公路橋梁施工中的混凝土工藝質量控制策略

儀名杰

摘 要：隨著社會經濟的不斷發展，極大的推動了交通運輸業的發展，使得公路橋梁建設項目也在不斷的增加。而且在公路橋梁的施工過程中，混凝土工藝是一種極為重要的施工技術，對公路橋梁的質量有著極大的影響作用，同時公路橋梁的質量會從側面影響社會的發展，所以必須要嚴格規范公路橋梁的施工要求。在公路橋梁的施工過程中，混凝土有著很大的比例，而且混凝土質量的好壞會對公路橋梁的質量產生最為直接的影響，所以對施工中的混凝土工藝進行有效的控制，可以很好的提高施工的質量。在本文中，通過對影響混凝土工藝質量的相關因素進行分析，對公路橋梁施工中的混凝土工藝質量的控制措施進行探討。

關鍵詞：公路橋梁 混凝土 質量控制

中圖分類號：U445 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）05（c）-0060-01

目前，在公路橋梁的施工過程中，混凝土在橋梁的構造中占有著很大的比例，而對混凝土工藝質量進行嚴格的控制，則可以有效的減少混凝土的質量問題，從而大大的提高公路橋梁的施工質量，保證了人們的生命與財產安全[1]。混凝土主要有著強度高、可塑性強等特點，與鋼筋結合使用則可以形成一種堅固、抗震的鋼筋混凝土結構，從而使得混凝土在很多的領域都被廣泛的使用，而在使用的過程中混凝土影響工藝質量的因素主要有原材料的質量、配合比、攪拌以及澆筑等多個方面，為了有效的減少公路橋梁施工中混凝土工藝質量的問題，在本文中，對一些有效的控制措施進行了探討。

1 影響混凝土工藝質量的相關因素

在公路橋梁的施工過程中，影響混凝土工藝質量的因素是多個方面的[2]，主要有：（1）原材料的質量。在施工前，一定要對混凝土的質量進行嚴格的控制，避免在施工的過程中由于混凝土自身的質量不達標而影響工藝質量。（2）配合比。在公路橋梁的施工過程中，水泥以及水灰比的強度對混凝土的強度有著最為直接的影響，如果在進行配比的過程中，所配合的量不夠，就會對混凝土的強度產生影響，從而影響混凝土的工藝質量。（3）攪拌。在材料配比完成后就要進行攪拌，而攪拌工具以及方法的不同，都會對混凝土的工藝質量產生影響。（4）澆筑。澆筑是指將攪拌好的混凝土按照模具筑成所需要的各種結構，而澆筑成的結構的好壞也會對混凝土的工藝質量產生影響。

2 公路橋梁施工中的混凝土工藝質量控制的措施

2.1 混凝土原材料的質量控制

在混凝土工藝質量的影響因素中，原材料的質量是控制混凝土質量的關鍵一點，所以在進行公路橋梁的施工過程中，要對原材料的質量進行嚴格的控制，而這就要求做到：（1）要嚴格的選擇原材料的生產廠家，且要嚴格的對原材料的質量進行檢驗，保證混凝土施工過程中所需要的水泥等材料符合施工的質量要求，同時在選擇材料時一定要按照工程的需要挑選合適的原材料，此外，由于公路施工中所需要的混凝土對彎拉的強度要求高，所以就要求選擇抗折強度高度的水泥，確保混凝土的質量。（2）要仔細確定粗細集料的等級。在施工的過程中要按照工程的不同要求選擇適合的集料，在公路的施工過程中，由于公路的級數不相同以及是否有抗鹽凍要求均會對集料的等級產生一定的影響，在要求有抗凍要求的混凝土的集料選擇時，就要保證一級集料的吸水率不能大于1%，而壓碎值則不能大于10%，二級集料的吸水率不能大于2%，而壓碎值則不能大于15%；而且在選擇作路面的粗集料時，就必須根據國家的相關規定進行選擇。從而有效的避免因原材料的質量不達標而對混凝土的工藝質量帶來不利的影響。

2.2 混凝土的配合比控制

對混凝土進行科學合理的配比，能夠有效的保證公路橋梁混凝土的強度，從而確保公路橋梁的施工質量[3]。在進行配比的過程中，要嚴格的按照公路橋梁的施工要求來仔細的確定外加劑的種類以及需要量的多少，同時要檢驗所進行的配比度在施工的過程中滿足混凝土的技術要求，因為在實際的公路使用中，許多的混凝土公路出現了開裂，冰凍造成路面融化，從而極大地破壞了公路的橋面，而造成這種現象的原因絕多數是由于混凝土的設計性能不達標，所以在選擇材料添加劑的時候，要嚴格的按照公路的實際情況來進行設定，同時對于以確定的水灰比則不能進行改變，此外也不能減少用料中的水泥的用量，在公路的混凝土的配合比設計時，水灰比的比例一般要求控制在50%以下。

2.3 混凝土攪拌過程中的監控

在對混凝土進行攪拌的過程中，攪拌工具以及方法的不同，都會對混凝土的工藝質量產生影響。所以在進行混凝土的攪拌時，要對攪拌所需的溫度進行嚴格的控制，尤其是在冬天，對于需要攪拌的各種外加劑要進行先預熱，之后再投入攪拌機中進行攪拌；而且在攪拌的過程中如果攪拌不嚴實，就會導致出現較多的氣孔，嚴重時甚至會出現開裂，所以在攪拌的過程中，一定要仔細觀察混凝土的攪拌情況；此外在混凝土攪拌的過程中，不能隨意的往其中加水，因為加水后，水分過多就會造成孔隙增大，從而使得混凝土的強度降低，不能從分發揮自身的作用。

2.4 混凝土攪拌完成后澆筑過程中的管理

澆筑是指將攪拌好的混凝土按照模具筑成所需要的各種結構，而澆筑成的結構的好壞也會對混凝土的工藝質量產生影響。所以在進行澆筑的過程中要仔細的控制混凝土的下落速度，以及混凝土落入模具中的高度，在進行混凝土的澆筑過程中，公路以及橋梁的混凝土在進行澆筑時都有著各自的特點，在一般情況下，在公路的路面澆筑中，澆筑的單向長度要大于1 km，而進行公路橋梁的澆筑過程中，在進行封層澆筑時則做到上下層澆筑，同時要將澆筑厚度控制在30 cm，而對于擋土墻等長條形的混凝土澆筑時，分層長度要保證在10 cm，此外在進行振搗的過程中，要保證力度適度，同時還要做到成分的振搗，不能遺漏任何一個部位，從而保證公路橋梁施工過程中的混凝土的工藝質量。

3 討論

在公路橋梁的施工過程中，混凝土在橋梁的構造中占有著很大的比例，而對混凝土工藝質量進行嚴格的控制，則可以有效的減少混凝土的質量問題，從而大大的提高公路橋梁的施工質量，保證了人們的生命與財產安全。在本文中，通過對影響混凝土工藝質量的相關因素進行分析，發現影響混凝土工藝質量的因素是多方面的，如原材料的質量、配合比、攪拌以及澆筑等，通過對這些因素進行了分析，制定了一些具有針對性的公路橋梁施工中的混凝土工藝質量的控制措施，在進行施工的過程中，要嚴格的對每一環節進行控制，從而有效的保證工程的整體質量，促使我國的公路橋梁施工中的混凝土的工藝質量得到有效的提高，從而更好的促進公路橋梁的建設朝著完善、快速的發展。

參考文獻

[1] 付曉慶，張宏雨.工程施工中混凝土的質量控制[J].中國新技術新產品，2011（7）.

[2] 王兵權.淺談如何提高橋梁施工中的混凝土質量控制[J].西部大開發（中旬刊），2012（3）：88.endprint