛員進行減速行為要比手動駕駛晚5s。這可能是因為駕駛員需要時間意識到當前環境ACC系統或CC系統已經不能處理，需要人工干預。

刊名：Accident Analysis and Prevention（英）

刊期：2011年第43期

作者：MarkVollrath et al

編譯：郝值