范強,袁星輝,王貴吉
(1.洛陽LYC 軸承有限公司,河南 洛陽 471039;2 洛陽匯工軸承科技有限公司,河南 洛陽 471000)
特大型四點接觸球軸承及雙列角接觸球軸承軸向游隙的檢測方法,行業(yè)內(nèi)目前沒有統(tǒng)一的標準,現(xiàn)大多數(shù)廠家采取的檢測方法是手搬游隙,這種檢測方法檢測結果容易出現(xiàn)偏差,不同檢驗人員檢測出的結果偏差較大。此類軸承一般作為軋機的止推軸承使用,游隙的大小直接影響著軸承的使用壽命。根據(jù)此類軸承在軋機上的失效形式(發(fā)熱、卡死),且使用壽命差別較大,檢測、分析發(fā)現(xiàn)游隙是引起此類失效的主要因素,所以更加準確有效地控制游隙,十分必要。
以QJF 型(雙半外圈)角接觸球軸承為例,手扳游隙的檢測方法如圖1 所示,在專用的檢測平臺上,將軸承通過墊圈5 支于軸承外圈下面,再用壓板4、螺栓2 將被測軸承的雙半外圈壓緊,測量表針打在內(nèi)圈端面,用手上下扳動內(nèi)圈,兩個極限位置對應的表針所示差值即為軸向游隙值。
由于此方法檢測時需要壓板等較多的專用輔助檢具,成本較高,且操作步驟較多,檢測效率較低,尤其是對于特大型軸承,重量很重,在加工控制過程中,此方法效率更低。并且由于軸承較重,使用該方法檢測數(shù)據(jù)受檢驗員扳動力量大小及操作經(jīng)驗的影響非常大,檢測數(shù)值偏差較大,使得檢測結果的有效性及準確率降低。

圖1 原檢測方法
我們從加工雙列圓錐滾子軸承時游隙的檢測方法中得到啟發(fā),采用了一種新的檢測方法。如圖2 和圖3 所示,測試步驟為:1)將被測軸承放置于檢測平臺上,分離的半圈,如QJF 的雙半外圈,先裝一半外圈,測量外圈端面到檢測平臺的高度H1;2)將軸承內(nèi)圈翻面,裝上另一半外圈,測量高度H2。3)兩半外圈的翹曲度分別為:Ape1、Ape2;4)根據(jù)內(nèi)圈實際高度DE,計算可得軸向游隙Ga=2×DE -H1-H2+(Ape1+Ape2)/2。
需注意H1及H2至少需測3 點,取其平均值進行計算。

圖2 新檢測方法

圖3 新檢測方法
我公司近一年來均采用以上兩種方法對四點接觸球軸承及雙列角接觸球軸承的游隙進行檢測,表1是根據(jù)檢測結果對其中3 種型號進行對比,每種型號由A、B、C 3 個檢驗員來檢測,分別按照舊、新兩種方法檢測。根據(jù)結果對比可知,兩種檢測方法所測得的游隙值還是有差別的。檢查員的用力大小對檢測有一定的影響。并且在檢測結果的穩(wěn)定性及檢測效率方面,新的檢測方法明顯高于原檢測方法。目前,我公司已將新的檢查方法作為軸向游隙的檢查規(guī)程。

表1 新、舊檢測方法檢測數(shù)據(jù)對比 mm
新的檢測方法節(jié)省了一些專用輔助檢具,可以在較多的檢查平臺上檢查,應用比較方便。而且根據(jù)檢測結果及質(zhì)檢部門反映,新的檢測方法與原檢測方法相比,檢測數(shù)據(jù)更穩(wěn)定、有效,操作更簡便,從而降低了勞動強度,避免了由于檢查員的身體條件和技能水平不同而影響檢測數(shù)據(jù),明顯提高了檢測準確性,提高了生產(chǎn)效率,降低了公司的生產(chǎn)成本。