預制電力箱涵在實際工程中的應用

許曉明 曲衛 張屹

(青島供電公司,山東青島 266000)

預制電力箱涵在實際工程中的應用

許曉明 曲衛 張屹

(青島供電公司,山東青島 266000)

采用預制混凝土方涵建設電力隧道的工程應用越來越多,預制混凝土方涵與現澆混凝土方涵相比有著較多優點。本文對某電力通道工程實例進行了介紹,并對預制電力箱涵的優點進行了總結,希望對相關人員有所借鑒。

預制 電力箱涵 應用

采用預制混凝土方涵建設電力隧道的工程應用越來越多，預制混凝土方涵與現澆混凝土方涵相比有著較多優點。采用預制混凝土方涵能夠有效控制質量，不受季節及氣候影響，具有縮短工期、提高效率、有效解決透水現象、降低意外發生率等優點，不僅對市民生活的影響降到最低，而且彌補了許多傳統現澆施工方式的不足，為人們提供健康、環保、生態的生存空間。

1 某電力通道施工流程及方案

1.1 準備工作

(1)首先要進行施工計劃的制定，包括臨時道路的鋪設，水渠的臨時設置和砂土的運輸等。

(2)要與當地相關管理部門進行協商，確定地下埋設物的位置、規范和構造等，防止施工過程中出現意外情況；

(3)在開挖過程中的土方應堆積至一側，同時預留8米寬的吊車站位。

1.2 路塹施工

(1)要提前做好前期的地質勘查工作，對所要施工地點的地質情況查明，同時要了解有無管線在地下，要提前采取措施；

(2)測量放線工作要在開挖前進行，同時做好相關防排水的準備工作和設施；

(3)根據施工地點的詳細情況進行實際施工作業指導書或技術交底書的編寫工作。

1.3 注意事項

(1)對于排水系統設施的布置要在開挖前完成，并且做到永臨結合，尤其是遇到軟質巖及強風化硬質巖路時。同時要保證施工區域邊坡的穩定，房子下雨或積水沖刷邊坡。

(2)施工過程中要根據實際的施工區域地形、地質、氣象、水文等實際情況。

(3)開挖前要檢查是否存在相關的不穩定情況，并采取相應的措施進行處理。

(4)根據路塹的土壤類型和相應的季節特點采取一定的措施，防止出現浸泡和沖刷的現象。如果是黃土路塹應盡量選擇在旱季進行施工作業。

(5)在邊坡進行防護封閉或者換填基床時應該保持與開挖銜接。

(6)對于需要進行分層開挖和穩定的邊坡，應該采取自上而下的方法進行分層開挖和施工，對于有支擋結構的邊坡要分段開挖和施工。

(7)路塹開挖施工同時需要對土層的分布及利用進行考慮。

(8)防護柵欄要設置在挖掘深度超過1.5m的情況下。

1.4 構架支撐

構架支撐根據采用材料不同可分為以下幾種：包括木支撐、鋼支撐、格柵支撐、型鋼支撐等，而施工方法需要根據當地的地下水位、地基條件、挖掘深度等情況實際來決定。為了防止出現塌方情況，需要建立相應的對策來預防。構架支撐的各項設計要符合相關的設計規定。

架設構架支撐時，需要滿足的要求有以下幾個：

(1)要采取措施來實現牢固可靠的目的，可以采用剪刀撐、水平撐等方法，在各排之間采用拉條連接來加強其牢固可靠性；

(2)構架支撐的每排要保證在同一平面上進行支撐，如果在平洞中應該保持垂直于洞軸線。

(3)在在平整的巖面上放置支撐柱基。

(4)在支撐構架完成后，要通過定期檢查等方式及時發現出現的異常癥狀，同時采取相應的措施進行加固。

(5)當該支撐在構架之初可以預見到拆除比較困難時，可以在一開始就采用鋼支撐，并將其安裝在襯砌斷面外。

1.5 鋪設墊層

(1)鋪設前應做地耐力測試。

(2)基礎砼厚度為10-15cm。

(3)強度等級C15。

(4)在鋪設墊層時，如果遇到特殊情況，為了盡快進入下一環節，可以采用速凝混凝土(如圖1)。

圖1

(5)為了方便墊層的鋪設，保證鋪設與施工坡度一致，可以適當的在鋪設時對基礎坡度進行調整。

(6)盡量不要破壞原狀土。

1.6 特殊墊層處理

(1)對淤泥地質，滿足基底承載力的要求必須超挖換填。在基底標高-0.8～-1.5m范圍內采取拋石擠淤，換填毛石。

(2)換填后人工平整基礎底面，采用0.5～2cm粒徑的碎石人工找平，基礎頂面用0~0.5cm石屑找平。連接處采用預制混凝土板過渡對接。

(3)底槽開挖寬度為方涵外徑左右各增加200mm。

1.7 產品下設

(1)確定基礎砼強度達到C25。

(2)為了避免碰撞劇烈的情況出現，應該在墊層之上對產品進行輕放。

(3)產品盡量對正，方便張拉。

1.8 張拉連接

(1)清理連接面(承口、插口)并在預留槽內粘貼密封膠條。

(2)下設方涵，插入鋼絞線后，鋼絞線的兩端安裝固定工具(鋼板墊、墊圈，錨具)。

(3)在鋼絞線的一端(鋪進方向)安裝張拉器。

(4)安裝張拉器，用固定數值的張拉力后，用錨具把PC件鎖牢。

(5)放松張拉器的張拉力，拆掉張拉器，切斷剩余的鋼絞線。

(6)下設第二組方涵后插入鋼絞線。并在連接此組方涵的鋼絞線的張拉槽處，安裝鋼板墊和錨具。

1.9 連接處防水處理

(1)承口和插口連接部的縫隙約5mm，以確保膠條壓實。

(2)連接后向接縫溝內填入專用防水材料，并且用器材把接縫密實。做到方涵內面平滑。

(3)張拉槽部位用灰漿填滿，表面光滑。

(4)根據要求對鋼絞線連接處孔隙進行灌漿處理，以防鋼絞線氧化。如使用防腐鋼絞線則不需要灌漿。

1.10 土料回填

(1)拆除防護支撐。

(2)土料回填，平整路面。(如圖2)

圖2

2 預制混凝土方涵與現澆混凝土方涵的對比分析

(1)預制電力隧道節省空間。

(2)預制混凝土方涵相比較現澆混凝土方涵來說，大大節省了現場施工的時間。

(3)與現澆混凝土方涵來對比，可以發現預制電力隧道具有防水性好，密封性好的優點。

3 結語

預制方涵共同溝、電力隧道，作為解決城市“馬路拉鏈”問題，遏制建設性浪費，構建節約型，環境友好型社會顯得尤為重要，且已成為創造和諧城市生態環境的一大課題。

[1]中華人民共和國國家標準.混凝土結構設計規范(GB50 010-2010).

[2]中華人民共和國國家標準.公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范(JTGD62-1004).

[3]中華人民共和國國家標準.地下工程防水技術規范(GB50105-2010).

[4]中華人民共和國國家標準.構筑物抗震設計規范(GB50191-93).

[5]曹生龍.預制裝配化混凝土箱涵的研制[J].混凝土與水泥制品,2007-1;33-37.

許曉明(1980.10-),男,威海人,碩士,國家電網公司青島供電公司,主要從事電力系統輸電線路設計工作。曲衛(1968-),男,山東青島人,高工,主要從事高壓輸電線路設計。張屹(1971-),男,山東青島人,學士,高工,主要從事青島電力通信網的規劃和設計工作。