論19世紀末期在朝華官對中朝海洋貿易的貢獻

張家榕

[摘 要]19世紀末期中朝海洋貿易無論是從關稅收入、貿易額還是商人數量上都呈現出繁榮的情況，而促使兩國貿易迅速發展的原因有多重因素，其中這一時期在朝鮮的清朝官員無疑是做出了重要貢獻。

[關鍵詞]海上貿易；華官；華商

一、19世紀末期中朝海洋貿易狀況

中朝兩國自古以來貿易就比較頻繁，但是貿易形式主要以陸路貿易為主，到了19世紀末期，隨著朝鮮開放的逐步深入，尤其是《中朝商民水陸貿易章程》簽訂以后，中朝海洋貿易發展迅速，并且逐漸呈現出繁榮發達的景象。

1882年穆麟德正式出任朝鮮海關總稅務司，但是由于這一時期沒有正式的海關關稅記錄，所以具體收入無從可知。1885年墨賢理接替穆麟德以后開始著手統計海關的各項材料，最終整理成《朝鮮通商三關貿易冊》，使1885年以后的朝鮮海關貿易情況的記錄得以保存，本文數據均出自貿易冊。[1]

根據貿易冊說據統計，1885年朝鮮通商三關總稅收額為143，049元，1893年總稅收額為354，116.66元，比1885年增長了247.5%，其中1891年稅收額達到最高額549，058.69元。通過稅收來看，朝鮮通商三關貿易整體呈上升階段。

就朝鮮通商三關的貿易額來看，1885-1893年這九年期間，進出口貿易總額增長了六倍，其中進口額從1885年的300，989元增至1893年的1，905，698元，增幅達633.15%；出口總額從1885年的9，479元增至1893年的134，085元，增幅達141.45%。由此可以看出，中朝這一時期的貿易發展較為迅速，增幅較大。

赴超經商的華商在《中朝商民水路貿易章程》后也得到快速發展。以仁川為例，1886年仁川共有華人238人，華行2家；1893年華人數猛增至678人，華行14家。由此可以看出華商商勢力在朝鮮發展十分迅速。

二、在朝華官對中朝海洋貿易的貢獻

中朝貿易的繁榮發達固然是有很多因素促成的結果，但是其中在朝鮮的清朝官員為兩國海洋貿易的發展有著重要貢獻。

1882年，清政府與朝鮮王朝高宗政府簽訂了《中朝商民水路貿易章程》，章程中第一條規定：“嗣后由北洋大臣扎派商務委員前往駐扎朝鮮已開口岸，專為照料本國商民。該員與朝鮮官員往來均屬平行，優待如禮。”[2]根據此規定，清政府于1883年9月，正式任命陳樹棠為駐朝商務委員，肩負中朝兩國商務與外交的雙重使命。陳樹棠到朝鮮后與朝鮮政府簽訂了一系列章程，如表1。[3]

前兩個章程是關于中朝兩國輪船航線開通的章程，航線的開通極大地便利了兩國貿易的往來，而仁川華商地界章程的簽訂，則使華商在朝鮮的經商活動有了一個保障。以上三個章程的簽訂無疑都促進了兩國貿易的往來，使華商在朝的數量急劇增加。

接替陳樹棠赴朝的是被任命為“總理朝鮮交涉通商事宜”一職的袁世凱。1885年11月15日，袁世凱赴朝與陳樹棠辦理了交接手續，正式開始其駐朝大臣生涯。袁世凱上任后開始積極發展兩國商務，一方面招商東渡，分設各幫會管，開設商輪，籌予特別利益，又立董事，設巡警，以為維持，凡提倡保護之方，無不竭力經營，商人水陸輻輳，逾年驟增數倍，三年乃凌駕日商之上。

為了保障華商的經濟利益不受侵害，袁世凱還幫助華商積極催討朝鮮商人積欠華商的債務。1893年初，袁世凱曾照會朝鮮稱韓商崔鳳值欠華商號同順泰、公記錢一萬三千吊，因崔商賣與海州眾商貨債未歸，難以還債，為了索回華商的債錢，袁世凱要求海州地方官將崔鳳值及欠崔鳳值錢的海州商人一并拘案，催繳欠債，保障華商的利益。除此之外，對于華商被朝鮮人欺詐的案件，駐朝官員也都要求朝鮮政府要嚴懲人犯。大大減輕了華商的后顧之憂，給他們的貿易活動提供了保障。1892年11月，朝鮮政府向清政府借款銀十萬兩，袁世凱趁機與朝鮮轉運衙門交涉，準中國商人同順泰集股購小輪船兩只，行駛于仁川、京城、洛江等地，載運華商貨物，并由朝鮮每年撥漕米十萬石，分期承運，使華商也獲得運輸朝鮮官米的權利。袁世凱為了維護華商的權益做出了巨大貢獻，也使得這一期間兩國商人貿易額有了較大增加。

三、總結

總而言之，中朝海上貿易在19世紀末期達到了一個繁榮的景象，其原因是多種因素共同作用的結果，其中，這一時期在朝鮮駐守的清朝官員無疑是兩國貿易發展繁榮的促進者，他們不僅僅只是國家政策的執行著，同時他們也為保護在朝華商利益作出了自己的貢獻。

參考文獻：

[1]李勇植、全瑩.朝鮮通商三關貿易冊資料匯編[M]延吉：延邊大學出版社，2014.

[2]王鐵崖.中外舊約章匯編[M]北京：生活·讀書·新知三聯書店，1982年.

[3]權赫秀.陳樹棠在朝鮮的商務領事活動與近代中朝關系（1883年10月—1885年10月）[J]社會科學研究，2006年，第1期.