工程概預(yù)算軟件發(fā)展方向

焦亞鋒

（中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，陜西西安，710043）

0 引言

隨著我國改革開放的進(jìn)一步加快，中國經(jīng)濟(jì)日益融入全球市場，特別是我國加入世界貿(mào)易組織（WTO）后，行業(yè)壁壘下降，建設(shè)市場進(jìn)一步對外開放。國外的企業(yè)以及投資的項(xiàng)目越來越多進(jìn)入國內(nèi)市場，我國企業(yè)走出國門在海外投資和經(jīng)營的項(xiàng)目也在增加。為了適應(yīng)這種對外開放建設(shè)市場的形勢，工程概預(yù)算軟件就必須與日益發(fā)展的計(jì)算機(jī)技術(shù)相適應(yīng)。為建設(shè)市場主體創(chuàng)造一個(gè)與國際慣例接軌的市場競爭環(huán)境。在我國實(shí)現(xiàn)工程概預(yù)算軟件自動(dòng)化，有利于提高國內(nèi)建設(shè)各方主體參與國際化競爭的能力，有利于提高工程建設(shè)的管理水平。

工程概預(yù)算軟件的工作主要包括兩部分：一是依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算工程數(shù)量，二是根據(jù)工程數(shù)量套用定額，計(jì)算直接費(fèi)，根據(jù)部門或行業(yè)的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算工程造價(jià)，以計(jì)算書、表格等形式形成書面的工程造價(jià)資料。

1 工程概預(yù)算軟件的現(xiàn)狀及發(fā)展中存在的技術(shù)難點(diǎn)

工程概預(yù)算軟件發(fā)展至今，已經(jīng)取得了非常良好的效果。根據(jù)已經(jīng)計(jì)算好的工程量，已經(jīng)能夠很好的完成第二部分的工作，并能夠按照要求打印出各種形式的概預(yù)算表、勞材機(jī)數(shù)量表、工程量清單等。可以說，第二部分的工作，已經(jīng)基本上可以完成，把工作人員從繁瑣的計(jì)算與抄寫工作中解脫出來。因此，工程概預(yù)算軟件在現(xiàn)在的工程可行性研究、初步設(shè)計(jì)、施工圖、工程投標(biāo)報(bào)價(jià)、竣工決算等階段已經(jīng)發(fā)揮著不可替代的作用。

為完成這一步任務(wù)，工程概預(yù)算軟件主要是通過建立各種數(shù)據(jù)庫（包括各種定額數(shù)據(jù)庫、工料機(jī)數(shù)據(jù)庫、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫等），然后通過數(shù)據(jù)庫的輸入、查詢、計(jì)算，完成第二部分的工作。因此，從技術(shù)的角度上來說，這一步工作實(shí)際上是數(shù)據(jù)庫的操作鏈接的問題。目前，用于數(shù)據(jù)庫編程的軟件已經(jīng)相當(dāng)成熟，像著名的FoxPro、Access、Foxbase等，不但能提供完善的數(shù)據(jù)庫操作命令，而且具有完善的編輯用戶友好界面的功能，是開發(fā)概預(yù)算軟件非常好的平臺(tái)。

但是目前，由于各行業(yè)部門、各地方的定額標(biāo)準(zhǔn)、定額消耗、工料機(jī)單價(jià)等都不統(tǒng)一，因此當(dāng)前最主要的任務(wù)就是各個(gè)定額庫之間的兼容問題，我個(gè)人認(rèn)為在現(xiàn)階段，另一個(gè)任務(wù)就是使概預(yù)算軟件量價(jià)分離，以做到最大范圍內(nèi)的兼容和共用，以滿足現(xiàn)階段各單位，跨行業(yè)、跨地區(qū)工作的特點(diǎn)。

2 如何克服存在的技術(shù)難點(diǎn)

縱觀當(dāng)今的軟件技術(shù)，人類已經(jīng)在計(jì)算機(jī)智能方面取得了重大突破，如語音辨別及自動(dòng)操作等都已經(jīng)相當(dāng)完善。相信解決工程概預(yù)算領(lǐng)域的技術(shù)問題已經(jīng)為期不遠(yuǎn)，指日可待。當(dāng)解決了這些問題后，就能夠使概預(yù)算編制走向自動(dòng)化。

2.1 有關(guān)部門應(yīng)統(tǒng)一、完善有關(guān)技術(shù)規(guī)范

計(jì)算機(jī)識(shí)圖是一個(gè)系統(tǒng)工程問題。為了讓計(jì)算機(jī)能辨識(shí)所有工程圖，必須制定一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)則，對于現(xiàn)有的制圖標(biāo)準(zhǔn)加以完善，增加計(jì)算機(jī)識(shí)圖部分。另外，統(tǒng)一各行各業(yè)的圖例、圖標(biāo)、符號(hào)，并預(yù)先存入工程概預(yù)算軟件系統(tǒng)，只有這樣，才能使計(jì)算機(jī)作出判斷。所有技術(shù)規(guī)范形成的工程數(shù)量清單需突出“五個(gè)統(tǒng)一”，“五個(gè)統(tǒng)一”即為統(tǒng)一的編碼、統(tǒng)一的名稱、統(tǒng)一的計(jì)量單位，統(tǒng)一的工程量計(jì)算規(guī)則，統(tǒng)一的格式。“五個(gè)統(tǒng)一”有利于采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行程序化、規(guī)范化管理，改進(jìn)管理手段，提高管理水平。樣表見表1。

表1

在制定工法或推廣新技術(shù)時(shí)，必須明確實(shí)施這一工法或新技術(shù)所需工作量或工作量計(jì)算方法，并以程序形式體現(xiàn)，這樣納入工程概預(yù)算軟件后，其工程量即可由本專業(yè)工程概預(yù)算軟件自動(dòng)計(jì)算，同時(shí)保證計(jì)算的準(zhǔn)確性。對于特殊設(shè)計(jì)的工程部位，首先要建立數(shù)學(xué)模型，按數(shù)學(xué)方法計(jì)算工程數(shù)量。以下以某橋梁水下砼灌注樁為例，以探索數(shù)學(xué)模型與計(jì)算機(jī)軟件的有機(jī)結(jié)合。

采用導(dǎo)管法灌注。首批灌注砼的數(shù)量應(yīng)滿足導(dǎo)管首次埋置深度(≥2m)和填充導(dǎo)管底部的需要,其計(jì)算公式為：

V≥πD2(H1+H2)/4+πd2h1/4

式中: V——灌注首批砼所需數(shù)量（m3）；

D——樁孔直徑（m）；

H1——樁孔底至導(dǎo)管底端間距，一般為0.4m；

H2——導(dǎo)管初次埋置深度（m）（宜控制在2～6m）；取2m計(jì)算；

d——導(dǎo)管內(nèi)徑（m）；

h1——樁孔內(nèi)砼達(dá)到砼深度H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)砼柱平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力所需高度(m)，即h1=HWγW/YC；

HW——井孔內(nèi)水或泥漿的深度（m）；

γW——井孔內(nèi)水或泥漿的重度（KN/m3）；一般取11KN/m3

YC——砼拌和物的重度（取24 KN/m3）；

上述公式中的有關(guān)參數(shù)，需使用計(jì)算機(jī)軟件對其進(jìn)行有效設(shè)置，公式配置與相關(guān)參數(shù)實(shí)現(xiàn)正確鏈接，方可計(jì)算出較為準(zhǔn)確的工程數(shù)量。

2.2 要實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)辨別識(shí)圖，按要求計(jì)算出工程量

這一功能的實(shí)現(xiàn)首先需將工作分步、分類，然后由不同的技術(shù)人員完成。

（1）根據(jù)人要求工程概預(yù)算軟件達(dá)到的功能分布實(shí)施

首先，讓工程預(yù)算軟件實(shí)現(xiàn)有條件的自動(dòng)計(jì)算工程量。即：先由軟件開發(fā)人員收集計(jì)算工程量計(jì)算規(guī)則等先存入計(jì)算機(jī)，對各類工程的項(xiàng)目編碼、項(xiàng)目名稱、項(xiàng)目特征、計(jì)量特征、計(jì)量單位、工程計(jì)算規(guī)則和工程內(nèi)容形成一個(gè)主系統(tǒng)后，供以后調(diào)用。計(jì)算規(guī)則中需變化的參數(shù)，留下接口，供使用時(shí)輸入，以達(dá)到計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)算工程量的目的。以鐵路斜拉橋鋼梁的工程量計(jì)算規(guī)則為例：按設(shè)計(jì)桿件和節(jié)點(diǎn)板的重量計(jì)算，包括錨箱重量，不包括附屬鋼結(jié)構(gòu)、檢修設(shè)備走行軌和支座、高強(qiáng)度螺栓的重量。軟件設(shè)計(jì)時(shí)對計(jì)算規(guī)則的判斷顯得尤為重要。

（2）將工作分類解決

將工作分為計(jì)算機(jī)識(shí)圖與計(jì)算機(jī)按要求計(jì)算工程量。其中計(jì)算機(jī)辨別識(shí)圖可以分為工程圖形通過外設(shè)輸入計(jì)算機(jī)形成圖形文件和輸入的工程圖由計(jì)算機(jī)轉(zhuǎn)換為計(jì)算機(jī)可以直接處理的工程圖形兩類。而計(jì)算機(jī)按要求計(jì)算工程量這一工作又可分為在各類專業(yè)中，將各定額中工作項(xiàng)目分類，同類的統(tǒng)一解決，不同類的以其他不同方式解決。如鐵路中的涵洞工程量計(jì)算，不分涵型、孔徑大小、孔數(shù)均可歸為一類。由于現(xiàn)今的涵洞，均參照標(biāo)準(zhǔn)圖設(shè)計(jì)，其區(qū)別僅是涵洞長度是通過標(biāo)準(zhǔn)節(jié)來調(diào)整，而開發(fā)人員已將這些數(shù)據(jù)存入計(jì)算機(jī)，當(dāng)使用時(shí)，就可以自動(dòng)調(diào)用，進(jìn)行自動(dòng)計(jì)算了。其他的土石方計(jì)算、房屋、隧道工程量計(jì)算也基本上可以解決。下面以鐵路涵洞工程為例，來說明將工作分類的必要性。

涵洞可分為如圓涵、矩形涵、框架涵按施工方法分為明挖和頂進(jìn)，考慮到涵洞地基處理在施工中經(jīng)常發(fā)生變化，如果整個(gè)涵洞按橫延米綜合計(jì)量，不進(jìn)行分類，一旦變更設(shè)計(jì)，很難處理原設(shè)計(jì)與變更設(shè)計(jì)交叉的費(fèi)用。如原設(shè)計(jì)采用簡單換填進(jìn)行地基處理，施工中發(fā)現(xiàn)簡單換填不能滿足承載力要求，需改為樁基處理，采用樁基后，原來換填的內(nèi)容就應(yīng)扣除，但由于報(bào)價(jià)是按橫延米為計(jì)量單位綜合計(jì)算的，造成處理上的困難。所以明挖施工應(yīng)按涵身及附屬、明挖基礎(chǔ)（含承臺(tái)）、地基處理三部分分別設(shè)置子目。將來發(fā)生變化時(shí)直接對應(yīng)子目計(jì)算工程數(shù)量即可。涵洞的上下游鋪砌及順溝、順渠、順路，系指為保證涵洞兩端上下游通暢，避免對環(huán)境產(chǎn)生不利影響而需向鐵路用地界以外延伸部分的工程。與涵洞主體分列，單獨(dú)計(jì)量。

（3）理清綜合與單項(xiàng)的關(guān)系

現(xiàn)階段大部分工程項(xiàng)目實(shí)行工程量清單計(jì)價(jià)模式，其計(jì)算規(guī)則一般是對應(yīng)一個(gè)“綜合實(shí)體”的，而該“綜合實(shí)體”可能包含了若干條預(yù)算定額的內(nèi)容。在計(jì)算工程數(shù)量時(shí)，不僅要計(jì)算“綜合實(shí)體”工程量，還要針對該“綜合實(shí)體”所包含的內(nèi)容，分別按預(yù)算定額所對應(yīng)的工程量計(jì)算規(guī)則計(jì)算單項(xiàng)工程量。

舉例：如橋梁橋面系的計(jì)量規(guī)則為按橋梁的長度計(jì)算，但構(gòu)成橋面系的內(nèi)容包括：圍欄、吊籃、防護(hù)網(wǎng)、避車臺(tái)、檢查梯、鐵蹬、護(hù)柵、通信、信號(hào)、電力支架等，擋碴墻、豎墻、防撞墻、擋碴塊、遮板、欄桿、人行道及縱向蓋板，光（電纜）過橋防護(hù)、電纜槽及蓋板，護(hù)輪軌（不含軌枕），地震區(qū)防止落梁設(shè)施，涂裝。這些內(nèi)容要求功能各不相同，在數(shù)量計(jì)算中的尤為重要，需要對相應(yīng)的專業(yè)關(guān)系了如指掌，才能做到不缺項(xiàng)漏項(xiàng)。

（4）按工序要求進(jìn)行數(shù)量計(jì)算

將工作按工序要求進(jìn)行分解，有步驟地進(jìn)行工程數(shù)量計(jì)算，不僅使得數(shù)量計(jì)算有據(jù)可循，而且條理清楚。

以橋梁挖孔樁工藝流程為例：挖孔樁施工工藝流程圖見圖1。這樣一來，按照工藝要求的相應(yīng)工程數(shù)量計(jì)算見表2。

表2

（5）對于技術(shù)人員來說，應(yīng)該努力學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)編程技術(shù)，在本專業(yè)范圍內(nèi)將工程進(jìn)行更具體的分類，編制其計(jì)算方法，并積累這些程序，達(dá)到以后的共享共用。如采用漢字編碼技術(shù)，對工程名稱進(jìn)行編碼，進(jìn)而根據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行識(shí)別套用，達(dá)到事半功倍的效果。

（6）不斷創(chuàng)新工程概預(yù)算軟件編制體系，對現(xiàn)行的概預(yù)算軟件進(jìn)行有效的改進(jìn)。從實(shí)踐來看，當(dāng)前各行業(yè)工程發(fā)展非常不平衡，不同的行業(yè)采用統(tǒng)一的計(jì)算規(guī)則難以客觀、有效地反映出實(shí)際狀況和水平，因此應(yīng)當(dāng)從根子上改變傳統(tǒng)的概預(yù)算軟件編制模式。筆者認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)采用動(dòng)態(tài)式編制方式，這樣可以及時(shí)客觀地反映出科技發(fā)展水平，而且如果想改變傳統(tǒng)的模式，應(yīng)當(dāng)將圖形、工程數(shù)量實(shí)現(xiàn)快速對接辨識(shí)。

（7）通過投標(biāo)報(bào)價(jià)的方式，改變一般軟件單方面決定的傳統(tǒng)態(tài)勢，引入公平公正的競爭機(jī)制，對市場資源進(jìn)行優(yōu)化配置。通過這些措施，可保證工程概預(yù)算軟件的科學(xué)性、合理性，使計(jì)價(jià)活動(dòng)逐漸走向市場化。

3 結(jié)束語

工程概預(yù)算軟件完全電算化、自動(dòng)化是今后的一個(gè)發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)完全電算化，自動(dòng)化后，人為干預(yù)變少，更能真實(shí)的反映工程造價(jià)，對于國家控制基礎(chǔ)建設(shè)投資都能起到很好的作用。對于單位來說，則能將更多的技術(shù)人員從繁瑣的計(jì)算中解脫出來，更好的投入到生產(chǎn)中，為單位創(chuàng)造效益。因此，作為我們工程技術(shù)人員，應(yīng)盡快投入到攻克這一技術(shù)難關(guān)的行動(dòng)中去。

[1]鐵建設(shè)[2006]113號(hào).《鐵路基本建設(shè)工程設(shè)計(jì)概（預(yù)）算編制辦法》，2006.

[2]鄭健.談新時(shí)期鐵路工程定額基本特征與工作方法[J].鐵路工程造價(jià)管理，2009（24）.

[3]高會(huì)榮.淺談鐵路更新改造工程造價(jià)管理與控制[J].城市建設(shè)理論研究，2012（21）.