關于干法熄焦工藝運行中存在問題的分析

鐘繼文

(重慶鋼鐵集團股份有限責任公司,重慶 400080)

關于干法熄焦工藝運行中存在問題的分析

鐘繼文

(重慶鋼鐵集團股份有限責任公司,重慶 400080)

干法熄焦在眾多焦化廠應用廣泛,使用過程中都存在一些常見故障,針對重大故障隱患需要立足實際管理使用情況進行改造,針對生產特點提出改進辦法,降低故障發生概率,很大程度解決長期制約干法熄焦正常連續生產的主要故障。

干法熄焦 臺車 焦罐耐熱板 滑觸線

干法熄焦較濕法熄焦能回收焦炭余熱、改善焦炭質量、對環境污染保護有很大的改善，初期投資高。某鋼鐵股份公司焦化廠新區自改建開始，6座焦爐3套配套干法熄焦的總包交鑰匙工程，干法熄焦率能達到90%以上，余熱發電效益可觀。自2010年投產以來，3座干法熄焦設備在使用過程也發現了較多問題，主要故障有：干法熄焦臺車相互撞擊，干法熄焦焦罐提升時候焦罐旋轉對位故障過大造成焦罐傾斜，焦罐底閘門打開紅焦燒壞焦罐臺車，焦罐襯板損壞燒變形頻繁等，究其原因有主要是生產管理過程中出現缺失，技術消化不夠。經過兩年多的生產摸索了解，找出整理相應現象的原因，提出改進方法，較大程度的緩解了生產與設備維護之間的矛盾，表1是2012年及2013年全年干法熄焦故障統計。

由以(表1)統計數據可以看出，通過對相應故障的分析，做出相應的改造，并加強制度管理，故障率下降明顯，以下就對相應故障進行分析，并提出切合實際的改造辦法。

1 干法熄焦臺車相撞

這種情況主要是針對布置在兩座相鄰的干法熄焦爐處，兩臺干法熄焦電機焦罐提升機位置距離較近，夜班光線相對較差，電機車司機長時間作業注意力下降，不能嚴格按照操作規程正確控制電機速度。鑒于此，我們查閱資料，結合實際情況，電機速度主要是通過操作室的主令開關，給出相應信號，控制變頻器頻率輸出為一檔，二檔，三檔及四檔。改造方案為通過在離提升機位置的相對安全距離處，增設一個電機車強制減速位，在原設計強制減速位的基礎上增加一個感應裝置，當焦罐臺車運行到一定位置的時候，安裝在電機車上的接近開關感應到此位置的時候，PLC控制程序自動將走向電機變頻器降為二檔的速度，再通過原設計的強制減速位置時候，整車速度能夠及時的自動降到一檔的速度，通過感應開關強制減速，原理如（圖1）。

在安全距離處將整車速度強制降到相對的速度，減少人為因素，同時能夠體現操作人員該注意行車速度，及時將車安全準確的停到提升機處。

圖1

表1

2 焦罐旋轉對位故障

此類故障一般情況下，旋轉對位誤差不大，原設計的控制程序會報警，但是提升機的控制程序相對獨立，在生產過程中我們就發現有焦罐旋轉過位，提升機在提升過程中，底閘門提升掛耳部位沒有掛到位，發生焦罐傾斜，嚴重情況是底閘門自重原因打開，造成大部分紅焦都灑落在焦罐臺車上，給生產檢修帶來很大的影響，損失較大，為此我們專門成立攻關小組，從控制原理進行改進，原設計焦罐旋轉對位檢測裝置有一個感應開關，由于感應裝置用久了以后，各種原因引起誤差過大，如感應磁體上有鐵銷、螺栓等雜物、焦罐旋轉裝置抱閘故障或者感應線圈故障等，同時自動報警綜合故障沒有反饋到干法熄焦提升系統，造成了后續故障的擴大化，鑒于此，我們咨詢了一些類似單位的做使用經驗，并結合改造后的效果制度了改造方案，即在原來焦罐旋轉對位感應裝置長度方向上，再增加一個檢測感應裝置，同時修改PLC檢測控制程序，要求兩個檢測信號同時滿足的情況，電機車系統才能向提升機系統發出允許提罐的信號，防止一個檢測感應裝置失誤造成信號誤送出的情況，提高了焦罐旋轉對位檢測的可靠性。

3 焦罐耐熱板變形頻繁

自2010年干法熄焦投產以來，焦罐襯板燒變形的程度越來越嚴重。該焦罐襯板原生產單位為秦皇島一重工企業全套提供，原裝襯板的質量相對要好一些，但是由于價格原因，我廠考慮用江蘇一代理商的耐熱襯板，經過兩個月時間的試用，基本能滿足的生產要求，但是從2012下半年開始，耐熱板更換頻率居高不下，經過跟蹤調查，原因有兩個：一是生產工藝原因，焦爐爐門附近的焦油及部分焦炭過生，加上爐頭尾焦刮板機堆積的焦油渣等，最先堆積在焦罐底部，融化后粘接在焦罐底部，導致運行過程焦罐底部焦炭粘接越來越多，導致焦罐卸放焦炭底部放不完，底部閘門附近的耐熱襯板及周圍的立板長期處于高溫炙烤的環境，導致耐熱襯板燒變形，嚴重情況是底部閘門結合面出焦炭卡阻，底部閘門關閉不嚴，給提升機板鉤帶來掛不準的安全隱患。二是由于備件質量原因，特別襯板背面固定卡子的螺栓座，必須能夠承受一定的熱變形應力和拉力。通過對以上原因的聯系備件供應單位提出改進辦法，耐熱襯板的使用壽命明顯提高，解決了襯板變形頻繁給生產和檢修帶來的困擾。

4 滑觸線磨電道瓷瓶故障率高

自新區焦化廠投產以來，熄焦車磨電道瓷瓶故障一直較高，分析發現原因比較簡單，主要是熄焦車磨電道在干法熄焦焦罐或是消火車車廂附近，冬夏環境溫度變化導致的軌道膨脹比較大，磨電道瓷瓶的卡口長期與軌道接觸后，由于積灰及銹蝕原因，兩者間不能相對滑動而造成卡阻，而原磨電道的支撐瓷瓶設計上就不能承受橫向阻力，使用中經常出現瓷瓶頸部斷裂，由于連續生產的原因，不能安排時間及時檢查處理，容易出現瓷瓶斷裂部位接地跳電情況，給生產和檢修都帶來很大的影響，嚴重情況是導致熄焦車電車頭變頻器斷電無制動作用，導致剎車距離失控延長，出現電機車相互撞擊的情況，為此，專門找到瓷瓶生產廠家，一起討論如何改型，增加瓷瓶抗擊磨電道變形時候的橫向阻力，并且能夠一定程度適應現場的生產環境，通過對瓷瓶根本結構改造，定期對磨電道瓷瓶附近進行吹掃清灰，很大程度的解決了這個困擾熄焦車連續生產的問題。