駕駛風格對新手駕駛員危險知覺的影響*

董 悅 孫 龍 常若松

危險知覺是指駕駛員識別、預測前方道路中的潛在危險，并對危險做出快速反應的能力［1］。駕駛經驗是影響駕駛員危險知覺的首要因素。有研究發現，經驗駕駛員會更多地留意T 字路口右側車輛，而新手駕駛員通常只注視前方，往往忽略了岔道口上的潛在危險［2］。除此之外，性別、年齡、人格、自我評估等也對危險知覺有重要影響，而駕駛風格作為人口統計學因素、人格因素以及動機因素的獨特“結合體”［3］，恰恰涵蓋了上述幾點。駕駛風格是指一個駕駛員習慣化的駕駛方式，包括駕駛速度、跟車距離、自信水平等。駕駛風格研究不僅在預測駕駛員危險駕駛行為、區分事故駕駛員方面有著獨特的優勢，同時也為危險知覺的研究提供了更為全面的視角。目前我國在駕駛員安全培訓方面過多的強調駕駛技能，很少關注駕駛員的心理因素，追求“速成”的駕校培訓模式也使新手駕駛員肇事率不斷攀升?；诖耍狙芯繉⒅靥接戱{駛風格對新手駕駛員危險知覺的影響，以期為今后的駕駛員培訓選拔、預測及預防交通危險提供理論支持。

1 對象與方法

1.1 對象 在沈陽、大連、鞍山3個城市隨機選取駕齡在5年之內的新手駕駛員115名。其中男性67人(58.3%)，平均年齡26.4歲，平均駕齡2.06年;女性48人(41.7%)，平均年齡27.6歲，平均駕齡2.05年。駕齡分布:1年內49.6%，1～3年24.3%，3～5年26.1%。

1.2 方法

1.2.1 多維度駕駛風格量表［3］該量表由24 道題目，5個維度構成，主要用于測量冒險型(在駕駛中尋求刺激，不愿遵守安全的行車規范)，憤怒型(在駕駛中易怒、易激惹，對其他道路使用者抱有敵對態度或挑釁行為)，焦慮型(在駕駛中受到緊張情緒的影響以致過分警覺)3 種非適應性駕駛風格。本研究中，量表總的內部一致性系數為0.80。

1.2.2 駕駛員危險知覺情景問卷［4］該問卷由9 張圖片，15道題目，3個維度構成，包括危險識別(覺察到危險的存在)，危險預測(評估危險是否會造成事故)，危險反應(對危險做出快速準確的反應)。問卷同質性信度為0.79，分半信度為0.80，重測信度為0.71。駕駛員要依次完成多維度駕駛風格量表和危險知覺情景問卷。前者采用Likert 6 點評分法，從“根本不符合”到“非常符合”，分別計為1～6 分。后者用E-prime 程序在電腦上作答，每張圖片只呈現5 秒，圖片后有相應的題目，答對記1 分，答錯記0 分。

1.3 統計處理 采用SPSS 19.0 對數據進行處理和分析，包括方差分析、相關分析、回歸分析等。

2 結果

2.1 駕駛經驗與危險知覺 見表1。

表1 不同駕駛經驗的駕駛員在危險知覺測試上的均值比較(±s)

表1 不同駕駛經驗的駕駛員在危險知覺測試上的均值比較(±s)

表1 顯示，駕齡越長的駕駛員，他的危險識別分、危險預測分、危險反應分以及總分就越高。單因素方差分析結果表明:不同駕齡的駕駛員在危險知覺測試上差異顯著(F=18.17，P＜0.001);不同年齡的駕駛員在危險知覺測試上差異顯著(F=12.70，P＜0.001);男女駕駛員在危險知覺測試上差異不顯著(F=1.73，P=0.19)。說明不論男女，只要駕齡越長、年齡越大，其危險知覺能力就越高。

2.2 駕駛風格與危險知覺 將新手駕駛員駕駛風格5個維度與危險知覺情景問卷得分做相關分析。由表2 可知，男性冒險、憤怒、焦慮、分心駕駛風格以及女性冒險、憤怒、焦慮駕駛風格與危險知覺總分呈顯著負相關(P＜0.01)，相關系數在-0.357～-0.465 之間。說明新手駕駛員在駕駛過程中冒險、憤怒、焦慮、分心越多，其危險知覺能力越低。

表2 新手駕駛員駕駛風格與危險知覺的相關(r)

2.3 駕駛風格對危險知覺的預測回歸分析 以危險知覺總分為因變量，以駕駛風格為自變量，分析駕駛風格對危險知覺的調節效應。由表3 可知，冒險、焦慮風格的預測作用顯著，憤怒、分心、感覺尋求的預測作用不顯著。

表3 駕駛風格對危險知覺的預測回歸分析

3 討論

3.1 駕駛經驗、年齡、性別對危險知覺的影響 單因素方差分析表明，除性別外，新手駕駛員危險知覺的駕齡、年齡差異均顯著，即不論男女，駕齡越長、年齡越大的駕駛員危險知覺能力越高。Lerner和Rabinovich 曾指出，18～21歲的新手駕駛員遭受交通事故的頻率是其他成年人的5 倍，這與本研究的結果是一致的。此外，性別差異不顯著的原因可能與被試選取有關，駕齡在1年以內的女性駕駛員有25人(21.7%)，所以其危險知覺能力普遍偏低。

3.2 駕駛風格對危險知覺的影響 以往研究表明，男性駕駛風格多為冒險型和憤怒型，而女性多為焦慮型和謹慎型。本研究的相關分析顯示，男性冒險、憤怒、焦慮、分心駕駛風格和女性冒險、憤怒、焦慮駕駛風格與危險知覺總分呈顯著負相關;并且回歸分析顯示冒險和焦慮風格對新手駕駛員的危險知覺有預測作用(β=-0.124，-0.106;P＜0.01)。這說明男女新手駕駛員都表現為非適應性的駕駛風格。他們或是由于駕駛技術不熟練而過分緊張;或是過高估計了自己的駕駛技術，急于體驗開車的快感，這也部分說明了感覺尋求不顯著的原因。因此，為了有效地提高新手駕駛員的危險知覺能力，必須對男女駕駛員都進行相關的駕駛培訓課程。

在未來的研究中，研究者應當將理論轉化為實踐，以真正提高駕駛員危險知覺能力來有效降低交通事故率。此外，我們還可以構建一個包含各種影響駕駛員危險知覺因素的模型，更為深入、全面地探討這些因素的作用機制，以提高駕駛員的駕駛適應性以及駕駛安全。

［1］Scialfa C T，Deschenes M C，Ference J，et al.A hazard perception test for novice drivers［J］.Accident Analysis Prevention，2011，43(1):204-208

［2］Borowsky A，Shinar D，Oron-Gilad T.Age，skill，and hazard perception in driving［J］.Accident Analysis Prevention，2010，42(4):1240-1249

［3］Taubman-Ben-Ari O，Mikulincer M，Gillath O.The multidimensional driving style inventory scale construct and validation［J］.Accident Analysis Prevention，2004，36(3):323-332

［4］常若松，馬錦飛，陳曉晨，等.駕駛員危險知覺情景問卷的編制［J］.中國健康心理學雜志，2013，21(2):201-204