江淮新能源汽車的突破

文︱張久英

截至目前，江淮純電動汽車市場保有量已達7000臺，11月份單月銷售有望突破500臺。在新能源汽車的研發(fā)與推廣方面，江淮汽車旨在保證在未來三年繼續(xù)保持在純電動新能源汽車市場的行業(yè)領先地位。

11月21日下午，全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼親臨廣州車展江淮汽車新能源展臺，了解江淮新能源汽車的市場推廣情況及最新研發(fā)成果，并試乘了純電動汽車和悅IEV5，對和悅IEV5舒適性及電池載荷均勻的設計表示肯定。

江淮汽車在廣州車展上展出了和悅IEV4、IEV5兩款純電動汽車。萬鋼首先來到和悅IEV4展品前，認真查看車身，對IEV4的外觀品質表示肯定，并關心詢問了江淮純電動汽車市場保有量、月銷售量、北京地區(qū)的銷售價格等情況。在和悅IEV5展車前，萬鋼認真查看了該車的充電設計，隨后上車試乘，感受整車的舒適性，了解該車觸摸化的中控設計和語音控制系統(tǒng)等。

“以往我們錯誤地認為電池安放在車后，車后面重一點會好一點，但實踐證明，電池的重量應該均衡地分布在車身上更合理，這樣整車的中心更穩(wěn)了，安全性就更高了。”萬鋼了解到國內首款完全正向開發(fā)的小型5座純電動轎車——和悅iEV5擁有全新的技術平臺后，對新能源汽車給予了積極評價。

◤◤經過四代電動汽車的研發(fā)和改進，江淮汽車已連續(xù)四年創(chuàng)造行業(yè)投放純電動轎車示范運營的最大規(guī)模，居中國新能源汽車行業(yè)第一位，累計向市場投放純電動轎車逾6000臺，單車行駛里程最高超過10萬公里。◢◢

江淮汽車成立于1964年，50年來發(fā)展壯大，而今集商用車、乘用車以及動力總成研發(fā)、制造、銷售和服務于一體，是國家火炬計劃的高新技術企業(yè)，國家級創(chuàng)新型企業(yè)，連續(xù)十年位居中國企業(yè)五百強。江淮汽車的“十二五”戰(zhàn)略主要體現(xiàn)在三個方面：一是品質；二是技術；三是新能源。對于新能源汽車來說，江淮的目標是進入新能源汽車第一陣營，形成10萬輛的產銷能力。

江淮的新能源汽車研發(fā)始于2002年。2009年，江淮新能源汽車確定選擇純電動和增程式插電式混合動力技術，并明確以“純電動”為主攻方向。江淮新能源汽車研究院院長夏順禮在不久前于合肥舉行的“安徽新能源汽車發(fā)展國際論壇”上總結指出，2002-2009年期間江淮新能源汽車關注的是產業(yè)化，并最終確定了產業(yè)化發(fā)展的技術路線。2009-2013年，推出了四代技術的第一代產品——和悅iEV（愛意為）純電動汽車。

經過四代電動汽車的研發(fā)和改進，江淮汽車已連續(xù)四年創(chuàng)造行業(yè)投放純電動轎車示范運營的最大規(guī)模，居中國新能源汽車行業(yè)第一位，累計向市場投放純電動轎車逾6000臺，單車行駛里程最高超過10萬公里。

“我們確立了科學化、技術化、工業(yè)化和市場化的研發(fā)思路。這也是新一代工業(yè)產品大批量進入市場的產業(yè)化必然路程。”夏順禮介紹說江淮新能源汽車“三步走”的“十年規(guī)劃”時透露，2010-2012年集成技術，提升產品；2013-2015年掌握關鍵核心技術，提高產品性能；2016年以后逐步實現(xiàn)產業(yè)化批量生產能力。同時，江淮在推進新能源汽車研發(fā)與推廣進程中，同時也思考具體實踐中的技術路線，包括純電動和重度混合動力技術。

基于節(jié)能減排的實際需求，以及純電動車的實用價值，江淮將新能源汽車定位為“可廣泛用于上下班代步，以及家用、環(huán)保公共服務市場”。iEV5是繼和悅IEV4上市之后江淮新一代純電動車，產品定位短途代步，具有“駕乘空間安靜”、“駕駛感覺愉悅”的突出特點。同時，江淮還在乘用車平臺基礎上研發(fā)出2.5噸的環(huán)衛(wèi)純電動車。江淮還在積極推進重度混合動力和插電式混合動力技術的研發(fā)，目標油耗標準為5L。

2010年當江淮的“iEV”第一批585輛車，向包括江淮公司高層領導在內的用戶舉行交車儀式時，力主新能源汽車推廣的萬鋼就親自到場表達鼓勵之情。時隔四年多，目前江淮在新能源汽車研發(fā)方面已經具備正向研發(fā)能力，第二代純電動車產品IEV5應用了更成熟的技術，擁有更高的性能，續(xù)航里程達到200公里，擁有能量回收系統(tǒng)，能量得到充分有效地利用。這是江淮新能源汽車成長中的突破，也代表了中國自主品牌在新能源汽車發(fā)展中的突破。

新能源汽車是汽車發(fā)展的方向。進入2014年以后，以國家政策的持續(xù)助力之下，新能源汽車的生產不斷攀升，繼10月新能源汽車生產5685輛，同比增長近24倍之后，11月份的新能源汽車生產9728輛，同比增長10倍，環(huán)比增長71%。其中，純電動乘用車生產3540輛。據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2014年1－11月，我國新能源汽車累計生產5.67萬輛，同比增長5倍。其中，純電動乘用車生產2.58萬輛，同比增長近7倍。

經國務院批準，自2014年9月1日至2017年12月31日，我國對購置的新能源汽車實施免征車輛購置稅。這意味著，購買新能源汽車的成本將進一步降低。工信部近日公布了首批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄，江淮、東風、比亞迪、重慶長安等公司的113種車型上榜。

有了政策助力，新能源汽車的發(fā)展必定是借勢而上。不過，江淮在新能源汽車發(fā)展方面有更為長遠的目光。

“國家的補貼和利好政策促進了江淮新能源汽車的發(fā)展，但即便將來國家取消相關補貼，江淮汽車的技術優(yōu)勢也能保證市場優(yōu)勢的存在。做最具性價比的車型 的目標也將吸引更多車主。”江淮汽車總經理嚴剛不久前特別強調，布局新能源汽車戰(zhàn)略，確保專業(yè)技術研發(fā)團隊不斷進步，旨在保證江淮汽車在未來三年繼續(xù)保持在純電動新能源汽車市場的行業(yè)領先地位。