中小型鐵礦尾礦庫回采方案研究

閆博

摘 要：以典型中小型鐵礦尾礦庫尾礦回采工程為研究背景，基于礦山尾礦庫現狀與回采工程力學分析的基礎上提出了具體的尾礦回采方案。研究結果對類似礦山尾礦庫回收方案的制定有借鑒意義。

關鍵詞：中小型 鐵礦 尾礦庫 回采方案

中圖分類號：TD926.4 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）06（b）-0023-01

1 尾礦庫現狀與回采工程力學分析

1.1 尾礦庫現狀

某鐵礦尾礦庫閉庫后，壩高39.9 m，庫容52萬 m3，平均外坡比為1：1.75，干灘長度74.8 m；干灘坡度2%；初期壩已被碎石覆蓋，不可見；排水斜槽規格0.8×0.8 m，系統工況正常；壩面436 m、481 m標高修有壩面橫向排水溝，規格為1000×400 mm，壩肩兩側修有壩肩溝，規格1000×400 mm；觀測設施在456 m和458 m標高各有位移觀測點1個、在454.9 m和456.8 m標高各有浸潤線觀測點1個；監測設施有視頻監控和在線監控設施。

1.2 回采工程力學分析

1）地層承載力

根據原位測試試驗（標準貫入試驗和重型動力觸探）并結合室內土工試驗及地區經驗，各巖土層的主要物理力學性質評價如表1所示。

2）地震效應，根據《建筑抗震設計規范》（GB50011-2001），礦山礦尾礦庫場區抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為0.05 g，設計特征周期0.45 s，設計地震分組為第三組。

3）場地穩定性及適宜性評價，經勘察尾礦庫庫區范圍內，地層巖性根據性質及成因可分為四個階段，即碎石、初期壩、天然地層和尾礦堆積層。初期壩為透水堆石壩；天然地層表層為角礫；尾礦砂中大部分為尾中砂、尾細砂。尾礦土主要成分為角閃石、云母為主，局部夾尾中砂薄層。初期壩位于中風化片麻巖上，為山谷型尾礦庫。庫區走向近于南北，部分山體基巖裸露，風化層較薄，植被發育，區域地貌為燕山山脈北部構造剝蝕中低山區。庫區內無大的褶皺構造和大的斷層通過，也未見崩塌、滑坡、泥石流等不良地質現象。庫區兩側山體十分穩定。該庫區場地穩定，適宜尾砂回采。

2 回采方案

2.1 尾砂回采總量與取砂范圍

礦山尾砂回采總容量為14.48萬 m3，尾礦充填系數按0.8計，則尾砂回采有效容量為11.58萬 m3。尾砂取砂區域為尾礦庫灘面以下，取砂厚度0～6.46 m，取砂量14.58萬 m3，挖砂標高455～447 m。

2.2 尾砂取砂方法及工藝

挖砂取砂順序：在尾礦庫灘面上，自上游至下游，自高至低下降式取砂。運輸方式：挖掘機、裝載機裝運、汽車公路運輸。取砂工藝及方法：自尾礦庫灘面上游至下游，自高至低下降式單臺階取砂。

2.3 取砂工期

尾礦庫設計取砂量14.48萬 m3。每天實行1班作業，每班工作8 h。考慮不確定因素影響，計劃60 d內可將設計取砂量全部清運完畢。取砂時間應避開汛期。

2.4 主要設備選型

尾砂的采裝工作由2臺SH240-5/0.8型挖掘機完成，運輸工作由7臺礦用自卸汽車（載重8 t）完成。在取砂過程中配備1臺ZL-50型裝載機和2臺T-120型推土機完成清掃工作。

2.5 供水、排水設施設置

建設1座容積為20 m3的活動蓄水池，為取砂場降塵及消防工作供水。

2.6 觀測設施

利用在456 m標高和458 m標高設置監控點，每季度在工作基點使用GPS進行位移觀測。發現明顯位移后，及時報告，并采取妥善整治措施及時處理。

2.7 通訊與照明

根據生產管理在尾礦庫值班室設有線生產調度電話和對講機各一部。有關領導配備手機。尾礦庫周邊山梁上布設強光探照燈，在取砂作業面及運輸道路附近布置照明設施，照明燈可選用高壓鈉燈或鹵鎢燈。露天取砂場照明網絡電壓采用220 V，照明電源回路應與低壓動力網絡分開。

2.8 運輸道路

尾礦回采道路設置線路1條，布置在尾礦庫四周。道路等級為3級；最短停車視距20 m；最短會車視距40 m；單向行車密度低于20輛/小時；計算行車速度20 km/h；最小平曲線半徑15 m；最大縱坡10%（坡長<150 m）；豎曲線最小半徑200 m；車道路面寬10 m。

路面結構：主干線公路下鋪一層15-40 cm塊石，上鋪4-8 cm碎石，厚度不小于20 cm。整平、壓實，路面撒一層0～2 cm的養路砂石，支線公路下鋪一層2～8 cm碎石，上墊沙土，厚度不小于20 cm。

2.9 人員配置

取砂作業安全運行管理應由企業主要領導組織相關人員對尾礦庫進行管理，配備專職安全管理人員和車輛運輸調度員總計14人。

3 結語

結合礦山尾礦庫現狀提出了尾礦庫尾砂回采方案，方案可行性高，對尾砂回采能起到科學的指導作用，對類似礦山尾礦庫回收方案的制定有借鑒意義。

參考文獻

[1] 張娜，張敬奇.某尾礦庫尾礦回采方案及安全性研究[J].云南冶金，2013（4）：12-17.

[2] 劉會林.冀東小型鐵礦山開發利用方案研究[J].科技創新導報，2013（5）：110-111.

[3] 王紅，吳剛，張麗.尾礦資源化與礦山的可持續發展[J].化工礦物與加工，2009（3）：30-31.endprint

摘 要：以典型中小型鐵礦尾礦庫尾礦回采工程為研究背景，基于礦山尾礦庫現狀與回采工程力學分析的基礎上提出了具體的尾礦回采方案。研究結果對類似礦山尾礦庫回收方案的制定有借鑒意義。

關鍵詞：中小型 鐵礦 尾礦庫 回采方案

中圖分類號：TD926.4 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）06（b）-0023-01

1 尾礦庫現狀與回采工程力學分析

1.1 尾礦庫現狀

某鐵礦尾礦庫閉庫后，壩高39.9 m，庫容52萬 m3，平均外坡比為1：1.75，干灘長度74.8 m；干灘坡度2%；初期壩已被碎石覆蓋，不可見；排水斜槽規格0.8×0.8 m，系統工況正常；壩面436 m、481 m標高修有壩面橫向排水溝，規格為1000×400 mm，壩肩兩側修有壩肩溝，規格1000×400 mm；觀測設施在456 m和458 m標高各有位移觀測點1個、在454.9 m和456.8 m標高各有浸潤線觀測點1個；監測設施有視頻監控和在線監控設施。

1.2 回采工程力學分析

1）地層承載力

根據原位測試試驗（標準貫入試驗和重型動力觸探）并結合室內土工試驗及地區經驗，各巖土層的主要物理力學性質評價如表1所示。

2）地震效應，根據《建筑抗震設計規范》（GB50011-2001），礦山礦尾礦庫場區抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為0.05 g，設計特征周期0.45 s，設計地震分組為第三組。

3）場地穩定性及適宜性評價，經勘察尾礦庫庫區范圍內，地層巖性根據性質及成因可分為四個階段，即碎石、初期壩、天然地層和尾礦堆積層。初期壩為透水堆石壩；天然地層表層為角礫；尾礦砂中大部分為尾中砂、尾細砂。尾礦土主要成分為角閃石、云母為主，局部夾尾中砂薄層。初期壩位于中風化片麻巖上，為山谷型尾礦庫。庫區走向近于南北，部分山體基巖裸露，風化層較薄，植被發育，區域地貌為燕山山脈北部構造剝蝕中低山區。庫區內無大的褶皺構造和大的斷層通過，也未見崩塌、滑坡、泥石流等不良地質現象。庫區兩側山體十分穩定。該庫區場地穩定，適宜尾砂回采。

2 回采方案

2.1 尾砂回采總量與取砂范圍

礦山尾砂回采總容量為14.48萬 m3，尾礦充填系數按0.8計，則尾砂回采有效容量為11.58萬 m3。尾砂取砂區域為尾礦庫灘面以下，取砂厚度0～6.46 m，取砂量14.58萬 m3，挖砂標高455～447 m。

2.2 尾砂取砂方法及工藝

挖砂取砂順序：在尾礦庫灘面上，自上游至下游，自高至低下降式取砂。運輸方式：挖掘機、裝載機裝運、汽車公路運輸。取砂工藝及方法：自尾礦庫灘面上游至下游，自高至低下降式單臺階取砂。

2.3 取砂工期

尾礦庫設計取砂量14.48萬 m3。每天實行1班作業，每班工作8 h。考慮不確定因素影響，計劃60 d內可將設計取砂量全部清運完畢。取砂時間應避開汛期。

2.4 主要設備選型

尾砂的采裝工作由2臺SH240-5/0.8型挖掘機完成，運輸工作由7臺礦用自卸汽車（載重8 t）完成。在取砂過程中配備1臺ZL-50型裝載機和2臺T-120型推土機完成清掃工作。

2.5 供水、排水設施設置

建設1座容積為20 m3的活動蓄水池，為取砂場降塵及消防工作供水。

2.6 觀測設施

利用在456 m標高和458 m標高設置監控點，每季度在工作基點使用GPS進行位移觀測。發現明顯位移后，及時報告，并采取妥善整治措施及時處理。

2.7 通訊與照明

根據生產管理在尾礦庫值班室設有線生產調度電話和對講機各一部。有關領導配備手機。尾礦庫周邊山梁上布設強光探照燈，在取砂作業面及運輸道路附近布置照明設施，照明燈可選用高壓鈉燈或鹵鎢燈。露天取砂場照明網絡電壓采用220 V，照明電源回路應與低壓動力網絡分開。

2.8 運輸道路

尾礦回采道路設置線路1條，布置在尾礦庫四周。道路等級為3級；最短停車視距20 m；最短會車視距40 m；單向行車密度低于20輛/小時；計算行車速度20 km/h；最小平曲線半徑15 m；最大縱坡10%（坡長<150 m）；豎曲線最小半徑200 m；車道路面寬10 m。

路面結構：主干線公路下鋪一層15-40 cm塊石，上鋪4-8 cm碎石，厚度不小于20 cm。整平、壓實，路面撒一層0～2 cm的養路砂石，支線公路下鋪一層2～8 cm碎石，上墊沙土，厚度不小于20 cm。

2.9 人員配置

取砂作業安全運行管理應由企業主要領導組織相關人員對尾礦庫進行管理，配備專職安全管理人員和車輛運輸調度員總計14人。

3 結語

結合礦山尾礦庫現狀提出了尾礦庫尾砂回采方案，方案可行性高，對尾砂回采能起到科學的指導作用，對類似礦山尾礦庫回收方案的制定有借鑒意義。

參考文獻

[1] 張娜，張敬奇.某尾礦庫尾礦回采方案及安全性研究[J].云南冶金，2013（4）：12-17.

[2] 劉會林.冀東小型鐵礦山開發利用方案研究[J].科技創新導報，2013（5）：110-111.

[3] 王紅，吳剛，張麗.尾礦資源化與礦山的可持續發展[J].化工礦物與加工，2009（3）：30-31.endprint

摘 要：以典型中小型鐵礦尾礦庫尾礦回采工程為研究背景，基于礦山尾礦庫現狀與回采工程力學分析的基礎上提出了具體的尾礦回采方案。研究結果對類似礦山尾礦庫回收方案的制定有借鑒意義。

關鍵詞：中小型 鐵礦 尾礦庫 回采方案

中圖分類號：TD926.4 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）06（b）-0023-01

1 尾礦庫現狀與回采工程力學分析

1.1 尾礦庫現狀

某鐵礦尾礦庫閉庫后，壩高39.9 m，庫容52萬 m3，平均外坡比為1：1.75，干灘長度74.8 m；干灘坡度2%；初期壩已被碎石覆蓋，不可見；排水斜槽規格0.8×0.8 m，系統工況正常；壩面436 m、481 m標高修有壩面橫向排水溝，規格為1000×400 mm，壩肩兩側修有壩肩溝，規格1000×400 mm；觀測設施在456 m和458 m標高各有位移觀測點1個、在454.9 m和456.8 m標高各有浸潤線觀測點1個；監測設施有視頻監控和在線監控設施。

1.2 回采工程力學分析

1）地層承載力

根據原位測試試驗（標準貫入試驗和重型動力觸探）并結合室內土工試驗及地區經驗，各巖土層的主要物理力學性質評價如表1所示。

2）地震效應，根據《建筑抗震設計規范》（GB50011-2001），礦山礦尾礦庫場區抗震設防烈度為6度，設計基本地震加速度值為0.05 g，設計特征周期0.45 s，設計地震分組為第三組。

3）場地穩定性及適宜性評價，經勘察尾礦庫庫區范圍內，地層巖性根據性質及成因可分為四個階段，即碎石、初期壩、天然地層和尾礦堆積層。初期壩為透水堆石壩；天然地層表層為角礫；尾礦砂中大部分為尾中砂、尾細砂。尾礦土主要成分為角閃石、云母為主，局部夾尾中砂薄層。初期壩位于中風化片麻巖上，為山谷型尾礦庫。庫區走向近于南北，部分山體基巖裸露，風化層較薄，植被發育，區域地貌為燕山山脈北部構造剝蝕中低山區。庫區內無大的褶皺構造和大的斷層通過，也未見崩塌、滑坡、泥石流等不良地質現象。庫區兩側山體十分穩定。該庫區場地穩定，適宜尾砂回采。

2 回采方案

2.1 尾砂回采總量與取砂范圍

礦山尾砂回采總容量為14.48萬 m3，尾礦充填系數按0.8計，則尾砂回采有效容量為11.58萬 m3。尾砂取砂區域為尾礦庫灘面以下，取砂厚度0～6.46 m，取砂量14.58萬 m3，挖砂標高455～447 m。

2.2 尾砂取砂方法及工藝

挖砂取砂順序：在尾礦庫灘面上，自上游至下游，自高至低下降式取砂。運輸方式：挖掘機、裝載機裝運、汽車公路運輸。取砂工藝及方法：自尾礦庫灘面上游至下游，自高至低下降式單臺階取砂。

2.3 取砂工期

尾礦庫設計取砂量14.48萬 m3。每天實行1班作業，每班工作8 h。考慮不確定因素影響，計劃60 d內可將設計取砂量全部清運完畢。取砂時間應避開汛期。

2.4 主要設備選型

尾砂的采裝工作由2臺SH240-5/0.8型挖掘機完成，運輸工作由7臺礦用自卸汽車（載重8 t）完成。在取砂過程中配備1臺ZL-50型裝載機和2臺T-120型推土機完成清掃工作。

2.5 供水、排水設施設置

建設1座容積為20 m3的活動蓄水池，為取砂場降塵及消防工作供水。

2.6 觀測設施

利用在456 m標高和458 m標高設置監控點，每季度在工作基點使用GPS進行位移觀測。發現明顯位移后，及時報告，并采取妥善整治措施及時處理。

2.7 通訊與照明

根據生產管理在尾礦庫值班室設有線生產調度電話和對講機各一部。有關領導配備手機。尾礦庫周邊山梁上布設強光探照燈，在取砂作業面及運輸道路附近布置照明設施，照明燈可選用高壓鈉燈或鹵鎢燈。露天取砂場照明網絡電壓采用220 V，照明電源回路應與低壓動力網絡分開。

2.8 運輸道路

尾礦回采道路設置線路1條，布置在尾礦庫四周。道路等級為3級；最短停車視距20 m；最短會車視距40 m；單向行車密度低于20輛/小時；計算行車速度20 km/h；最小平曲線半徑15 m；最大縱坡10%（坡長<150 m）；豎曲線最小半徑200 m；車道路面寬10 m。

路面結構：主干線公路下鋪一層15-40 cm塊石，上鋪4-8 cm碎石，厚度不小于20 cm。整平、壓實，路面撒一層0～2 cm的養路砂石，支線公路下鋪一層2～8 cm碎石，上墊沙土，厚度不小于20 cm。

2.9 人員配置

取砂作業安全運行管理應由企業主要領導組織相關人員對尾礦庫進行管理，配備專職安全管理人員和車輛運輸調度員總計14人。

3 結語

結合礦山尾礦庫現狀提出了尾礦庫尾砂回采方案，方案可行性高，對尾砂回采能起到科學的指導作用，對類似礦山尾礦庫回收方案的制定有借鑒意義。

參考文獻

[1] 張娜，張敬奇.某尾礦庫尾礦回采方案及安全性研究[J].云南冶金，2013（4）：12-17.

[2] 劉會林.冀東小型鐵礦山開發利用方案研究[J].科技創新導報，2013（5）：110-111.

[3] 王紅，吳剛，張麗.尾礦資源化與礦山的可持續發展[J].化工礦物與加工，2009（3）：30-31.endprint