路橋樁基礎施工中混凝土的施工措施

高群

黑龍江省和達環保工程有限公司 150076

路橋樁基礎施工中混凝土的施工措施

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在路橋樁基工程施工中，為了保證工程施工質量，提高路橋樁基的強度和耐久性，可應用混凝土結構來滿足路橋樁基施工要求。本篇文章針對混凝土在路橋樁基中的應用情況作重點論述，通過對混凝土及其施工質量要求的介紹，得出混凝土在路橋樁基施工中所發揮的作用，并對其具體的施工技術作詳細探討，供相關人士參考借鑒。

混凝土；路橋樁基；實際應用；施工技術

路橋工程樁基混凝土施工中，為了保證樁基結構穩定性，提高灌注樁混凝土的施工質量，就必須在了解混凝土特性的前提下，做好其在路橋樁基施工中施工質量和施工工藝的控制管理。下面對混凝土在路橋樁基施工中的作用和技術作詳細探討。

1.混凝土及其施工質量要求

1.1 混凝土及其特性

由于混凝土有著極強的強度和較高的穩定性，因此在工程施工中得到了人們的廣泛應用。它主要是由通過水泥、骨料、砂石以及其他的添加劑，加入一定水量以后攪拌混合而成的一種施工材料。不過由于混凝土結構材料，具有收縮、溫度等方面的變形特點，在使用過程中容易受到外力的影響而發生變形。因此在路橋樁基工程施工中，施工人員為了避免混凝土結構出現變形的現象，就將對其進行振搗，從而提高混凝土結構的強度，保證混凝土的密實性。

在工程施工中，我們常用的混凝土結構，一般都具有良好的耐久性，這不僅保證了混凝土自身結構的強度，還有確保了混凝土外觀的整體性。而且在混凝土結構使用的過程當中，混凝土的耐久性主要是從抗滲性、抗凍性以及抗腐蝕性這三個方面的特征表現出來的。在一般的工程施工中，混凝土結構的耐久性越好，在工程施工的質量也就越高。因此，想要有效的提高工程施工質量，施工人員就要從混凝土結構的耐久性進行考慮。

而在路橋樁基工程施工中，施工人員主要是采用粉煤灰混凝土對其進行施工，這種新型的混凝土結構主要是由細微顆粒和水泥顆粒均勻混合而成的，這樣不僅有效的減少了水泥顆粒之間的粘聚力，還使其水泥顆粒在使用過程中處于了一個分散的狀態，從而便于混凝土結構的水化反應。而且這種混凝土結構中含有三氧化二鋁和二氧化硅，改善了混凝土中的空隙結構，增強了混凝土結構的密實性和強度，進而提高了路橋樁基工程的施工質量。

1.2 混凝土施工質量要求

由于粉煤灰混凝土在澆筑的過程中，自身結構有著很強的流動性，它可以根據自重來對其混凝土結構進行搗實，這樣不僅有效的節約工程施工的成本，提高了混凝土結構的質量，因此在施工工程中得到了人們的廣泛應用。目前，在路橋樁基水下灌注混凝土時，經常會出現一些混凝土堵管、卡管的現象，這主要因為混凝土結構流動性不足所造成的，所以我們在對混凝土進行選用的時候，一定要對其混凝土流動性進行嚴格的要求。除此之外，在對其進行灌注的時候，技術人員還要對混凝土結構的保水性和粘聚性進行嚴格的要求，從而防止在混凝土灌注的過程中出現離析的現象，影響整個工程施工的質量。而路橋樁基施工的過程中，施工人員還要根據工程施工的要求，對其混凝土的配合比進行嚴格的設計選取，以確保工程的施工質量符合工程的施工要求。

2.混凝土在路橋樁基施工中的配合比設計

目前，在路橋樁基工程施工中，技術人員采用的是導管法對其進行水下混凝土灌注，這不僅要求混凝土結構有著良好的流動性，還要有著優秀的保水性，只有這樣才能保障工程的順利施工。而這些性能都是和混凝土自身結構的質量有關，因此為了提高工程施工的質量，在混凝土澆筑前，技術人員一定要根據工程施工的要求和施工特點，對其混凝土結構的配合比進行準確合理的設計。其中主要的控制方法有以下兩點：

a）必須保障混凝土設計強度滿足相關的施工規范要求，尤其是水泥的用量不能少于工程要求用量，對于初凝時間而言，應保證在2h以上，而其坍落度最好保持在18～2cm之間；

b）在進行粗集料的選擇時，優先考慮卵石，如果采用的是碎石混凝土配制，則應增加粗砂的用量，砂的比率一般應控制在45%～50%范圍內，并且其集料的最大粒徑應控制在相關的施工規范內。

3.混凝土在路橋樁基施工中的技術探析

3.1 泵送混凝土施工技術

在混凝土泵送施工現場，必須具備有效的運輸工具，其作為一種較為先進的施工方法，可以一次性完成垂直與水平運輸，從而快速將混凝土輸送到澆筑地。根據不同的驅動方式，可以將混凝土泵送施工分為活塞泵輸送與擠壓泵輸送，但目前在我國比較常用的是活塞泵輸送。為了使得施工效果更加明顯，一般可以用混凝土攪拌運輸車與之進行配合使用，同時必須保證混凝土攪拌車的供應能力，以此確保泵送連續，避免中途停止再繼續時堵塞現象的發生。在布置輸送管道時，應盡量減少接頭與拐彎，并且少用錐形管，這樣可以避免壓力損失過大。

3.2 水下混凝土施工技術

3．2．1 導管。水下混凝土施工中，采用豎向導管進行混凝土灌注時，導管的質量往往會對工程產生重要的影響。做好導管的施工環境，有利于工程整體質量的提升，對于現階段的施工而言這方面的控制更要不斷加強，才能提高橋樁的穩定性和安全性，以保障橋梁的正常使用壽命。

3．2．2 混凝土在路橋樁基施工中的使用技術。目前混凝土在橋梁樁基工程建設中已經有了廣泛的使用，在具體的操作中，樁基護壁混凝土的強度應與樁基混凝土強度保持一致，并且護壁的高度應適當比地面高一點（約0．5m），而且還需要做好護壁的防水處理。

3．2．2．1 鉆孔樁在鉆孔中的縮孔控制。一般而言，對于鉆孔樁鉆孔中的縮孔現象控制，可以從設備及工藝進行。首先應選擇性能優良，且適用于實際鉆孔條件的設備，其次應加強對整個過程的監測與控制，具體而言，應做好以下幾個方面的工作：

a）減少成孔到混凝土澆筑的時間比如適當縮短成孔、清孔的時間，這樣能有效減少縮孔現象，同時在施工時，應盡量增加鋼筋的節段長度，以此減少焊接頭的數量；

b）加強孔徑的控制與檢測在鉆進中，應針對實際的情況（尤其應根據不同的地層）適當調整鉆進技術參數，從而保障施工能夠滿足相關的設計需求；

3．2．2．2 灌注樁聲測管埋設。灌注樁聲測管在埋設的時候需要注意以下幾個方面的問題：

a）三個聲測管應以等邊三角形的方式固定在主筋內側，且應保持平行，一般采用粗鉛絲綁扎，但也可以利用焊接圓環進行加固。

b）鋼筋籠安裝下放時，聲測管應緊貼其主筋內側，并采取一定的措施將其固定。

c）聲測管頂高度應高于設計樁頂約50cm，當加滿清水之后應立刻用封蓋將其封死。

4.結束語

綜上所述，路橋樁基施工工程作為整個路橋工程的基礎，在道路橋梁修建工作中有著十分重要的意義。而將混凝土應用到路橋樁基施工中，不僅有效的提高了樁基結構的強度，還有縮短了工程施工的工期，節約了工程施工的成本。不過，就目前我國的路橋樁基工程施工情況而言，這種技術還沒有達到國際先進水平，還需要在實踐的過程中去改進和完善。

[1]季勝華.混凝土在路橋樁基施工中的應用及技術探析[J].科協論壇(下半月),2011(12)

[2]駱禮平.道橋樁基施工中混凝土使用方法討論[J].現代商貿工業,2010(13)