關于電梯抱閘工作異常的保護探討

周健軍

(杭州奧立達電梯有限公司,浙江建德 311617)

關于電梯抱閘工作異常的保護探討

周健軍

(杭州奧立達電梯有限公司,浙江建德 311617)

電梯是一種垂直運動,就像汽車停在陡峭的斜坡上,如果不加裝剎車裝置就會發生自溜的危險,電梯上把這種狀況稱為“溜梯”。電梯的動力主要由主機提供,就像汽車的發動機;為了防止溜梯,一般在主機上會安裝抱閘裝置,就是剎車,但如果剎車失靈了就非常危險,會導致非常嚴重的后果。電梯的抱閘是電梯安全最重要的保障裝置之一,其是否可靠直接關系到乘客的安全,一旦抱閘抱力不足將導致嚴重的電梯安全事故。本人從事電梯調試檢驗、電氣系統設計20年,曾經碰到多起抱閘力不足和抱閘臂卡死、抱閘鐵芯卡死引起的電梯故障,所幸未引起傷人事故。

電梯 抱閘工作 保護

如何確認抱閘是否有效？在正常維保時進行人工檢查，來發現剎車片磨損等少部分可預見的問題，但并不能完全杜絕事故隱患。一旦維保不到位，抱閘失效就可能發生沖頂或蹲底事故，造成人員傷亡，這是十分令人痛心的。下面結合電梯抱閘工作步驟和可能產生故障來闡述如何對電梯抱閘工作異常進行檢測并保護電梯安全運行。

1 電梯、抱閘工作步驟

電梯控制系統檢測電梯工作條件滿足→控制系統接受外呼、內指等指令綜合判斷運行方向→電梯關門、門鎖接通→控制系統結合調速驅動系統給出開閘指令→抱閘接觸器吸合、抱閘線圈得電開閘→電梯啟動運行→控制系統控制調速驅動減速→進入門區平層停車→控制系統給出下閘指令→抱閘接觸器下、抱閘線圈失電下閘→控制系統給出開門指令→完成一次啟動停車過程。

從上面的電梯工作步驟可以看出，抱閘工作須分三塊進行保護：

(1)電梯啟動及運行過程中，控制系統給出開閘指令后，應該確認抱閘確實已經打開，電梯才能夠繼續運行，否則會造成帶閘運行引起閘瓦燒壞、電機過流、系統保護等故障；(2)電梯平層停車后下閘時開門前應該檢測抱閘是否確實下閘，確認下閘后才允許開門送客，否則會造成開門狀態溜車現象，此時是最危險的狀況！引起此種現象的原因很多，比如：使用多年的電梯抱閘會有剩磁現象、抱閘鐵芯油污結垢、制動臂卡阻等；(3)電梯抱閘調整不當、抱閘閘瓦磨損引起抱閘力不足或者電梯稱重裝置失效，電梯嚴重超載抱閘力不足等最易引起事故的情況。

本文探討的就是針對以上三種情況進行改進設計加以保護，電梯抱閘工作異常時控制系統發出相應的保護動作，確保電梯不會發生危險狀況。

2 功能實現說明

(1)抱閘安裝驗證開關，當電梯啟動時檢測此開關。當發生未開閘時，控制系統保護下閘，同時給出開門信號和保護故障號，確保電梯不啟動且開門釋放乘客。(2)電梯平層停車后下閘時先檢測此開關工作狀態，當檢測到未下閘則控制系統不給出開門指令反而給出關門信號，同時給出一個保護控制信號，觸發電梯限速器、夾繩器工作，夾繩器夾住曳引鋼絲繩，使電梯轎廂無法動彈，確保不會發生溜車現象且防止乘客扒門而發生意外事件。此時，系統給出故障號且發出報警聲(可以連通報警按鈕或者五方通話系統)，通知值班人員處理。(3)電梯在開門待客或者裝載貨物時(門鎖未接通、抱閘未打開狀態)，檢測旋轉編碼器信號，如果產生位移(具體數據可以設定調整)，保護裝置則給出一個保護控制信號，觸發電梯限速器、夾繩器工作，夾繩器夾住曳引鋼絲繩，使電梯轎廂無法動彈，確保不會發生溜車現象；同時系統給出故障號且發出報警，取消電梯任何正常運行動作，直至維保人員處理解除故障。(4)針對永磁同步電梯可以利用封星接觸器，在到站停車狀態保護動作發生時，不開門始終關門使轎門緊鎖，讓電梯以非常低的速度自行溜車到端站停止，不會有高速溜車沖頂蹲底現象發生，保護了人身、設備的安全；在開門上客過程發生時則保持開門狀態，以極低的速度溜車。當然最理想的還是增加夾繩器與異步有齒輪電梯一樣產生保護動作。

3 附圖

4 綜述

電梯現有的抱閘檢測開關、夾繩器、旋轉編碼器等部件，結合檢測線路，產生保護動作，而且是實時檢測，相對適用性強、結構簡單、成本低廉、易于實現。

附圖

本裝置已獲專利,專利號：ZL 2012 2 0688321.1。