淺析瀝青路面的常見病害及處治方法

張仲文

【摘 要】瀝青路面在各級路面上得到了廣泛運用，但瀝青路面易出現各種各樣的病害，本文對瀝青路面常見病害及處治方法的技術合理化運用進行淺析。

【關鍵詞】瀝青路面；病害；處治

Common Diseases and Treatment Methods of Asphalt Pavement

Zhang Zhong-wen

（Ganzhou in Jiangxi Expressway Group Center Ganzhou Jiangxi 341000）

【Abstract】Asphalt pavement on the road at all levels has been widely used， but the asphalt pavement prone to a variety of diseases， the paper asphalt pavement technology to rationalize the use of common diseases and Treatment Methods of Analysis conducted.

【Key words】Asphalt pavement；Disease；Treatment

瀝青路面以其表面平整、堅實、無接縫，行車平穩、舒適、噪音小，造價低廉、適宜機械化施工等諸多優點，在各級路面上得到廣泛應用。但瀝青路面易老化、耐水性能差、高溫穩定性差、低溫易開裂，導致容易出現各種各樣的病害，而這些病害對行車速度、行車舒適度、路面使用壽命及交通安全帶來不良影響。本文對瀝青路面常見病害及處治方法的技術合理化運用進行淺析。

1. 瀝青路面常見的病害危害性

（1）經濟損失。瀝青路面出現病害后，給過往車輛和行人造成許多不便，車輛磨損加重，油量消耗增大，運輸成本增加，路面維修與養護資金也大量增加，只有從根本上保證路面質量，杜絕車輛超載超限，才能把損失降到最低限度。

（2）不良影響。道路病害處治施工將占用道路通行空間，因此經常造成施工路段的交通堵塞，尤其在高峰時段，不僅延誤出行者的時間，而且降低了車輛和行人的安全性。污染空氣，道路病害處治一般將挖出的棄料堆置于四周，導致日曬后造成塵土飛揚，污染空氣。噪音污染，道路挖掘機器產生的巨大噪音嚴重影響了休息質量。

2. 瀝青路面病害處治原則

為防止瀝青路面病害的發展和破損面積的增大，對病害應及時進行處治。對坑槽、翻漿、沉陷、裂縫、麻面松散等需要將原路面面層或基層、土基挖除后再進行修補作業，要當日開挖，當日修補，并設置警示標志以保證行車安全。在路面病害處治中，其修補面積原則上大于病害面積，修補范圍的輪廓應與路面中心線平行或垂直并在病害面積范圍以外10cm～15cm。修補部分要與原路面聯接順適緊密。

3. 瀝青路面病害處治方法

瀝青路面的常規病害主要有裂縫、麻面松散、坑槽、沉陷、翻漿等，應針對各種病害產生的原因、路面結構類型、維修季節的氣候特點等情況，采取相應的維修措施。

3.1 路面裂縫的處治方法。

由于路面基層溫縮、干縮引起的縱橫向裂縫，縫寬在6mm以內的，宜將裂縫的縫隙用鐵刷子刷掃干凈，并用壓縮空氣吹去沙塵后，采用熱瀝青或乳化瀝青灌縫封堵。縫寬在6mm以上的，填瀝青砂石或細料式瀝青混合料，搗實后用烙鐵封口，隨即撒砂掃勻，有條件的也可采用改性乳化瀝青混合料填封。對土基或路面基層強度不足引起的裂縫類破損，要首先處理土基或基層，然后再修復路面。對輕微面積比較集中，且路基強度較好的裂縫，通過技術經濟比較，可選用乳化瀝青稀漿封層，或熱瀝青封層罩面，或先鋪設土工布，再在其上進行熱瀝青封層罩面。

3.2 麻面松散的處治方法。

因低溫施工造成的麻面松散，可以將松散料收集好，待氣溫上升到20℃以上，將松散部位清掃干凈，重做噴油封層。噴灑熱瀝青0.8Kg/m2～1.0 Kg/m2后，撒3mm～5mm厚的石屑或粗砂（5m3/l00m2～8m3/l00m2），并用輕型壓路機壓實。若在低溫潮濕季節，也可以采用乳化瀝青封層處理。由于溫度過高，粘結料氣化而造成的松散病害，應清除重鋪。基層或土基強度不足、松軟變形而引起的松散，要首先處理基層或土基病害，補強滿足要求后再重做路面面層。

3.3 瀝青路面坑槽的處治。

路面基層完好，僅面層有坑槽時修補方法：一是測定破壞部分的范圍和深度，按“圓洞方補”原則，劃出大致與路中心線平行或垂直的挖槽修補輪廓線（正方形或長方形）。二是按所劃的輪廓線開槽應開鑿到坑底穩定的部分，其深度不得小于原坑槽的最大深度，槽壁要垂直。首先清除槽底、槽壁的松動部分及粉塵、雜物，在干凈的槽底槽壁涂刷粘層油。其次填入瀝青混合料（在潮濕或低溫季節，宜采用乳化瀝青拌制的混合料），視坑槽的深度采用單層式或雙層式填補整平。用小型壓實機具壓實，新填補的部分應略高于原路面，雙層填補要分層壓實。然后是采用熱修補養護車，用加熱板加熱坑槽處路面，翻新被加熱軟化鋪裝層，噴灑乳化瀝青，加入新的瀝青混合料，然后攪拌攤鋪，壓路機壓實成型。路面基層損壞，應針對損壞原因，先處理基層病害，再修復面層。在雨雪連綿的寒冷季節，為控制坑槽擴展，可采用現有路面材料臨時填補坑槽，待天氣好轉后再按規范要求修復。

3.4 路面沉陷的處治方法。

由于面層不均勻沉陷引起的裂縫和輕微下沉，若土基和基層都已密實穩定，可對沉陷部分拉毛、掃凈，灑粘層瀝青后把沉陷部分填補到與原路面平齊。因土基或基層結構遭破壞而引起的沉陷，應先將土基和基層修理好后，再修復面層。因路基沉陷導致路面嚴重破損，礦料已經松動、脫落形成坑槽的，應按照坑槽的修補方法予以處治。

3.5 橋涵臺背因填土不密實出現不均勻沉降的，可以采取以下處治方法：

挖除瀝青面層，在沉陷部分加鋪基層后重做面層；對于臺背填土密實度不夠的，用夯實機械重新做壓實處理；對軟土基宜換土處理，換土深度應視軟土基層厚度而定。填換材料要選用強度高、透水性好的級配材料，如砂礫、碎石土、工業廢渣等；采用注漿加固處理。

3.6 路面翻漿處治方法。

輕微翻漿。由于面層滲水引起基層輕度發軟或凍脹而形成輕微翻漿的，可在春融季節過后，待水分蒸發，修補平整，促使成形。因路基凍脹使路面局部或大面積隆起影響行車時，應先將隆起的瀝青路面刨平，待春融后按翻漿處理的方法予以處治。

3.7 因冬季基層水中結冰引起凍脹，春融季節化凍而引起的翻漿，應根據情況采用以下方法予以處治：

（1）挖除軟土基，換填透水性好的天然級配砂礫；局部發生翻漿路段，可以采用打石灰梅花樁或水泥穩定砂礫樁的辦法予以改善；加深邊溝，并在翻漿路段兩側路肩上交錯開挖30cm～40cm的橫溝，其間距為2m～4m，溝底縱坡≥3%，溝深應根據解凍情況，逐漸加深，直至路面基層以下，橫溝的外口一定要高于邊溝的溝底，若路面翻漿嚴重，除挖橫溝外，還應順路面邊緣設置縱向小盲溝，交通量較小的路段，也可挖成明溝，但翻漿停止后，應將明溝填平恢復原狀；

（2）因基層水穩性不良或含水量過大造成的翻漿，應挖去面層及基層全部松軟部分，換填透水性良好的砂礫或工業廢渣，分層（每層不超過20cm）填補壓實，最后重做面層；

（3）低溫潮濕季節施工的石灰穩定類基層，在板底未形成時雨水滲入，其上層發生翻漿的，應將翻漿部分挖除，重做石灰穩定基層或換用其他材料予以填補，然后重做面層。

3.8 瀝青路面病害的危害性很大，瀝青路面的常見病害處治是個不容忽視的課題，在路面施工技術日新月異的今天，諸多新方法、新工藝被應用到施工中，大大地延長了瀝青路面的使用壽命，保證了車輛安全、舒適、經濟地運行，但是尋找合理的筑路材料、工藝和方法是我們堅持不懈的努力方向。endprint