船舶主機遙控系統的故障分析

李光勛

青島遠洋運輸有限公司，山東青島 266071

現代的船舶基本上都已經實現了現代化，船舶的主機系統也實現了高科技，而且發展較快，在其主機系統發展的歷程最早是氣動式的控制系統，再到電動式發展，如今已經發展為電子集成氣動式，甚至很多船舶已經使用了微機氣動式的控制系統。主機遙控系統是現代化船舶的核心技術，此系統是微機控制的，集控室等于主機之間的信號交流，系統控制的內容多且繁雜，其邏輯關系是人腦所不能理清楚的。正是因為控制系統的復雜性，一旦船舶的主機發生了故障，一時間很難找到故障部位。而主機系統出現了故障，將會使主機不能正常啟動，進而威脅到船舶的正常運行。船舶輪機管理人員只有掌握了各種現代化的科學技術和原理，能對船舶主機遙控系統有全面的專業知識，才能比較快速，準確的做出分析與判斷，并且找到故障原因。船舶現代化的發展，要求能夠快速準確的找出船舶主機遙控系統的故障原因。以下以MAN-B&W-L-MC/MCE 為例分析船舶主機系統的常見故障原因。

1 常見故障分析

船舶主機遙控系統經常在啟動時和換向時出現故障。附上船舶主機遙控系統的結構圖1。

圖1 船舶主機遙控系統的結構圖

1.1 啟動故障分析

1）故障現象描述。拿MAN-B&W-L-MC/MCE 主機遙控系統為例，在集控室利用空氣啟動時，雖然機器的轉速沒有異常，但是卻不能正常啟動點火裝置；

2）測試確定故障現象。當出現事故時，要啟動船舶自動安全裝置，將燃油斷開停航檢測。經常使用的辦法是根據控制原理對集控室等的氣動裝置進行逐一測試。先將操縱手柄推向啟動按鈕，啟動空氣在通向啟動空氣導閥，同時通向燃油氣動裝置，結果主機空氣啟動轉速無異常，然后將操縱手柄推向滿標位置，主機仍然不能啟動。換閥進行空氣換向導通試驗，換閥處的燃油限制汽缸啟動，向左推動活塞，導致左側的燃油限制汽缸釋放部門燃油，減少燃油入缸。啟動完成之后，這一系列的限制裝置反向連續啟動，最后由調速器調節供油量。如果閥門長久使用老化，彈不起，將導致空氣從破裂處噴出，閥內氣壓不足，難以啟動油門限制位置，終導致主機啟動不起。其他駕駛臺等的測試也如此進行；

3）確認故障表象。經過檢查，各種設備操作均正常，正車，倒車換向也正常，正車，倒車氣動控制也正常，但是主機總是不能啟動；

4）分析故障原因。初步檢測船舶主機系統的氣動控制和正車倒車換向正常，沖缸現象正常，最后可以確定船舶主機故障發生在控油系統的某一元件上。見圖1，若B 手柄（操作）從啟動到滿標的時候，經檢查發現，閥63 與64 都回復到原來位置，后者引起管路2 號不再通氣，同時控制油量停止的閥25 在右邊。而其下面的位置保持通常，且電位器62 電壓信號確立，而此時15 若把停車指令解掉的話，主機將啟動起來。如此推斷故障為圖1 中編號15 和25 引起。若15 引起，那么將沒油使用，那么噴油氣將嚴重缺油；若25 引起，此時15 仍然不能將指令解除，那么高壓油泵也不能維持正常狀態，此時應該排查應急停車情況，最后對15 和25 進行認真的檢查，在檢查25 的時候，發現其閥芯生銹在左邊，處理后主機可以恢復正常。

1.2 換向故障分析

1）故障現象描述。船舶只能倒車啟動，不能正車啟動，而且不能進行倒車正車換向；

2）測試確定故障現象。根據前面對故障進行分析的方法對駕駛臺，集控室和機旁的位置進行測試，發現船舶的主機系統均能倒車啟動，但是所有的都是不能從倒車位置換向到正車位置；

3）分析故障原因。依然根據前面的分析，出現故障的原因最可能是船舶主機系統的換向單元元件出現了問題。從圖1 主機遙控系統簡圖可以看出：如果船舶主機遙控系統的一些關鍵元件出現了問題，都可能造成換向故障，如汽缸57，汽缸13 及其他控制元件等，由于咬合不穩或者復位出現問題或者空氣分配不合理等。對于主機遙控系統閥件來說，是最為可能發生故障的地方，針對故障，應該對其進行徹底檢查，可以依據氣路的行駛路向，首先檢查閥的相關情況，如果發現5 卡死且在右方，可以斷定此是故障主因，因為此時正車換向受到阻止使得57，13 不能正常工作，檢查5，處理之后，系統則可以正常運轉，可以將這些故障經過排查去掉。

2 要對船舶主機遙控系統進行日常管理維護

船舶主機遙控系統由微機控制，系統結構復雜，除了要有專業的輪機管理人員外，主機遙控系統的日常管理和維護也要做到位。只有工作做到細致處，才能使控制系統處于最佳的狀態，才能保證船舶的正常運行。

1）經常檢查各種元件之間的密封墊是否老化，不能等到老化再換新；

2）經常對活動元件進行檢查潤滑；

3）要有專業人員檢查拆裝，安裝各種元件；

4）做好空氣濾器和干燥設備的維護和管理；

5）各種易損元件要及時做好備件；

6）做好啟動閥門元件的定期保養，必要時檢查更換。

3 結論

綜合以上分析，因為船舶的主機遙控啟動系統的復雜性和高科技性，一旦主機遙控系統出現故障，在外面海況允許的條件下需及時停航進行檢修，這里要求船舶人員要有較強的專業技術。故障排除要從駕駛臺，集控室和機旁的操控設備進行檢查測驗，先確定故障現象，再對故障進行檢測確認，最后針對遙控系統的各種元件進行故障分析，排查。只有對主機遙控系統進行科學合理的分析和做好日常維護，才能保障船舶的正常運行。

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